Паспортні дані карбюраторів Solex 32 BISA 5, 5A, 6 та 7

Ось документ із 4 сторінок походження Solex, що стосується 32 карбюраторів BISA 5 та 5A.

За даними RTA, цитата:

"Починаючи з моделей 1976 року, були виконані наступні основні модифікації карбюраторів, щоб відповідати новим стандартам проти забруднення:

5 двигунів CV (3 D1) та 6 CV (3 E1 та 3 E1 A):

Нові карбюратори Solex BISA 5 із незмінним багатством.
Ці карбюратори не мають гвинтового дроселя для регулювання оборотів холостого ходу, це регулювання отримується гвинтом обсягу ".

у вас є інформація про еволюцію вуглеводів на двигунах s3db1, на моєму vf у мене 32bisa4, а Матьє Віолет вважає, що я повинен мати 32bisa7. основна різниця між двома моделями:
- розмір спринклера
- різне регулювання дросельної заслінки
- наявність демпфера холостого ходу на 4 і відсутності на 7

У мене вдома 7, це походить від ранчо 1442, який був встановлений разом з цим карбюратором. це вже не здавалося хакерством

Познайомлюсь із часом.
"Я несу відповідальність за те, що кажу або пишу. Але не за те, що ви розумієте або тлумачите" JPL

Мені не здається можливим, що у вас є оригінальний BISA 4, оскільки 4 не був забруднений.

(заборонено після 1975 р.).

У вас є великий гвинт для регулювання обсягу повітря для холостого ходу?

Я піду і подивлюсь на своєму іншому VF2 (з 83), апріорі 100% оригінальний, що в ньому є паливо.

Доброго вечора всім.
Bisa 7 встановлюється відповідно до мого RTA на двигунах 6G1 та 6Y1 соляри, тому відповідно 1294cc та 1442cc потужністю 68 і 70 к.с. Отже, це ризикує, особливо через розмір Вентурі (27 мм замість 25), який буде трохи великим, хоча.

RTA simca 1100VF2 вказує на те, що BISA 4 встановлений до 1975 року, потім BISA 5, а потім 5A приймають на себе, до кінця виробництва. тому ні BISA 4, ні BISA 7 не відповідали б Phoz VF2 1983. змінюватися по ходу? оскільки цей не забруднений, є шанси.

Тому я побачу, як змусити карбюратор максимально наблизитись до характеристик BISA 5 або 5A збору урожаю 1983 року з деталей, що знаходяться в моїх руках, і з супердокументів Бруно, яким мимохідно дякую за додаткову інформацію, коли я Покладу назад у дросель, Phoz вирішує, що з цим робити, адже це його машина

Я згоден з вами, ні BISA 4, ні BISA 7.

Завтра я побачу у своєму VF2 з 83 (якого немає вдома), яке паливо у нього є, і я вам це кажу.

Якщо вам потрібні струмені карбюратора Solex, у мене є 1-літрова банка на 2/3, тому просто запитайте.

З невеликою удачею я матиму.

Для Phoz: на двигунах, що працюють на звичайному бензині, був лише заслінка (це стосується вашого VF2 із зниженим ступенем стиснення).

Тому немає жодної причини знаходити дросель на вуглеводах, призначений для двигунів, що працюють на супер.

Оскільки більше немає звичайного бензину, на вашому VF2 ви можете зняти заслінку та її спагетті (її різьбу) і замінити її на холостий струмінь того ж калібру.

(Я блукаю, але це на випадок, якщо ви цього не бачили в іншому дописі).