Після викупу Opel компанія PSA стала другою в Європі

PSA та General Motors офіційно оформили придбання німецької фірми на 2,2 мільярда євро, лише через три тижні після її оголошення в середині лютого.

після

Опубліковано 06 березня 2017 р. О 7:41 - Оновлено 06 березня 2017 р. О 12:27

Час читання 5 хв.

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено

Триваючий роман був розкритий у вівторок, 14 лютого, у День закоханих. Ледве через три тижні весілля відсвяткували у присутності шефа General Motors (GM) Мері Барри, одягненої в чорне, ніби вона оплакувала свою європейську діяльність. PSA оголосив у понеділок (6 березня), що домовився з GM про придбання Opel-Vauxhall, до якого слід додати фінансову діяльність GM у Європі, вартість якої оцінюється у 2,2 мільярда євро.

Перегорнуто сторінку в історії автопрому: найбільший виробник Америки кидає рушник в Європі, закінчуючи вісімдесят вісім років присутності. PSA, яка вже є провідною французькою автомобільною групою, стала номером два на Старому континенті з 3 мільйонами проданих автомобілів у 2016 році, відставши від Volkswagen (3,9 мільйона), але випередивши великого конкурента Renault-Nissan (2,5 мільйона). У всьому світі новий об'єкт Peugeot-Citroën-DS-Opel-Vauxhall важить 4,3 мільйона проданих автомобілів.

Щоб проникнути у фінансові деталі операції, автомобільна діяльність GM у Європі - дефіцит якої тривав п’ятнадцять років - була придбана за 1,3 мільярда євро. На додаток до придбання марки Opel та британського близнюка Vauxhall, PSA придбає фінансову філію GM Europe за 900 мільйонів євро в рамках спільного підприємства з BNP Paribas. Таким чином, PSA платить 1,8 мільярда євро, щоб дозволити собі галактику Opel.

Читайте також: Бос нової групи PSA-Opel Карлос Таварес, механік автопрому

Операція, схоже, знаходиться в межах досяжності PSA, яка оголосила частку чистого прибутку групи в 1,7 млрд євро за 2016 рік, але яка, насамперед, має на рахунку 6,8 млрд готівкових грошей, записаних на рахунках на 1 січня цього року.

Весільний подарунок

Тим більше, що під час жорстких, але ефективних переговорів останніх кількох днів, PSA переконав GM підтримати фінансові зобов'язання щодо пенсійного плану співробітників Opel. "Зобов'язання за німецьким Активним планом та невеликими пенсійними планами Opel-Vauxhall будуть передані PSA", - говорить автовиробник. GM заплатить PSA 3 мільярди євро за повне врегулювання переданих пенсій. "Значні зусилля GM, які демонструють його бажання досягти успіху.

У кошику для молодят ми, очевидно, знаходимо європейські майданчики Opel: шість складальних заводів та п’ять виробничих ділянок, інженерний центр у Рюссельсхаймі, Німеччина, та 40 000 співробітників двох марок. Лише туристичний центр досліджень і розробок залишиться в руках GM. Американська група також додала як весільний подарунок можливість PSA використовувати технологію електромобілів від Opel (яка продає Ampera), не платячи роялті і доки французи не отримають власну платформу.

Ось PSA, обтяжений новим портфелем брендів за неперевершеною ціною. Інша сторона медалі полягає в тому, що ціле виглядає не дуже добре. Європейський підрозділ GM хронічно відчуває дефіцит. Торік вона втратила 257 мільйонів доларів (241 мільйон євро). Гірше того, за шістнадцять років рахунок для детройтської фірми зріс до 15 млрд доларів.

Неважливо, Peugeot-Citroën вірить у свою здатність змінити ситуацію. "У 2012 році наші результати були еквівалентними сьогоднішнім результатам Opel", - сказав Карлос Таварес фінансовим аналітикам у понеділок вранці. PSA мав коефіцієнт завантаженості на заводі 79% у 2014 році, ніж показники роботи Opel у 2015 році (82%). Сьогодні PSA працює на своїх промислових об'єктах майже на 100%.

