Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість - форум GTP, 1-а франкомовна сільськогосподарська громада

Сільськогосподарське обладнання, новини, новинки, відео, фото, анонси, мініатюри, трактори та пристрасть.

Теми без відповіді
Активні теми
Пошук
Команда форуму

Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість

Повідомлення від йоп фермер »22 серпня 2010 р., 18:46

На даний момент я дуже зацікавлений у двигунах, і мені потрібно було б прояснити деякі питання:

Піднімаючись на пагорб із відносно важким дизельним автомобілем, споживання залежить від оборотів двигуна, а також від навантаження?
На практиці ви споживаєте менше, спокійно піднімаючись зі швидкістю 2000 об/хв або з більшою швидкістю і 1600 об/хв? Я говорю про миттєве споживання, припускаючи, що швидкість автомобіля залишається незмінною.

Re: Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість

Повідомлення від MF5470 »24 серпня 2010 р., 19:44

Якщо ви вважаєте, що швидкість автомобіля залишається незмінною, це означає, що в обох випадках ваш дизельний двигун забезпечує однакову потужність. Знаючи, що загалом двигун з найкращим питомим споживанням близько точки максимального крутного моменту (питома витрата (г/квт/год) = співвідношення між споживаним дизелем та поданою механічною енергією), краще працювати при 1600 об/хв. з іншого боку, як правило, в 2000 році, теоретично, ви повинні швидше збільшувати розмірність, оскільки у вас більше потужності.: n/A:
На сучасних двигунах (спільна рейка) різниця у споживанні між максимальною швидкістю крутного моменту (1500) та максимальною швидкістю (1900) не є величезною (кілька%), з іншого боку, явно необхідно уникати номінального режиму ( 2200), оскільки там висить конкретна консоль.: батіг:

Піднявся на пагорб на 1500 об/хв, що може зробити це, якщо у вас є запас під ногою, але в іншому випадку остерігайтеся. тому що, перебуваючи на максимальному крутному моменті, ви маєте більше резерву. це інтерес сучасних двигунів, які мають великі запаси крутного моменту, якщо ви їдете на 2000 і виникають труднощі, оскільки швидкість падає, крутний момент зростає !: добре:
З гарним малюнком було б простіше.

Re: Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість

Повідомлення від гамбринус »25 серпня 2010 р., 22:41

Тож давайте трохи помалюємо

Щоб краще зрозуміти; цей графік представляє криву крутного моменту двигуна (тут автомобіль, я не мав під рукою трактора). Вправо ми збільшуємо швидкість, вгору збільшуємо крутний момент, натискаючи на акселератор.
Ми бачимо на цій кривій різні сфери питомого споживання; або кількість грамів пального на кВт (1 кВт = 1,36 к. с.), виробленого за одну годину. Тому зона найкращого споживання в цьому прикладі становить близько 2500 об/хв з 2/3 прискорювача з результатом 250 г/квт. Год.
Щоб підтримувати точну швидкість автомобіля, потрібна задана потужність. Візьмемо тут як приклад необхідну потужність 30 кВт (41 к.с.); на графіку 30 кВт представлені червоною кривою. Водій може вибрати, щоб запустити, наприклад, 4-й при 4000 об/хв 1/3 прискорювача, що дає 300 г/кВт-год, або перемкнути 5-й, щоб повернути при 2/3 прискорювач 2000 об/хв, що дає 250 г/кВт-год.
Отже, споживання в 4-му при 4000 т/мн = 300г/квт.год * 30 кВт = 9000г/год.
і витрата в 5-му при 2000 т/хв = 250 * 30 = 7500г/год.
Коротше кажучи, ми чітко бачимо економію палива, але ми також бачимо, що при 2000 об/хв на 5-й передачі залишок крутного моменту залишається меншим, ніж на 4-й передачі при 4000 об/хв.

Після цього ви повинні знати, що кожен двигун має свою криву крутного моменту (на тракторах максимальний крутний момент набагато нижчий), а також конкретні зони споживання.

Ось, якщо мені вдалося бути досить чітким: спати:

Re: Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість

Повідомлення від йоп фермер »26 серпня 2010 р., 12:05

Щиро дякую за ці пояснення: good:

Я повинен трохи струсити свій нейрон, але це повинно бути добре

Re: Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість

Повідомлення від гамбринус »27 серпня 2010 р., 18:48

Re: Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість

Повідомлення від Гас »30 серпня 2010 р., 17:35

І знову ж таки, за режиму необхідно досягти максимального крутного моменту для збільшення споживання. У дизеля на машині при постійній швидкості енергія для підтримки темпу дуже низька, тому, якщо ми їдемо на 5-й о 50-й по квартирі, споживання буде дуже низьким або навіть нижче 4-го. Але як тільки ми наближаємось до рейтингу, споживання може зростати швидше, щоб підтримувати швидкість, оскільки максимальний крутний момент залишається низьким, і ми швидко досягнемо цього максимального крутного моменту, щоб підтримувати швидкість.

Re: Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість

Повідомлення від гамбринус »30 серпня 2010 р., 18:06

Re: Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість

Повідомлення від йоп фермер »30 серпня 2010 р., 18:29

Re: Питання про витрату двигуна, навантаження, швидкість

Повідомлення від гамбринус »31 серпня 2010 р., 00:28