Південна Корея-Японія інша торгова війна
ФОТО/KIM HONG-JI/REUTERS
Унаслідок розбіжностей у питанні колоніальної репарації битва між Токіо та Сеулом вирує економічно. Але цей конфлікт покарає дві країни, вважає Financial Times.
Син Йон-джин не замислювався про наслідки, коли стукнув сталевим бруском на даху свого найціннішого володіння - срібної Toyota Lexus вартістю 45 000 доларів [40 200 євро]. Тепер 47-річному південнокорейцеві доводиться їхати автобусом, що викликає гнів дружини. Але він не шкодує про свій жест в контексті зростаючого бойкоту японських продуктів у Кореї. "Мені було соромно їздити на японській машині після того, що Японія зробила з нашою країною", - чума Сон, який керує невеликим магазином в Інчхоні, недалеко від Сеула. Патріотична жертва його транспортного засобу взяла мережу минулого місяця.
Період японської окупації [1910-1945] залишається живим у свідомості людей. Токіо та Сеул постійно перебувають на кинджалах, що стосуються історичних та територіальних питань [острів Такесіма для японців, Токдо для корейців]. Але напруженість ще більше загострилася нещодавньою постановою суду Південної Кореї [у жовтні 2018 р.], Яка дозволила особам вимагати від японських компаній відшкодування збитків за примусові роботи під час війни.
Уряд прем'єр-міністра Сіндзо Абе підрахував, що суперечка між Японією та Кореєю була врегульована договором 1965 року - тоді 500 мільйонів доларів [440 мільйонів євро] були виплачені Південній Кореї у формі допомоги та позик - і закликав до арбітражу відповідно до з умовами угоди.
Президент Південної Кореї Мун Чже Ін залишається глухим до цих закликів і відмовляється скасувати рішення суду. Результат: Японія заявила про порушення довіри та запровадила серію експортного контролю над продукцією, необхідною для південнокорейських високотехнологічних гігантів. Захід, який карає економіку Південної Кореї та загрожує