PSA заявляє, що може "досягти значної економії на масштабі та створити синергію у сферах закупівель, виробництва та НДДКР". Група - яка вже запустила партнерство з виробництва трьох автомобілів з Opel - розраховує, що очікувана спільна економія до 2026 року складе 1,7 мільярда євро на рік. PSA планує зробити Opel прибутковим до 2020 року (операційна маржа 2%) та досягнення 6% продуктивності у 2026 році.

КГТ вороже ставиться до проекту

Залишилося закінчити продаж операції профспілкам. Як тільки прес-конференція закінчиться, Карлос Таварес вилетить на рейс easyJet до Німеччини, де його перша зустріч відбудеться для керівника співробітників IG Metall. Бос PSA вже в значній мірі позначив місце під час своїх візитів через Рейн і через Ла-Манш. 6 березня він знову підтвердив, що місця будуть збережені.

Дискусії між PSA та GM спочатку були зустрінуті хвилею страхів у Німеччині та Великобританії. Голова правління Карлос Таварес неодноразово обіцяв, що група поважатиме всі чинні соціальні угоди.

У Франції, де УРП до 2019 року зобов'язаний укласти угоду про конкурентоспроможність, профспілки, які підписали угоду, розглядають проект як "можливість бути використаним". FO, CFE-CGC, CFDT, CFTC та SIA-GSEA, однак, чекають відповіді під час центральної робочої ради (CCE), присвяченої Opel, яка повинна відбутися найближчим часом. "Вони попросять керівництво представити детальні елементи, щоб підтвердити життєздатність проекту придбання та надати гарантії щодо стратегічних, економічних та соціальних наслідків цього проекту", - йдеться у заяві профспілок. Отже, реформаторські організації можуть формалізувати свою підтримку цього проекту (...), що додасть нового виміру групі PSA. "

Тільки CGT оголосив себе ворожим до проекту, який, за його словами, оголошує напади на зайнятість у Німеччині, Англії та Франції, і який дозволить керівництву виробника "постійно намагатись виставляти співробітників. Opel проти тих, хто ПСА. CGT закликає працівників, як у Німеччині, Англії, так і у Франції, готуватися сьогодні до захисту своїх інтересів через кордони. Після того, як пройдуть політичні вибори в Німеччині [наприкінці 2018 року], КГТ переконаний, що Карлос Таварес матиме за головну мету напад на зайнятість. "

У понеділок (6 березня) PSA оголосив, що домовився з General Motors (GM) про придбання збиткової європейської автомобільної дочірньої компанії за 1,3 мільярда євро, яка народить другого за величиною виробника автомобілів на Старому континенті.

На додаток до поглинання марок Opel і Vauxhall, які він сподівається повернути до зеленого до 2020 року, PSA (марки Peugeot, Citroën і DS) спільно придбає фінансову філію GM Europe з французьким банком BNP Paribas за 900 мільйонів євро, сказав він у прес-релізі.

Хронічний дефіцит

"Вартість транзакції для PSA, включаючи Opel-Vauxhall та 50% європейської діяльності GM Financial, становитиме 1,8 мільярда євро", - детально розповіла французька автомобільна група, яка отримала чистий прибуток у 2,15 мільярда євро у 2016 році.

Європейський підрозділ GM хронічно відчуває дефіцит, втративши ще 257 мільйонів доларів (242 мільйони євро) минулого року. За 16 років рахунок для дитячого колоса зріс до 15 млрд. Доларів (14 млрд. Євро).

PSA, зі свого боку, прагне повернути Opel і Vauxhall до рентабельності в найближчі три роки, сподіваючись, що придбані марки "досягнуть поточної операційної рентабельності 2% до 2020 року і 6% до 2026 року".

Переглянути внески

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено