Peugeot 208 HYbrid FE Швидкий та економічний одночасно; Автомобільна електромобільність; Electronicsnet

14 серпня 2013 р., 11:31 | Інго поцілунок

одночасно

Peugeot представляє дослідження 208 HYbrid FE на виставці IAA.

Технічне дослідження Peugeot 208 HYbrid FE дозволяє досягти викидів CO2 лише 49 г/км при споживанні 2,1 л/100 км і досі пробігає від нуля до 100 км/год за вісім секунд.

Дослідження Peugeot 208 HYbrid FE буде вперше представлено на виставці IAA у Франкфурті (12-22 вересня 2013 р.) На стенді Peugeot. За даними Peugeot, абревіатура "FE" означає розваги під час водіння та енергоефективність. Основним внеском у проект є Peugeot Sport у Велізі поблизу Парижа, де нещодавно був розроблений 208 T16, за допомогою якого Peugeot виграв сходження на пагорб на Пайкс-Пік (США) з новим рекордним часом. Ноу-хау спортивного відділу бренду Löwen вливається у 208 HYbrid FE: Наприклад, окремі деталі двигуна мають діамантово-вуглецеве покриття, гібридна система була отримана від гоночного автомобіля Ле-Ман Peugeot 908. Задня частина стилістично заснована на дослідженні дизайну Peugeot Onyx.

З 208 HYbrid FE розробники зосереджуються на п’яти основних моментах: зменшення ваги (200 кг порівняно з і без того дуже легким Peugeot 208), менший опір коченню шин, оптимізована аеродинаміка, підвищена ефективність двигуна та сучасна система рекуперації енергії. На додаток до оптимізованих за характеристиками мастил та палива (моторне масло 0W12), партнер з розробки Total постачає спеціальні легкі композитні матеріали для кузова та компонентів у салоні та на шасі через свої дочірні компанії Hutchinson та CCP Composites. Двигуном служив майже серійний трициліндровий бензиновий двигун, робочий об'єм якого збільшено з 1,0 до 1,2 літра. Це було поєднано з електроприводом 908 HYbrid4, включаючи його високоефективний акумулятор. Потужність передається через оптимізовану, але майже серійну коробку передач.