Подорож на Далекий Схід Транссибірською залізницею через Росію до Монголії
Ентузіасти-бігуни-авантюристи вирушають у напрямку на Далекий Схід, беруть участь у бігових заходах у Росії та Монголії, досліджують майже все, що пропонує регіон, і бігають - до сніданку - через Іркутськ, на острів Ольхон на Байкалі та через Улан Батор.
Активні відпочивальники літаком проходять перший етап від Франкфурта через Москву до Омська. Після Сибірського міжнародного марафону в Омську спортсмени поїдуть Транссибірською залізницею до Іркутська. Звідти ви їдете до міста, країни та Байкалу на поїзді в напрямку Улан-Батора. Після стількох кілометрів поїздом, другої бігової події та дивовижних вражень у Монголії, спортсмени на витривалість користуються повітряним маршрутом через Москву до Франкфурта для зворотного шляху. Приблизно за два тижні подорожуючі подолають 15 797 кілометрів за свою “туди-назад”.
Однак на початку поїздки не все проходить так гладко. По дорозі до залізничного вокзалу в Ганновері я чую по автомобільній радіоприймачі, що пошкодження контактної мережі призвело до численних затримок та деяких скасування поїздів. Мій пульс піднімається. У мене в голові проходить зауваження у підтвердженні подорожі: "Можливість взяти інший рейс не існує". - Хвилювання наростають. Я починаю пітніти. На платформі не видно жодного залізничного персоналу. Для того чи іншого поїзда відображаються лякаючі затримки, поки, нарешті, моє з'єднання лише з "45 хвилин пізніше" не з'явиться у вікні дисплея. - Після трьох годин їзди я з полегшенням і все ще встигаю заходжу до будівлі аеропорту у Франкфурті.
В «Аерофлоті» Airbus по дорозі до Москви я нарешті повністю розслабився і замовляю червоне вино під час їжі. Їжа хороша. Червоне вино ще краще. Я щасливий. Навіть з польотом Аерофлоту. У "100 найкращих авіакомпаній світу - 2017" Аерофлот знаходиться на 30-му місці, відразу після Air Canada. Як і очікувалось, пунктуально буде з аеропорту Шереметьєво о 01:45 до Омська.
За день до Сибірського міжнародного марафону (SIM) 42 спортивних мандрівника беруть свої стартові документи. Близько 30 градусів за Цельсієм і лише невелике хмарне небо, пройдіться пішки від готелю Flagman до Катедраленплац/кут Красного Пути (початкова точка SIM, макс. 20 хвилин пішки), щоб отримати початкову орієнтацію. Бігуни на витривалість крокують від цього вражаючого визначного "Собору" до Омської державної бібліотеки, де готові вихідні документи. Спортсмени вже отримали інформацію про перенесення старту з 10:00 до 09:00 через температурні причини, а деякі учасники розглядають можливість змінити реєстрацію на коротший маршрут.
Температури трохи помірніші в день, що біжить, і хмари домінують над небом. У суботу, 5 серпня 2017 року, бігуни зі всіх напрямків з’їхали до місця запуску на Червоному шляху. На соборній площі є охоронна брама з двома поліцейськими для учасників перегонів.
Місце проведення Міжнародного Сибірського марафону в Омську - фантастичне, і виконання державного гімну потрапляє вам під шкіру. Потім все відбувається швидкими темпами: зворотний відлік. Початковий постріл. І ми вирушаємо на марафон, півмарафон та бігунів на 10 кілометрів столицею Омської області. Репортер успішно перереєструвався з півмарафону на 10 кілометрів.
