План подорожей до Балтії на 2020 рік
Я планую поїхати на Балтію в 2020 році.
Якщо я добре знаю дорогу та її обмеження до вершини Голландії, прибувши з Фрисландії, це буде відкриттям.
Тому я закликаю всіх, хто міг би надати мені інформацію, підготувати літню поїздку, яка доставить мене до Данії та Швеції.
Вітаються всі ваші поради щодо місць, які варто відвідати зокрема, або специфічних навігаційних функцій, які потрібно взяти до уваги.
З нетерпінням чекаю вас.
Дуже гарні спогади про Латвію та Естонію, не пропустіть, як усі птахи переходу річки Ліелупе та острова Юрмала, кілька миль на схід від Риги, те саме для Рухну, першого естонського острова, я їздив туди два рази на рік, чистота, природа, довгі дні, не холод, традиції Скандинавії та великих міст, зокрема Риги
Ви дійсно можете провести все життя в цій місцевості, дуже добре влітку, дешеве сухе зберігання взимку
Здравствуйте,
Мої топові дати, але це все одно може викликати у вас бажання;-):
first30.fr [. ] rd.html
Хороша підготовка,
Ману
з того, що я чув, остерігайтеся узбережжя Данії, мілини виходять досить далеко від берега, Північне море там широке, а численні западини та шторки, що проходять на цій широті Шотландії, дають гниле і швидко небезпечне море
різні вздовж Швеції/Норвегії з коштами в кілька сотень тисяч метрів
Західне узбережжя Данії, нецікаве і, за можливості, якого слід уникати, мілини та відсутність притулків; Схід, біля Кільського каналу (Nord See Kanal) чудовий, а також наступні.
Я дуже хочу повернутися.
Однак саме на західному узбережжі я повернувся, в 2018 році, використовуючи ЛімФьорд, щоб пройти шлях від Халса, на північно-східному узбережжі, до Тіборона на західному узбережжі Данії.
Випадково на західному узбережжі є більше порту, ніж ви думаєте і завжди говорите.
На щастя, чи погано, у нас не було шторму з півночі на південь, потім через німецький острів Гельголанд, перш ніж спуститися до німецьких островів фризу. І перш за все, немає вітру. Майже завжди з двигуном Grrrr. І чудове сонце .
Це сказав:
- Під час поїздки назовні або назад, уздовж порту фризу (Нідерланди чи Німеччина), наконечник, тут немає каменів. але пісочниці. І щоб увійти на південь островів, канали зі змінною геометрією від одного року до іншого. Отже, майте сучасні карти. Одного разу, помилившись із тим, що на екрані ПК показав старі, застарілі CM93 замість сучасних карток NV-Verlag, які я також мав для підготовки свого маршруту, я втратив кілька годин, щоб знайти справжній каналу.
- А щоб відвідати фризові острови, зверніть увагу на час припливів.
Дякую за перші відповіді.
Ми знаходимось на стадії проекту, і перед вибором варіанту все ще потрібно уточнити в деталях.
Наразі мета - збирати інформацію.
хіба що знову побачити свято бабет
Дякую за посилання Жан Франсуа
Я швидко перечитаю його, і ми поговоримо про це з Аленом, як тільки побачимо вас у вас в PH
Також кілька фотографій тут:
Інакше ми їздили туди п’ять-шість разів через Кільський канал
Ми також вирушаємо на прогулянку по Балтиці. Під час встановлення човна цього року ми побачили кілька човнів у Німеччині та Нідерландах, які поставили великий кінець, висячий уздовж розтирання майже на всю довжину. Я вагаюся встановити його на своєму човні. Я бачу, ваш човен оснащений таким же. Невже це щось додає до шлюзів і між постами північних портів? Це не тягне занадто багато або не заважає занадто сильно вітру на п’яті ?
посередині каналу є пристань для яхт, яка дозволяє зупинитися на базі довжиною понад 100 км
alain
Як було сказано вище, у фризі залишаються між зеленим та червоним буями. 😉😉.
Залежно від погоди та настрою існує можливість піднятися частиною островів
від фризу через " внутрішню частину ", щоб дійти до німецького кордону іншими ділянками каналу "стоячий щогловий шлях" північна частина див. посилання: vaare.no [. ] 29.html
Робити фриз дуже приємно, острів Тексель Тершелінг та Вієлан будьте обережні липень серпень порти захищені, але заповнюють порти методично. Найпростіший Vieland залишає човен Tershelling і сідає на пором, щоб провести день у Vieland.
Здравствуйте,
Я відповідаю трохи пізно, час зібрати свої спогади про минуле літо ...
Я купив свій останній Човен (класичний дерев'яний) на півночі Гетеборгу влітку 2018 року, привіз його до Копенгагена, де він зимував. У червні минулого року (2019) я відвіз його до Амстердама, звідки він взяв вантажівку до Марселя.
Ось мій відгук і моя порада:
Швеція
Я був засліплений красою всього регіону на північ від Гетеборгу, де ми пливемо посеред старих фіордів, невеликих каналів посеред островів та лісів, з великою кількістю встановлених кают, а далі в морі, повних маленьких острівців, як Чаузі тягнеться на милі. Ми можемо легко закріпитися в будь-якому місці, і глибина у нас дуже швидко, береги круті.
Навігація не надто складна, оскільки немає поточних, добре позначених та надійних карт.
Місцеві жителі плавають вузькими руслами, іноді 6/7 метрів.
