Підключення ультратонкого сабвуфера

jojopalmbeach у вівторок, 13 листопада 2018 р. - 6:26 ранку

Я переглянув форум, щоб знайти відповідь на своє запитання, але тема була оброблена (детальна інформація лише для HP).
Для тих, хто встановив піонерський сабвуфер (TS WX130 для мене), жовтий провід, обладнаний запобіжником 10А (джерело живлення 12 В від сабвуфера), згідно з інструкціями, може бути підключений до місця, вільного від запобіжника, струм якого подається буде щонайменше 10А.
Ви використовували такий зв’язок? Якщо так, чи використовуєте ви адаптер, як на малюнку нижче? Яке місце я міг використати (я розважаюсь віано 2009 року) ?

Якщо ні, де ви підключаєте живлення до сабвуфера ?

Заздалегідь дякую за ці роз'яснення.

Re: Підключення ультраплоского сабвуфера

jojopalmbeach в ср 21 листопада 2018 - 2:24

Нарешті я відповідаю собі, тому що отримав коробку, і не маючи відповіді, я розпочав установку аудіо набору віано:

- заміна автомагнітоли, яка була на місці, на більш сучасну (JVC (https://www.norauto.fr/produit/autoradio-jvc-kd-x351bt_2170332.html), доволі базовою, але яка використовує Bluetooth, це була пріоритет): ціна 50 євро на амазонці;

- заміна передніх динаміків на фокусні ISC 130 (https://www.norauto.fr/produit/2-haut-parleurs-focal-isc130_667252.html) - 62 євро за пару в Norauto та задні колонки на MTX TX250 - 40 євро за пару;

- Додаток ультра плоского шафи піонера TS WX130DA, щоб мати округлість у басах, оскільки 13-сантиметрові колонки у великому обсязі віано не обов'язково дають багато басів, купили 120 євро на cdiscount.

Щодо установки колонок, не турбуйтеся, мій єдиний "страх" стосувався фіксації колонок, враховуючи той факт, що кріплення оригінальних колонок різні (отвори розташовані в прямокутнику, а не в квадраті). Потім я повторно використав оригінальні колонки, залишивши лише опорну частину, щоб діяти як розпірка, і прикрутив нові колонки безпосередньо до них. Тоді було досить адаптувати зв’язки, і це було добре.

Для установки коробки мені було цікаво про постійне джерело живлення 12 В.

Для цього вікна потрібно виконати 4 з'єднання:
- постійний 12 В: нарешті я взяв його безпосередньо від основної батареї під сидінням водія (надзвичайно практично, щоб мати його там одразу);

- "пульт", який в кінцевому рахунку діє як перемикач, оскільки він керує запуском або зупинкою сабвуфера: я потрапив на 12 В після запалювання за автомагнітолою. Спочатку я потрапив на дистанційний кабель від автомагнітоли, який подає напругу близько 3 В, але це не спрацювало. Потім я приміряв 12 В після контакту, і це спрацювало;

- маса: я потрапив на кріплення пасажирського сидіння;
- Кабелі RCA безпосередньо за автомобільною магнітолою.

Ящик встановлюється під пасажирським сидінням, він поміщається там нікелевим, кабелі проходять від автомагнітоли за центральною консоллю, нижній відсік для зберігання, потім під покриттям підлоги між двома передніми сидіннями і виходять або до водійського сидіння для батареї, або для відпочинку до пасажирського сидіння.

Зрештою, звук справді дуже хороший, знову приємно слухати музику в машині. Я залишав повну оригінальну бозе-інсталяцію на альфа-ромео, враховуючи обсяг віано та лише 4 динаміки 13 см, він все ще значно нижче, але це не має нічого спільного з тим, що я мав оригінал. Звук чистий і теплий, йому просто не вистачає сили, але цього мені більш ніж достатньо.

Якщо вам потрібні деталі, будь ласка, не соромтеся.

Наступним кроком я заходжу в ізолюючі затемнені штори перед тим, як однозначно перейти до допоміжного акумулятора:-)