Як уже було сказано, сьогодні суботній ранок, і рух в 1,2 мільйона міста не незначний. Тим не менше, Красний Путь щедро відгороджений (понад вісім смуг) до першого маршруту. Де-не-де є така вражаюча будівля, як Державна бібліотека чи церква із золотим цибульним куполом. Загалом можна сказати, що місто не перевантажене пам'ятками. На подальшому курсі 10-ти чоловік маршрут веде дуже привабливо в безпосередній близькості від Іртиша. У напрямку бігунів та на невеликій відстані, біля злиття річок Ом та Іртиш, у 1716 році було побудовано укріплення, яке є наріжним каменем міста Омська. На 8,5 км бігуни повертають у бік міста і після кількох поворотів на Красний Путь досягають фінішу.
Навіть вдома я запитував себе, яке значення має біг у Росії. Дослідження в Інтернеті навряд чи дали результати через мовний бар'єр. Тож я перейшов з глобального пошуку на місцеве спостереження в Омську:
На краю соборної площі міські отці розмістили металеву скульптуру, що зображує марафонця. Щорічні переможці увічнені на металевих пластинах на основі. Учасники отримають свої стартові номери у представницькій Державній бібліотеці. Міська адміністрація перекрила вісім доріжок Красного Пути у сьомому за величиною місті Росії. У напружену суботу. Зверху SIM-карта отримує не малу оцінку.
Ще кілька цікавих та серйозних фактів можуть зацікавити учасників SIM: SIM - це найстаріший марафон у Росії. - - У 1996 році учасник з Німеччини їхав на мотоциклі з Берліна до Омська та брав участь у марафоні. - - З моменту членства в AIMS марафон транслюється в прямому ефірі на російському телебаченні. - - І приклад того, що марафонці насправді мають почуття гумору: на заході 2001 року учасник з Новгорода на плечах носив 25-кілограмовий мішок з цукром. І потрапив туди. Понад 42 кілометри за 5 годин.
Залізниця мене завжди захоплювала. У перші два роки початкової школи мені доводилося щодня переходити колії вузькоколійної залізниці Гарц у Вернігероде. Через роки, взимку, я здійснив свій перший набіг поїздом на схід до Москви в тодішньому Радянському Союзі. А зараз - влітку 2017 року - подорож Транссибірською залізницею від Омська до Іркутська, потім до Улан-Батора. Так на частині майже 10 000 км відрізка між Москвою та Владивостоком.
Транссіб був завершений в 1916 році після 25 років будівництва. Часом на лінії одночасно було зайнято до 90 000 робітників. Цар хотів якомога швидше відкрити Сибір і мати торговий шлях для Китаю. Приблизно через 100 років зухвала купа спортсменів хоче підкорити Далекий Схід на цій старій залізниці. З мирними намірами та з кросівками. О 20:00 (омський місцевий час) Немецький з Німеччини заходить у привабливу будівлю вокзалу і швидко вирушає до поїзда, що чекає, який відправляється точно о 18:15. Для «Руського» немає причин хвилюватися, бо він знає, що відтепер буде діяти московський час. На поїзді, всередині та навколо нього. Московський час = місцевий час + 2 години (принаймні на даний момент). Однак приміські поїзди часом використовують місцевий час. Московський час також відповідає GMT + 3 год або CET + 2 год. Визначення часу та зміна формули передбачають тривале обговорення в групі, оскільки для виживання важливо, якщо ви залишите поїзд під час проміжної зупинки. За витягування ніг, покупки, фотографування чи щось інше. Причиною введення московського часу для Транссібу є відстань майже 10 000 км, яка веде через вісім часових поясів.
Спочатку ми - це чотири людини з валізами та сумками - ледве пересуваємось у купе, і я пам’ятаю фотографію сардин у бідоні. Спочатку прохід слід звільнити, щоб інші пасажири могли пробратися на своє місце. Ситуація швидко послабилася, коли багаж прибрали. У кожному вагоні є кондукторка, яка живе в купе, продає там дрібниці і дотримується суворого правила у своєму королівстві - але не говорить і не розуміє жодного слова англійською. Навпроти вашої "квартири", як і в кожній машині, є бак з гарячою водою. Надзвичайно практичний пристрій для приготування гарячих напоїв та супів з мішка. Стіна до стіни до лінійки над усіма відділеннями встановлена туалет з туалетом. Чутливі розуми повинні бути сміливими при вступі та коригувати очікування, якщо це необхідно. Мільйони інших мандрівників вже порозумілися з транссібірським лайнерним поїздом. І - для нас це пригодницька подорож на Далекий Схід. Автентичність - це просто частина цього.
