Підводні човни занурюються в Гумбольдце - Заале-Іт-Ехо
Підводні човни занурюються в Гумбольдце
Підводники зустрічаються в кемпінгу вже десять років
Валленсен/Дайнген (gök). Водії підводних човнів стали трохи тихішими. Десять років тому по всій країні було трохи галасу про виробників моделей, які в основному перебувають під водою. Але приплив зменшився, регулярні зустрічі все ще відбуваються в Гумбольдце. Цього року в десятий раз водії підводних човнів з усієї Німеччини зустрілися в кемпінгу Wallens, де виробники моделей можуть щось розіграти. «Окрім підводного човна, майже кожен із наших учасників має ще одне хобі, наприклад, модель літака або транспортний засіб, що ми також можемо зробити тут. Напевно, тому всім подобається приходити сюди знову і знову, а також довгострокові відвідувачі часто запитують про моделей », - говорить Аннет Бютнер, яка цього року знову організувала зустріч разом зі своїм чоловіком Гансом-Юргеном.
Водії підводних човнів - це не асоціація, а скоріше знайомства чи дружні стосунки, що виникли внаслідок спільних відвідувань ярмарків або інших зустрічей. Цього року в зустрічі біля Валленсена знову візьмуть участь близько двадцяти ентузіастів-конструкторів моделей, які потім разом зі своїми підводними човнами, розробленими в масштабі 1:30, вирушають у пірнання у Гумбольдтзее. Моделі будівельників заходять у воду зі своїми підводними човнами, лише якщо вони в безпеці. Оскільки майже кожна підводний човен була створена повністю власноруч, саме тому час побудови кожної підводного човна становить два-три роки. "За всі ці роки ми втратили лише один підводний човен, якого, на жаль, водолази знову не знайшли", - говорить Аннет Бютнер.
У минулому жінка з Ольдендорфа також організовувала зустрічі у Вальдбадському Остервальді. “На жаль, зустріч у травні цього року не склалася. Але ми впевнені, що зможемо зробити це знову в майбутньому », - сподівається Бютнер. Спочатку подружжя з Ольдендорфа лише запитувало, чи можуть вони випробувати свої підводні човни поза робочим часом у лісовому басейні. Нарешті, в якийсь момент виникла ідея зустрічі, яка була реалізована багато разів близько 1 травня.
Найбільші моделі підводних човнів, які зараз були занурені в Гумбольдце, мають довжину до двох метрів. Виробників моделей цікавить лише технологія. Мета - пірнати, їздити і нарешті повернути човен назад. Човни з армованого скловолокном пластику виготовляються повністю власними силами. Зазвичай модельний бланк виготовляється з дерева, за допомогою якого можна зробити кілька підводних човнів. Зазвичай виробники моделей отримують плани щодо підводних човнів, які лише схожі на оригінали, безпосередньо від військових, коли плани оприлюднюються для громадськості. Наприклад, Ганс-Юрген та Анетт Бютнер мають дуже хороші контакти зі шведськими військовими, а тому концентруються на скандинавських підводних човнах. Технологія човнів здебільшого повністю розроблена власними силами.
Водії підводних човнів охоче включають технічні пристрої, завдяки чому пульт дистанційного керування іноді можна використовувати для підняття та опускання антен під час руху. Плавучість зазвичай контролюється двома цистернами на підводному човні, які забезпечуються стисненим повітрям. "Зараз в Інтернеті багато вказівок, щоб нестримні люди могли терпляче будувати просту підводний човен", - пояснює в інтерв'ю Саша Хорнбах, який їздив до Гумбольдце зі своїм нащадком із Людвігсхафена в Баден-Вюртемберзі.
Фото 1,4: У підводні човни вбудовано багато технологій
Фото 3: Антени можна розтягнути під час руху
Фото 6: Моделі мають масштаб 1:30 і довжину до двох метрів
Фото 8: Численні моделі чекають на використання на бочках для ночівлі