Остерігайтеся кабельного порома, який дуже швидко запускається і який, виходячи з води, може легко розрізати човен на дві частини.
Існують устриці, скумбрія та гарфір, які можна рясно ловити.
Подумайте про бензин, адже там, на відміну від Данії, дуже мало "газових кемпінгів".
Мати:
Кундсхамн, Марстранд, Моллосунд, Роро, Вранге та Мелле. Але вам слід дослідити, навколо є безліч красивих маленьких портів, і сісти на якір.
Данія.
Я добре знаю, пейзажі рівнинніші, але абсолютно чарівні люди, вам доведеться пробути в Копенгагені мінімум 5/6 днів, відвідати Луїзіану та відкрити острів Фемо при прибутті та виїзді.
З півночі на південь:
Острів Лаесо та Ангольт, де влаштовують вечірки з морепродуктів, дуже приємно
Погуляйте та поставте якір у Ісефіорді: чудовий краєвид
Зупинка в Гіллелеї та його рибних ресторанах
Зупинка в Гумлебеку (прокат велосипедів у порту) та відвідування Луїзіани
Потім Копенгаген, я рекомендую порт Лінеттен, де я зимував, люди дуже привітні, є два клубні будинки з кухнею, їдальнею, барбекю, садом та захищеним столом, а також двоє французів. Це знаходиться в новому районі Копенгагена Рефшалоен, за 10 хвилин їзди на велосипеді від центру, за декілька кроків від Крістіанії (будьте обережні, щоб не повернути жодних спогадів про те, що ми повністю прошукали човен у Німеччині) Також поряд є дуже гарні ресторани (включаючи Ному) та безліч чудових барів, звідки ви можете стрибнути прямо у воду: спробувати "La Banchina" у старому міні-порту, а "Baby baby" в кінці причалу є найбільш креативним і належить йому старим другом. В обох натуральне вино, яке подається, смачне.
Потім зупиніться на Родвігу, де вам доведеться скуштувати їх копчену рибу і прогулятися уздовж на схід від села, прогулянка чудова. Далі можна відвідати підземну військову базу.
Тоді слід зробити вибір,
Пройдіть внутрішню частину та прохід через село Кальвехаве, яке є дуже гарним (проїзд та село), але на початку потрібно бути обережним із зондом. І ми можемо зупинитися на Фемо, який є абсолютно чарівним островом. Ресторан бару знаходиться у глибині країни, не соромтеся їхати автостопом та поспілкуватися з місцевими жителями.
Інша можливість - вийти на схід, і ви можете зупинити чарівне село Клінтхольм і відвідати величезні білі крейдяні скелі поруч з ним
А потім зупинка в Ністеді: дуже гарне село.
Кільський канал
Обов’язково поцікавтеся пожежами та отворами шлюзів для відправлення та прибуття, а також місцями проходу маленьких човнів. Вони роздають листівки біля входу до каси, але це не дуже зрозуміло.
Ми поставили двигун на високій швидкості, і, зробивши 8 вузлів, ми мали таку ж швидкість, як і великі, тому ми вписалися в колони, і коли їм довелося зупинитися, ми могли продовжувати, не обганяючи, що може бути болісно через хвилі місця тощо ...
Ельба
Прибуття на Ельбу дуже дивовижне: там багато течії з вантажниками, які темніють і вузький канал, класичний човен протаранив вантажник через кілька тижнів після нашого проходу.
Тоді нам довелося зупинитися в Куксхафені, вхід до порту знаходиться в повному складі з вантажними суднами, які його пасуть, а тут є джакузі позаду !
Я був на іншому боці каналу, тому поставив повний газ майже на 45 градусів між джерелом струму та пунктом призначення і повернувся назад, але це сколихнуло та налякало екіпаж. Моє тренування в рукаві на стороні Carteret зі моєю старою класикою було корисним ...
Фризькі острови
Великий лабіринт каналів посеред тину в тумані, скрізь вантажні судна. У цей день AIS та оновлені картки отримали високу оцінку та благословення ...
Прибуття до Нордернея, дуже гарного острова, варто витратити трохи побути. Але ми помітили, що шторм Мігель вразив нас, тому ми поїхали наступного дня, і це було не смішно: дуже значні високі хвилі, дуже короткі, круті та крихкі.
Стенд Мас дорога/Голландія
Потрібно сказати, що я був дуже здивований цими голландськими каналами: я знайшов інформацію, яку ми могли мати в Інтернеті, та на сайті абсолютно незрозумілих і взагалі непомітних людей із менталітетом крамаря, де на все потрібно було часу, щоб за щось заплатити. Тому дуже важливо продати путівник там, щоб мати змогу знайти та зрозуміти їх "організацію", вивісок майже немає, а їх застосування на мобільному пристрої - це жарт.
Ми зробили це за два дні у жахливих умовах через шторм, ми опинились біля ворота просто через щоглу без вітрила.
Ми були майже єдиними, хто плавав, охоронці часто не були на своїх постах і телефонували їм за 10–15 хвилин до прибуття. І часто вони не відповідали або приїжджали довго після…. Нам довелося їздити по колу, щоб тримати швидкість і не братися за краї ...
Нічний приїзд в Амстердам став грандіозним фіналом з неймовірним хаосом на воді ...
Тут я сподіваюся, що ця інформація буде корисною, оскільки інформація, яку я знайшов на Hissse and ho до мого від'їзду, була безцінною.