На менших станціях поїзд № 362 зупиняється лише на 1 хвилину, приблизно кожні 400 кілометрів на 15 - 45 хвилин. Потім локомотив досягає межі залізничного району і повинен бути змінений. Мандрівники мають можливість пересуватися на свіжому повітрі, робити покупки у торговців на платформі або фотографувати життя в поїзді. Іноді платформи занадто короткі для Транссибу, мандрівникові доводиться стрибати зі сходинки на гравій і йти цією кам’янистою стежкою до платформи. Очікується рух поїздів на іншій колії.
Іркутськ - прекрасне місто. Тут групу прийме екскурсовод Натаща. Вона не спортсмен, вона піклується про Нільса та його спортсменів грамотно, доброзичливо та емоційно в найближчі дні і загалом сумує за старим Радянським Союзом. Вона показує місто, багато пояснює, приводить бігунів до шамана і на острів Ольхон. Авантюристи залишаються на цьому острові два дні без жодних фіксованих доріг на Байкалі. З російськими позашляховиками типу "УАЗ 452" та водіями вони оглядають острів з одного боку на інший (70 км від ворони). Поміж тим ви вирушаєте в похід і відвідуєте скелю шамана на мисі Бурчан. Тут знаходиться святе місце бурят, яке є також священним центром шаманського світу.
Є ще час для двох островних подорожей. Найкрасивіший далеко пробіг був для мене в Іркутську, незабаром після сходу сонця вздовж берегів Ангари, до того, як місто ожило.
Подорож триває, і наш водій автобуса везе нас до залізничного вокзалу Іркутська. Часу недостатньо, ми доїжджаємо до поїзда в останню хвилину і вирушаємо на 1113 кілометрів. Ми будемо на ніч, день і ще одну ніч. Наш залізничний транспорт зараз лише вдвічі менший, без вагону-ресторану, зупиняє кожну залізничну станцію і повільно рветься до Улан-Батора. Не найкоротший шлях, але навколо південного Байкалу, потім на схід до Улан-Уде - і зараз трохи в Монголії. Точніше: ми знаходимось в автономній радянській республіці Бурятія (1 мільйон жителів), де проживають монгольські племена. Це приблизно те саме, що Внутрішня Монголія (25 мільйонів жителів), яка також є автономною областю для монголів, але належить Китайській Республіці. Але наш пункт призначення - Монголія (3 мільйони жителів). Офіційна: Монгольська держава. На даний момент ми все ще в Росії, і наш повільний поїзд рухається в Улан-Уде на південь до Улан-Батора. Термін Зовнішня Монголія іноді використовується для монгольської держави.
З місцем Наушки бігуни з крайнього заходу досягають кордону з російської сторони. Вся процедура відносно короткого поїзда займає п’ять (!) Годин. Під час паспортного та митного контролю мандрівники повинні сидіти на своїх місцях і тримати всі двері купе відкритими. Пасажири кілька разів отримують вказівки у різких тонах “Припиніть говорити!”. Це вже вичерпує словниковий запас прикордонної та залізничної бригад. Але все йде добре, і електровоз знову працює. Зараз ця подорож сягає семи кілометрів через російську нічию землю до кордону, за якою слідує монгольська нічия земля, що має 16 кілометрів залізницею. Тільки після цього поїзд знову зупиняється на монгольському пункті прикордонного контролю в Сухе Батор. Тут ви більш доброзичливі до відвідувачів з Німеччини, не стягуєте візовий збір, а громіздка процедура подання заяви на візу вдома була опущена. Паспортний та митний контроль є правильним, не є недоброзичливим і проходить швидко. Проте водій двигуна отримав сигнал продовжувати рух лише через дві з половиною години.
