Пенсія SNCF 5 цифр для розуміння залізничного страйку
Матьє БРЮКМЮЛЕР | 03.12.2019 о 12:00
Залізничники протестують проти пенсійної реформи, яка покладе край їхньому спеціальному режиму. На цьому пристрої часто вказували.
42 пенсійні плани знаходяться в полі зору виконавчої влади. Він хоче побудувати "універсальну систему", "більш справедливу і читабельну", де "один внесений євро дасть однакові права для всіх". Оскаржуваний проект, проти якого оголошено необмежений страйковий рух з четверга, зокрема в SNCF. Насправді йдеться про зникнення спеціального режиму для залізничників. Пояснення цього пристрою, часто предметом кліше, на підтримку звіту Рахункової палати на замовлення Комітету Національних зборів з соціальних питань (1 ).
Дієта, яка святкує своє 110-річчя
Це не вчора. Щоб зрозуміти цей особливий режим, нам слід повернутися до 1850 року, коли в залізничних компаніях були створені перші пенсійні фонди. Тому в 1909 році, 110 років тому, була створена схема оплати праці для всіх залізничників, яка діяла, коли в 1937 році була створена СНКФ. Але чому він не був інтегрований у загальну систему соціального забезпечення створений у 1945 р.? Кілька причин для цього, на думку магістратів Рахункової палати. На додаток до загальної схеми, яка виглядає схемою "знижок", велика кількість професій, зокрема самозайнятих, відмовлялася приєднуватися, "що ще більше обмежувало ефект пульсацій". Останнє основне пояснення: "Політичний та соціальний контекст повоєнного періоду ускладнив передбачення відповідності умовам загального режиму персоналу зі статусом, який присутній в економічно стратегічних та соціально особливо чутливих секторах".
Теоретична середня пенсія 2636 євро
У SNCF, як і на решті державної служби, повна пенсія за вислугу років відповідає 75% зарплати за останні шість місяців діяльності. З невеликою різницею, що діє також для інших спеціальних схем: "Деякі премії враховуються при розрахунку". "У загальній системі референтна зарплата відповідає середньому показникові 25 найкращих річних окладів за кар'єру", - нагадує Аудиторська палата.
Як результат, середня валова пенсія у повному еквіваленті кар’єри для персоналу, який вийшов на пенсію у 2017 році, становить 2636 євро на місяць у SNCF. Якщо це більше 1804 євро для пенсіонерів від місцевої влади, це набагато менше, ніж 3770 євро на місяць для пенсіонерів з RATP. Зверніть увагу, це теоретичні цифри для людей, які мають повну кар’єру. Згідно з недавнім дослідженням Drees (2), середньомісячна сума пенсії, яку отримують пенсіонери SNCF, без урахування доповнень до дитини, становить, швидше, 2013 євро брутто на місяць. Всі плани разом узятих, для державних та приватних службовців, валовий середньомісячний розмір пенсії становить 1381 євро брутто, як і раніше у 2017 році.
Середній вік виходу на пенсію 57 років
Через роботу, яку "історично вважали складною, надаючи право дострокового виїзду", нагадує Рахункова палата, співробітники водіїв SNCF можуть вийти на пенсію з 50 років і 8 місяців з фактичним початковим віком 53, 3 роки. Для всього персоналу середній вік виходу на пенсію зараз становить 56,9 року у 2017 році (за 1,8 року збільшився на 1,8 року за 10 років). Для порівняння, середній вік виходу на пенсію на державній службі в лікарнях становить 59,2 року, у місцевих органах влади - 61,6 року, у державних службовців держави - 61,3 року, у загальній системі - 63 роки. "Різниця між різними схемами, яка не відображає чітких відмінностей середньої тривалості життя у віці 60 років і, таким чином, призводить до різниці в однаковому порядку для періодів, проведених на пенсії", проте відзначає звіт Рахункової палати. Дійсно, середня тривалість життя для чоловіків 60 років у 2010 р. Становила 22,1 року проти SNCF проти 22,4 року серед французького населення.
Але після низки реформ спеціальних схем, починаючи з 2008 року, вік виходу на пенсію співробітників SNCF поступово відкладається для отримання повноцінної пенсії без знижки. Таким чином, дворічне збільшення законного віку виходу на пенсію буде повною мірою застосовуватися до 2024 р. Що стосується періоду внесків, то зараз 164 квартали для виходу на пенсію за повною ставкою в SNCF проходить до 172 кварталів для працівників SNCF, які народилися після 1981 року, тобто 43 роки, як працівники загальної схеми.
143 000 внесків на 261 000 пенсіонерів або бенефіціарів
Станом на 31 грудня 2017 року до цього пенсійного плану працювали 142 943 працівники. Показник нижче 176 842 відставних залізничників. Кількість пенсіонерів, до яких також слід додати 84191 особу, яка отримувала пенсію по втраті годувальника. Загалом у 2017 році було виплачено 5,3 млрд євро допомоги.
Вартість 3,28 мільярда євро для державних фінансів
Пенсійні внески службовців та роботодавців SNCF складають лише 36% фінансування послуг, що надаються за спеціальною схемою для залізничників, приблизно на 2 мільярди євро на рік. Решта фінансування покривається за рахунок коштів державного бюджету у розмірі 3,28 мільярда євро (у 2017 році). Ситуація, яка в основному пояснюється несприятливою демографічною ситуацією цієї спеціальної схеми, кількість внесків на одного пенсіонера вдвічі перевищує загальну схему.
"Сьогодні в SNCF ми майже не приймаємо більше працівників, у нас все більше і більше скорочуються посад. Тому у нас стає все менше вкладників, а це означає, що сьогодні нашій пенсійній системі загрожує уряд ", - засудив у неділю ввечері у Франції 2 Бруно Понсе, федеральний секретар Суд-Рейл.
(1) Спеціальні пенсійні плани RATP, SNCF та електроенергетичної та газової промисловості, Звіт Рахункової палати від червня 2019 р. (2) Пенсіонери та пенсії 2019, Департамент досліджень, досліджень, оцінки та статистики Міністерство охорони здоров’я.