Тест на радон Render 10

Radon Render - це новий бренд VTTAe 2020. Ми отримали велосипед ще до того, як перші екземпляри стали доступними для продажу. Це попередня модель для проведення нашого тесту XL, що складається з трьох Всегірський VTTAE.

За останні два роки Радон удосконалив дизайн своїх велосипедів. Подобається Слайд-стежка або Cragger що ми тестували раніше. Це стосується і нового Radon Render, який є набагато сексуальнішим за попередній електронний велосипед німецької марки Slide Hybrid.

Коли ми діставали його з коробки, ми майже билися, хто зможе з ним кататися. Врешті-решт ми домовились: ми з Гюго будемо випробувачами.

Радон Рендер - Ми зустрілися

Рендеріть 10.0 HD | 160 мм/140 мм
23,55 кг | 6 499 євро
Веб-сайт Radon Bikes

Рендер рішуче орієнтований на всегірський/ендуро. Асортимент є особливо привабливим, оскільки він починається від 3990 євро і закінчується найвищою моделлю, яка представлена на випробуванні, - 6 499 євро! Чотири рівні комплектації мають спільне: 29-дюймові колеса зі 140 мм задньої ходи, всі вони встановлені на карбоновій рамі та алюмінієвих ланцюгах. Невелика специфіка моделі 10.0HD: вона єдина, що має вилку 160 мм замість 150 для решти діапазону. А враховуючи збори, це викликає у нас бажання їхати вершником !

ДвигунBosch Performance Line CX
Барабани Bosch Powertube 625Wh
Бортовий комп'ютер Bosch Kiox
Виделка Fox Float 36 Factory GRIP2
Аморто Завод Fox Float DPX2
Спосіб передавання sram AXS XO1 Eagle 12v
Колеса DT Swiss HX1501 сплайн
Гальма Magura MT7 220/203
TDS Завод з перенесення лисиць 125мм
Шини Maxxis Minion DHF/DHR Skinwall подвійний EXO
Кокпіт Гонка з турбіною
Напрямна ланцюг E * тринадцять E * Spec Plus

Ми можемо сказати, що Render дає нам великий удар за наші гроші! Збірка дуже високого класу. Колеса, бездротова передача, повна Fox Kashima. Вам потрібно детально розглянути, щоб знайти кілька заощаджень, необхідних для відображення цієї норми канону (зважаючи на збірку, звичайно!). Єдине шкода стосується подвійних гумових шин ... соромно забути про більш висококласні шини, коли ви знаєте, який вплив вони мають на характеристики велосипеда.

Числа

Перш ніж вирушити на прогулянку, ми хотіли дізнатися трохи більше про велосипед, тому ми подивились на геометрію цього Render як завжди.
Випробовувана модель мала розмір M.

Кут повороту керма відкривається до 65,5 °, це добре починається! Довжина верхньої трубки 592 мм, досить довгі ланцюги: 458,2 мм. Досягнення становить 441,1 мм в довжину при загальній колісній базі 1215,9 мм. Ми бачимо, що передня частина велосипеда виглядає досить компактно, а задня досить довга. Щоб побачити, що це дає в динаміці ...

Подивіться і закінчіть

Дивись

З перших випущених фотографій цей візуалізатор потрапив нам на очі! Тим більше це правда зараз, коли він перед нами. Форми та геометрія дуже сексуальні, але, безсумнівно, дійсно масивні для інтеграції акумулятора на 625 Вт-год.
Сірий і чорний на рамі роблять його заниженим, але в поєднанні з Minions DHF і DHR з бежевими боковими стінками, цей Render має дуже сучасний стиль. Деякі можуть бути менш спокушені своїм масивним стилем, але загальні лінії дуже вдалі !

Готово

Хто каже, що модель перед серією, говорить, що не фінальна обробка. Кілька дрібних деталей, що спостерігаються, таких як маркування багажника, колір коліс і досить значне світло між рамою та кришкою акумулятора, видають невеликі дефекти обробки. Ми попросили бренду підтвердження щодо цих питань, і вони підтвердили нам, що ці деталі були виправлені на виробничих моделях. Наприклад, кришку акумулятора було змінено для кращого прилягання.
Крім цього, обробка рами хороша. Всі кабелі та шланги працюють всередині, а рама має значний захист основи та гарний живіт. З іншого боку, потрібно буде захистити арматуру між верхньою трубкою та діагональною трубкою, оскільки вона досить помітна, і ми схильні натирати там коліна.

Час на дії

Практичний аспект

З боку E-MTB доступ до акумулятора надзвичайно простий! Все, що вам потрібно зробити, - це скасувати одну сторону гумового ремінця, розташованого внизу кришки, і потягнути його вниз, щоб отримати доступ до акумулятора, який можна зняти за допомогою простого ключа. Ідеально підходить для тривалих екскурсій, оскільки його можна замінити під час поїздки, якщо, звичайно, у вас є такий у рюкзаку.
Акумулятор заряджається безпосередньо через розетку на рамі або безпосередньо шляхом підключення акумулятора.

Бортовий комп'ютер - це найкраща модель Bosch, Kiox.
Він надзвичайно простий у використанні. Навігація здійснюється за допомогою пульта управління, розташованого над органом управління кріпленням сидіння. 5 легкодоступних кнопок дозволяють орієнтуватися в бортовому комп’ютері та змінювати рівень допомоги. Kiox є дуже повноцінним, він може відображати велику кількість даних, і його можна поєднати з телефоном, щоб скористатися функціоналом GPS.