На залізничному вокзалі в Улан-Баторі екскурсовод Тульгар вже чекає, щоб якомога більше показати та розповісти екзотичній групі з Джирмана (це монгольська). Однак першочерговим завданням є сніданок після 38 годин у "поїзді без вагону-ресторану". На залізниці мандрівники жили лише за рахунок покупок у Росії та машини з гарячою водою. Після цього досвіду сніданок у готелі з привабливими атрибутами був просто чудовим.
Зміцнілі та наповнені енергією, ми вирушаємо в оглядову екскурсію і починаємо з площі Сучбатар. Будинок парламенту домінує над майже безлюдною площею в центрі міста. Спереду - потужні скульптури: посередині, сидячи на троні, Чингісхан праворуч і його син Цгедей-хан та його онук Кублай-хан ліворуч. Народ Монголії особливо шанує Чингісхана і пишається своєю історією.
"Усе тече" особливо актуально для цього народу. Батько підкорив величезну територію, яка досягла свого максимуму з онуком Кублай-ханом і завоюванням Китаю. Китайської імперії вже не існувало в 13 столітті, хоча б і недовго. Китай знову розширився, і в 17 столітті вже не було монгольської держави. Коли останній китайський імператор зрікся престолу на початку 20 століття, жителі Зовнішньої Монголії (північна пустеля Гобі) відірвалися від Китаю та підписали договори з Росією. Внутрішня Монголія (південь пустелі Гобі) залишилася з Китаєм. Зовнішня Монголія зуміла зберегти свою незалежність від Росії і існує сьогодні як Монголія.
Маючи ці міцні базові знання, ми відвідуємо монастир Гандан. Це центральне святилище і найбільший монастир Монголії. Багато монастирів не пережили комуністичної доби. Згодом музей Дсанабадар дає нам хороший огляд мистецтва стародавньої Монголії.
Біля музею Дсанабадар на вулиці є станція від «1. Монголія Міжнародний марафон з орієнтування на мальовничому Улан-Баторі “(13 серпня 2017 р.). Захід являє собою суміш спортивного орієнтування та вирішення завдань.
Перший справжній марафон відбувся у столиці сім років тому. Тим часом перша субота червня міським парламентом оголошено "Днем марафону". «8-й Міжнародний марафон Улан-Батора» відбувся 20 травня 2017 року на дистанціях 42 км, 21 км, 10 км і 5 км.
Підбадьорені таким ентузіазмом бігати, "бігуни на дорозі" їдуть до Національного парку Терель і на одну ніч переносять свої юрти. Наступного ранку старт “1. Марафони Транссибірської Монголії ”. Нільс Крекенбаум із Лофрейзена розпочав цю подію на 42 км, 21 км та 10 км. "Y", так би мовити, доїжджаючий маршрут, проходить один або кілька разів. Близько 40 стартерів відправляються по дорозі з гімном, який співають гід і водій автобуса. Як майже кожного дня, сонце світить, а повітря все ще приємно прохолодне на 1600 метрів над рівнем моря. Незвичайний поворотний момент на цій горбистій течії знаходиться перед невеликим буддистським монастирем.
Повернувшись до Улан-Батора, настрій прощання повільно піднімається. За обідньою вечерею є багато гідрування монгольським пивом, тоді як результати та досвід детально обговорюються. Пізніше ввечері чекає великий сюрприз, якого немає в оголошенні: відвідування Державної опери на площі Сухбатар. Виконували співочу, танцювальну та інструментальну музику з Монголії. - Фантастичне та успішне завершення подорожі, яка не лише чудова з точки зору кілометрів.