Погіршений режим і втрата потужності, чому і як!
Втрата потужності часто є синонімом запуску погіршеного режиму, що спричиняє порушення роботи двигуна, що може спричинити різні проблеми під час руху.
Спрацьовування погіршеного режиму часто є предметом обговорення і, мабуть, є основною причиною холостого ходу двигуна. Тоді ця втрата потужності може бути дуже проблематичною залежно від обставин, оскільки в цих умовах стає досить важко циркулювати. Щоб з’ясувати, звідки проблема, ви можете скористатися діагностичним випадком.
Однак, дефектна механічна деталь не буде систематично запускати погіршений режим, Однак це не заважає спричинити падіння продуктивності залежно від несправної деталі.
Погіршений режим
Спрацьовування погіршеного режиму часто супроводжується на більшості транспортних засобів повідомленням на приладовій панелі з проханням піти в майстерню. Ваш двигун все ще працює, але на холостому ходу, як правило, неможливо пропустити 3000 об/хв.
Двигун дещо обмежений, щоб запобігти пошкодженню механіки, не змушуючи негайно зупинятись. Тому ви можете продовжувати їздити, навіть якщо це може бути досить небезпечно залежно від обставин. Внаслідок цього втрата потужності є захистом двигуна. та різні механічні деталі, які його супроводжують.
важливість ЕБУ двигуна
Саме ЕБУ двигуна активує або не погіршує режим, використовуючи різну інформацію, яку він отримує. Він покладається на дані, надіслані назад датчиками, для управління компонентами двигуна через виконавчі механізми (впорскування, запалювання, швидкість тощо). Останній зазвичай також піклується про трансмісію (зчеплення, коробка передач).
Автомобіль має інші комп’ютери (або ЕБУ) для управління іншими електронними елементами:
- Активна безпека (ABS, ESP тощо)
- Безпека всередині автомобіля (виявлення ременів безпеки, подушок безпеки тощо)
- Комфорт (круїз-контроль, кондиціонер, сидіння тощо)
Які ризики погіршення режиму ?
По-перше, їзда у погіршеному режимі сама по собі становить ризик, оскільки потужність обмежена, а потім стає важко циркулювати в нормальних умовах. Це навіть досить небезпечно, особливо на автострадах та швидкісних магістралях, або в горах і навіть у місті.
Холостий хід двигуна також може мати негативні наслідки для двигуна. деякі механічні деталі, які потім можуть швидше зношуватися. Особливо це стосується клапана EGR, DPF або каталізатора, які не будуть виконувати свою функцію належним чином на низькій швидкості.
Однак втрата потужності не обов'язково означає, що двигун працює в погіршеному режимі ...
Як дізнатися, чи працює двигун у погіршеному режимі ?
Найпростішевиконати самодіагностику, яка поверне код несправності, що відповідає несправності механічної деталі на двигуні.
Зверніть увагу, що відвідування гаража або дилера тут не є обов’язковим, оскільки ви можете виконувати цю операцію безпосередньо з дому за допомогою простого діагностичного корпусу та програмного забезпечення, що дозволяє зчитувати та стирати коди несправностей.
Помилка DPF може, зокрема, призвести до запуску деградованого режиму. Потім можна зосередитися на останньому, щоб усунути проблему, а потім стерти несправність. Погіршений режим деактивується сам по собі, бачачи, що більше немає ризику.
На найновіших транспортних засобах бортовий комп’ютер може повідомити вас про запуск деградованого режиму, що, отже, може бути дуже корисним, навіть якщо він конкретно не повідомляє про проблему.
Втрата потужності через дефектну деталь
Деякі механічні деталі можуть впливати на експлуатаційні характеристики автомобіля без активації погіршеного режиму.. Втрата влади може бути не такою великою, але може бути досить незручною. Ось чому самодіагностика буде дуже корисною, оскільки дозволить швидко визначити несправність. Індикатор двигуна також може світитися, щоб повідомити вас про проблему.
Сажовий фільтр (DPF)
Фільтр твердих частинок, на жаль, добре відомий своїми проблемами ... Якщо DPF заблокований, тоді двигун не може відкидати відпрацьовані гази що, очевидно, спричиняє втрату влади.
Клапан EGR
Це той самий принцип роботи клапана EGR, але перекладений на його використання. Останній відповідає за відновлення та перерозподіл частини вихлопних газів з метою їх спалення для усунення токсичних частинок. Однак, він засмічується в процесі руху, а потім спричиняє падіння продуктивності досить суттєвий.
Як правило, початок погіршеного режиму близько спостерігається за несправністю клапана і майже завжди горить попереджувальний індикатор двигуна.
ВМТ та датчик розподільного валу
Датчики ВМТ та датчики розподільного валу дозволяють комп’ютеру знати положення поршнів та цикл горіння. Без них або хоча б з одним із двох дефектів синхронізація двигуна не є оптимальною що може спричинити проблеми з прискоренням та досить помітну втрату потужності.
У цьому випадку погіршений режим, як правило, спрацьовує досить швидко, оскільки погана синхронізація може призвести до поломки двигуна (клапани стикаються з поршнями).
Турбо
Очевидно, несправна турбомедія негайно вплине на продуктивність автомобіля оскільки двигун буде отримувати менше тиску повітря і, отже, менше потужності.
Інжектори
Захоплені інжектори будуть важко ефективно реагувати на комп'ютер і тоді впорскування палива може бути не оптимальним. Крім того, бруд може потім змішуватися з паливом.
У цьому випадку також виникають труднощі при прискоренні, але втрата потужності стає більш прогресивною, якщо форсунки не очищаються або не змінюються.
Індикатор двигуна
На бензинових двигунах, можуть бути осічки (дефектні котушки або свічки запалювання), які потім спричинять діри в прискоренні. Якщо згоряння не спрацьовує в потрібний час, це вплине на роботу двигуна, а також буде помітна втрата потужності.
Витратомір повітря та корпус дросельної заслінки
Несправний вимірювач витрати повітря надсилатиме на комп'ютер помилкові дані, які потім будуть неправильно керувати впорскуванням палива. Тоді співвідношення повітря-паливо буде не оптимальним що призведе до помітної втрати потужності без спрацьовування погіршеного режиму.
Несправний корпус дросельної заслінки також може бути проблемою, оскільки він відповідає за регулювання подачі повітря. Якщо останній працює некоректно, проблема буде схожа на несправний витратомір: співвідношення повітря-паливо не буде оптимальним, і це вплине на продуктивність.
Інші статті, які можуть вас зацікавити
- Перегрів двигуна
- Що робити, коли у вас виходить з ладу машина ?
- Що слід перевірити перед покупкою вживаного автомобіля
- Підготуйте свою машину до проходження технічного контролю
- Як прочитати номер VIN вашого автомобіля
- Що означає світло на приладовій панелі вашого автомобіля? ?
- Технічне обслуговування двигуна на колесах
І все для погіршеного режиму, не соромтеся реагувати і задавати свої питання в коментарях !
Ви також можете поділитися цією статтею з друзями в соціальних мережах.
У мого брата точно така ж проблема, як і у вас з тією ж машиною, але він 2009 року, він божеволіє від цієї проблеми і не знає, що робити.
Якщо ви знайдете рішення, повідомте мене і навпаки.
Гарного дня