Пароплав l Averse і буксир Le Hêtre - Anse de Rostudel
Пароплав "Недобрий"
До правого борту "Averse", буксирний буксир "le Hêtre".
Баржний пароплав Averse являв собою "плавучий резервуар для води", що належав французькому флоту. Цей пароплав - старомодний клепаний корпус. Це один з пароплавів покоління 1935 року, який перетнув Іруазьке море для місій з постачання островів регіону питною водою для цивільного населення, а також військових кораблів. 235 тонн прісної води, 13 тонн дистильованої води з 5 членами екіпажу на борту. Під час Другої світової війни Averse був "запозичений" британським флотом і повернений у 1946 році.
Будь-яка надія на реабілітацію зараз здається марною. Дороге фінансування, яке вимагає відновлення, стане причиною зникнення технології, яка наприкінці 19 - початку 20 століття стала революцією. Паровий транспорт, або сухопутний за допомогою локомотивів, або морський за допомогою пароплавів і зворотних стрільб, був на передньому краї прогресу. Принцип був простим і зрештою небезпечним. Бак для води, що обігрівається каміном, в даному випадку вугіллям. Водяна пара, що виходить з неї під тиском, була спрямована і створювала рушійну силу. Чи то в бухті Дуарненес, чи то в Раде-де-Брест, флотилія пароплавів перетиналася щодня. Місцева економіка працювала на парах !
Поруч з Аверсом також занурюється реліквія іншої ери, військовий буксирний буксир на ім'я Бук, який також був придбаний в Доменах для реконструкції. Буксир - це невеликий човен, який супроводжує великі кораблі до портів, щоб прибути або покинути док без шкоди. Потрібен потужний двигун, щоб рухатись і керувати гігантами морів на маневрах. Один, два, три, чотири буксири були пришвартовані до військового корабля і невеликими синхронізованими рухами між ними це судно було переміщено з точністю. Тож не було питання ні про швидкість, ні про поспіх.
Тривалий час (1992 р. Для Averse - 1997 р. Для «Бука») ці багатожильні човни містили вуглеводні, і лише в 2013 р. Було прийнято рішення про їх внутрішню очистку на прохання морських справ. Це зайняття морського простору на березі є незаконним, воно мало бути тимчасовим. Різних власників човнів штрафували.
У жовтні - листопаді 2019 року, після посилення правил знищення затонулих кораблів, префектура Фіністер ініціює деконструкцію на місцях та евакуацію вирізів човнів до Бреста для переробки відходів.
Двох свідків з іншого світу було видно в Ансе де Ростеллек, яке є не що інше, як темне кладовище човнів на місці знаменитої верфі Огюста Терту.
Аверсний корпус A743 - спущений на воду в 1935 році в Гаврі - смугастий у 1976 році в Бресті.
Корпус бука Y654 - 700CV - спущений на воду в 1957 році (побудований у Вільнев-ла-Гарен) - подряпаний у 1994 році в Бресті.
Вирубування "Бука" та "Аверсу" серед дерев’яних уламків.