Переробляти автомагнітолу; Акумулятор порожній (автомобіль, електроніка, радіо)
Привіт, я їзджу на старому Polo 6N. Тим часом я роблю багато ремонтів, оскільки попередній власник, мабуть, не мав особливих уявлень. Він проклав радіо або кабелі таким чином, що автомагнітола розрядить акумулятор через 1-2 дні. Радіо вилучено -> машина може стояти на місці 7 днів і запускається. Я не "фахівець" у майстерні. Вони сказали, що можуть це зробити, але це було дорого, тому що всі кабелі доведеться переробляти з безладом кабелів. Я теж лише студент, дурні гроші - ні.
Зараз я подумав про наступне: я отримаю якийсь вимикач, проріжу жовтий і помаранчевий кабелі і затиснув перемикач між ними, я даю йому десь виглядати, і він вирішує, може електрика текти чи ні. Але зараз я просто не можу придумати назву цього перемикача.
Хтось може сказати мені ім’я, бажано відповідне посилання для покупки на Ebay. І чи все це так би працювало? Я маю на увазі, якщо жовтий та помаранчевий заблоковані перемикачем, проблема всмоктування радіо повинна бути вирішена або?
4 відповіді
Проблема цієї проводки полягала б у тому, що радіо завжди втрачає налаштування, якщо натиснути перемикач. Попередній власник, ймовірно, хотів мати можливість користуватися радіоприймачем без ключа запалювання, саме тому він підключив його таким чином.
Ймовірно, це буде жовтий провід, який потрібно обірвати. Зазвичай це підключено до 15r (плюс для радіо, що перемикається через замок запалювання). Цей зв’язок повинен лежати десь у гнізді радіо (якщо ви ним не користуєтесь, відщіпніть його, ізолюйте та поверніть назад у гніздо). Насправді це не багато роботи, це лише відносно дорого в майстерні. Можливо, доведеться повністю переробити кабелі, якщо, наприклад, на кабелі немає запобіжників.
Якщо ви дійсно хочете встановити для цього вимикач, я б отримав такий із брухту, наприклад той, який був для заднього вікна з підігрівом. Я б також правильно вбудував його в приладову панель. Ви також можете просто використовувати будь-який тумблер.
Зараз ми не знаємо, що означають жовтий та оранжевий кабелі, і чи це кольори проводки автомобіля, чи кабелі належать радіо?
Радіо, ймовірно, через постійний плюс, саме тому акумулятор розряджається. Ви можете зберегти річ за допомогою перемикача, якщо правильно підключити радіо: Ви повинні правильно підключити постійний плюс та плюс запалення від автомобіля до радіо. Це все.
Як говориться, спробуйте перед навчанням. Тобто вам не потрібно все вивчати, ви також можете спробувати це практично.
Слід очікувати, що студент зможе правильно користуватися пошуковою системою в Інтернеті. Там ви не тільки знайдете інформацію про те, яким автомобільним радіоприймачам потрібен який передавальний роз'єм до автомобіля серії продуктів, наприклад, від VW, якщо це не радіоприймач, який VW вже встановив на заводі.
Там ви також можете знайти інформацію про те, яке кабельне підключення корисне і де підключити.
Сучасні автомобільні радіоприймачі вже не мають змінного конденсатора, а сучасний варіант, який завжди потребує електрики, навіть коли радіо вимкнено. Це використовується для зберігання радіостанцій, які були встановлені один раз, і, як правило, майже не використовує електроенергію.
Звичайний випадок означає цілу радіостанцію. В іншому випадку радіо приймає основний струм, який у сто разів більший, за іншим кабелем і лише тоді, коли клавішний перемикач на панелі приладів повертається на одне положення з положення відпочинку.
Тепер студенту повинно стати зрозуміло, що якщо два кабелі поміняти місцями, тоді і лише тоді можна розрядити батарею за ніч!
Вам не потрібно нічого підключати, але спочатку з’ясуйте, яке з’єднання від радіо до постійного плюса з терміналом 30, а яке від радіо до комутованого плюса з терміналом No 15.
Тоді все, що вам потрібно зробити, це виміряти, який кабель - це клема номер 30, а який номер 15.
Допоможе або мультиметр, або тест-ручка, рекомендовані R2Insenate.