Задоволення, яке я отримав, наближаючись до D + за допомогою цього Render, є безпрецедентним! Це один з рідкісних випадків, коли ти бачиш на моєму обличчі велику посмішку, коли я говорю про підйом ...

Гюго

У D+

Велосипед здається досить компактним на передньому трикутнику, що підтверджує читання цифр. Незважаючи на це, мені не потрібен був час адаптації! Як тільки я сів у сідло, мене добре посадили на велосипед завдяки його природному та зручному положенню на педалі.

На цьому рендері працює останній Bosch Performance Cx 4-го покоління. Тріо з підтримкою акумулятора потужністю 625 Вт-год, двигун CX та комп'ютер Kiox чудово працюють. Можливі чотири програми допомоги: Eco, Tour, Turbo та інтелектуальний режим e-MTB, який автоматично перемикається з Tour на Turbo.
У цьому режимі e-MTB вам просто потрібно їздити, ні про що не турбуючись. Це чудово ! Ніщо не зупинить нас протягом наступних 38 км із 1200 м D +. Двигун Bosch має крутний момент, безшумність і надає цьому Рендеру багато динамічності в D+.

Ви повинні бути активними, щоб не відставати від темпу, накладеного цим Радоном, я із задоволенням дивився в дзеркало заднього виду ...

Електричний перемикач AXS XO1 пропонує точну та надшвидку передачу! З іншого боку, ми відзначили певну "крихкість" ланцюга, який двічі розривався. Інший момент - управління дуже чутливе і може бути активоване помилково, торкаючись коліщатка або, коли зупинено, коліном.

Техніка D +

На відміну від того, що ви можете подумати з огляду на його вагу, Render справді зручний на технічному підйомі. Велосипед не задній і залишається дуже маневреним.
Цей рендер є справжнім успіхом у D +. Ми були б здивовані, щоб хотіли більшого, шукали виклики, "неможливі" підйоми, адже саме тут виражається весь веселий потенціал їзди на велосипеді !

У D-

Комфорт

Підвісний дует Fox Racing Shox дає нам величезну кількість регульованих можливостей для їзди так, як нам подобається. Очевидно, потрібен час, щоб знайти ваші налаштування, але як тільки це буде зроблено, велосипед залишається рівним на нерівних трасах, а також при посадці в стрибок. Він готів без проблем.

Гальмування

Радон довірив гальмування 10,0 HD до Магури з двома MT7. Для чудового дотику та витривалості це найкраще.

Крім того, вони встановлені з масивним диском діаметром 220 міліметрів спереду та 200 ззаду. У нас є достатньо сил, щоб уповільнити звіра, навіть при найдовших спусках. Це надзвичайно ефективно, а відчуття гальма ідеальне.

Зчеплення

Як можна здогадатися з його ваги та компактної геометрії спереду та досить довгої задньої частини, зчеплення спереду - не сильна сторона Render. Подвійна гумова рукоятка DHF не допомогла справам із досить вологими та слизькими умовами під час тесту. Фронт може бути невловимим у деяких випадках, і я відходив кілька разів.

Маневреність/Динамічність

На "мудрій" місцевості вона динамічна та маневрена. Він перетворюється на кишенькову хустку, і ми опиняємось у грі з полем. Це чудово !

Коли місцевість стає більш технічною, а схил крутим, ця поведінка змінюється, і велосипед стає більш фізичним для їзди та управління. Ви відчуваєте інерційність велосипеда та вагу, яка переноситься спереду, що змушує нас стріляти прямо і змушує втрачати точність.
Ви будете почувати себе менш комфортно в режимі ендуро; нам доведеться повіситись там, щоб дражнити годинник. У режимі "все", немає проблем ... це створено для цього !

Стабільність

Коли ви ставите бензин, ви відчуваєте, що велосипеду не вистачає стійкості. Він рухається, і потрібно трохи стиснути, щоб утримати його в черзі. Якщо ви любите зварювати на Mach12, радимо взяти розмір більше. Однак у повітрі він не здригається ...
Дует підвіски та досить відкритий кут дозволяють поєднувати добре заангажовані ігри без прихованих мотивів, в хаотичних частинах Render поводиться добре, доки він не хоче вирішувати делікатні речі на нерозумній швидкості.

Забава/доступність

Веселощі - сильна сторона цього Render, особливо в D +, завдяки чудовому двигуну Bosch та чудовій керованості. Ми з Х'юго дуже весело їхали на цьому електронному MTB. Шкода, що його поведінка менш весела на високій швидкості та на технічній місцевості.
Цим Рендером раптом дуже легко управляти, за винятком випадків, коли темп збільшується і місцевість твердне. Там він стає більш фізичним для обробки і вимагає більшої технічної підготовки.

Радон Рендер - пора підбивати підсумки

Radon Render показав нам 2 обличчя: легке, маневрене та забезпечує багато задоволення в D + та на середній швидкості. Їзда на технічній місцевості стає більш фізичною, а швидкості їй бракує стійкості. Здається, це не для мисливців на хроно, а більше для любителів технічних підйомів та довгих гірських турів, де воно доставить своєму пілоту максимальне задоволення. !

+ Двигун Bosch
+ Пілотські задоволення
+ Ціна/Обладнання
+ D+

- Відсутність стабільності
- вага
- Не змушений гнатися за годинником