Peugeot 208 GT-LINE PURETECH 110 BVM6 Pearl White 5p - Сторінка 76

Тематичні інструменти

Шукати теми

Дисплей

Супер за @Hugo ! І ми обов’язково хочемо відео
Вражаючи повітряну коробку, потрібно було б зробити її для мого тіла, але, здається, складно мати виграш.
Для своєї лінії ви повинні подивитися глушники Varex, це глушники з внутрішнім клапаном, ви можете помістити його в задню частину тіла і мати можливість переключитися з мудрого режиму на немудрий режим, натиснувши кнопку

Надіслано з мого MI 8 за допомогою Tapatalk

Ви могли зробити кілька вимірювань із вашим вступом, коли в машині дійсно занадто шумно?
Дуже красива ця деката B-)
Якого діаметра ваша трубка? 63,5 Може, це буде великий кальмар? Після цього я не знаю, якої максимальної швидкості ви плануєте досягти:)

Я зробив звукозапис, маю викласти на YouTube:)

Дякую, хлопці, це був останній штрих, все на розсуд, це не кричуще, це оригінально, не роблячи оригіналу

Все можливо, але для того, щоб зробити один і хороший передній повітрозабірник, потрібно багато розмірів

Я не знав про глушники varex, мені подобається концепція !
Так що все-таки займіться адаптацією, і це добре.

Ви побачите на відео, але в повній трубці це дуже дуже шумно . Це займає 1 годину, коли ми виявляємо річ і отримуємо задоволення.
Але цього тижня я візьму з глушителем прямий вихід, але навколо він ізольований, щоб розбити шум.
До того ж у повній трубці за може повертати вібрації в організмі

Все добре прогресує!

Цієї неділі вдень я знайшов рівну дорогу, щоб швидко зробити два показання. Я повинен потіти, якщо перегони є придатними для використання та реальними.
Але, мабуть, покращення у мене немає, домішка + обмінник + деката нічого не змінилося. В наявності картона.
Саме репрога звільнить все

Лінія половини трубки становить 50 мм.
Але лінія, яку я збираюся взяти, - 63,5 мм, мабуть, звук більш рокадний. А деката становить 60 мм.
У будь-якому випадку труба - це труба. Принаймні, у мене не було б обмежень щодо майбутньої влади

Максимальна потужність - близько 5500 т;)

Я говорив про максимальну швидкість після репрограмування, оскільки для цього репрога добре, що ви збираєте всі ці деталі.

Наразі ви залишаєтеся на Stage2, це добре?
Ніяких змін тюрбаля тощо?

Логічно, що він не рухається, тим більше, що блокує близько 6200tr. Ви можете стріляти до 6000 т, але після цього це марно. Але з іншого боку, збільшити потужність у решті діапазону обертів так !
І 3cyl більше крутного моменту, ніж спритний при високих оборотах

так, я зараз переходжу до етапу 2, я волію ходити туди потроху. вже якщо це вийде 170ch це добре !
Якщо велика турбо модифікація 1,6 л можлива без зайвих проблем, я пройшов би етап 3, але я повинен бути впевнений

Ну гаразд.
Я сказав собі, що це було тому, що це не спортивний двигун, і що він не був прийнятий на 7000 об/хв.
Знаючи, що переміщення блоку є таким самим, як і на THP, я кажу собі, що мобільний блок може взяти принаймні стільки оборотів. Згодом я визнаю, що я не надто дивився на розміри отвору х хід.

3cyl як є, так. Але я думаю, ви можете трохи перетягнути криву вгору, щоб:
1.Зберегти передачу
2. принесіть трохи поні
3. мати більш спортивну поведінку двигуна

Це ідея, а не правда.
Особисто я поспішаю встановити Opix'R, щоб мій THP точно по черзі.
Коли у нас була атмосфера.: P

Я повністю з вами згодна!

З того, що я бачив з точки зору низького двигуна, з точки зору габаритів це схоже на 1,6 л THP з 1 циліндром менше.

Спочатку в будь-якому випадку не він любить друкувати 6000tr h24. У чистому прискоренні це можливо завдяки opix'r, який змусив мене отримати розширення від 5500 до 6000tr, тому це помітно.

Що стосується репрог, я побачу, чи можливо розширити діапазон потужності, але це не буде очевидно.
Я думаю, що 3-циліндрова архітектура не є найбільш підходящою для високих оборотів.

У будь-якому випадку, за допомогою opix'r вас може лише завоювати! (Вам просто потрібно встановити ці з'єднання, щоб уникнути витоків)