Погодостійка конструкційна сталь у конструкції мостів - PDF Безкоштовно завантажити
Погодостійка конструкційна сталь в мостовій конструкції DDI. Rudolf Brandstötter tter SBV ZT-GmbH Salzburg Зображення: Xavier Font
I. Основи конструкції зі стійкої до атмосферних впливів II. III.
Історія розвитку Непромокальна конструкційна сталь не є новим матеріалом з 1930-х років (США), а також застосовується в Німеччині з 1960-х років Стагнація через початкові проблеми з 1980-х років Дослідження понад 300 мостових конструкцій у Європі (календар сталевих конструкцій 2001)
Початкові проблеми Неправильна конструкція через відсутність досліджень та публікацій Будівництво новими матеріалами відповідно до відомих будівельних принципів Пошкодження іржі Оптичне погіршення через забруднені компоненти 1960-ті: Диференційовані соціальні цінності; іржава поверхня швидше не є соціально прийнятною
Початкові проблеми Забруднення навколишнього середовища Хлоридне забруднення дорожньою сіллю 1960-ті роки 40 г/м² сьогодні 15 г/м2 діоксид сірки
Непромокальна конструкційна сталь сьогодні? Спеціалізована література, орієнтована на застосування Merkblatt 434, Stahl-Informations-Zentrum, D, 2004 DASt Ri 007, 1993 Стандартизація EN 10025-5 EN 1993 Дослідження корозійного клімату на вулиці Польові випробування протягом 6 років (Bast 1987)
Непромокальна конструкційна сталь сьогодні? Функціонуючі еталонні будівлі Загалом матеріал WT-сталі можна вважати придатним для мостів, зокрема дорожніх мостів, якщо дотримуються правила використання згідно Dast-Ri 007. 1) Змінено естетичне сприйняття або цінності суспільства. Опитування перехожих у Німеччині
1991 рік, 131 людина 2) 72% не помітили, що міст не покритий 8% захищеною від атмосферних впливів сталлю 1) Документація та збір досвіду з мостами з атмосферостійких сталей, Bast - Heft B 45, 2004 2) Використання стійких до атмосферних впливів конструкційних сталей у мостобудуванні, P 191 Застосування сталі 1992 р
Як працює атмосферостійка конструкційна сталь? Погодостійка конструкційна сталь - це, зокрема, нержавіюча сталь із сплавами міді та хрому Формування бар'єрного шару в перші 1,5-3,5 роки Джерело: Salzgitter Flachstahl
Як працює атмосферостійка конструкційна сталь? Корозія залежно від впливу корозії Джерело: DASt RiLi 007 Merkblatt 434 забезпечує ще нижчі корозійні надбавки
Позначення атмосферостійких сталей EN 10025-5 S235W S355W
Позначення атмосферостійких сталей Торгові назви COR-TEN (США) Coraldur (Voest) Allwesta (Salzgitter).
Критерії розташування? У помірних кліматичних зонах в основному скрізь перевіряють мікроклімат у запланованому місці Тунельні портали Важка індустрія постійної вологи (наприклад, через нерухомі басейни) Над переважно нерухомим рухом Автостоянки Станції громадського транспорту Можна використовувати в Австрії
Сконструюйте та конструюйте з атмосферостійкої сталі. стежте за водою! Піскоструминна обробка видимих поверхонь Втома: Зерниста поверхня дешевша за зварні шви Кріплення можна зварювати за допомогою загальноприйнятих методів сталевої конструкції та відповідного зварного металу.
Далабрюке, Швейцарія Тип: Автомобільний міст у композитному будівництві Рік побудови: 1989 Довжина: 62/85/62м Водозміна: 950 до планувальника: Zumofen & Gienz, Ingenieure, CH Виконання: Zwahlen & Mayr SA, CH Зображення: Zwahlen & Mayr SA
Кан Гілі, Іспанія Тип: Рік побудови: 2010 Довжина: Планувальник: Пішохідний міст довжиною 33 м. Шрифт Хав'єр, Альфа Поларіс, Е Зображення: Шрифт Ксав'є
Розробка поверхні Can Gili, Іспанія Зображення: Xavier Font
Калюс, Іспанія Тип: Рік побудови: 2009 Тривалість: - Планувальник: місток Xavier Font, Alfa Polaris, E Зображення: Xavier Font
Естакада A1, Австрія Тип: автомобільний міст Рік побудови: 2008-2009 Довжина: Планувальник: 56,10 м KMP ZT GmbH, Лінц Фотографії: SBV
Цілі проектування 1. Очисний профіль 46,50 х 4,70 м без центральної колони! 2. Низькі витрати на технічне обслуговування 3. Низькі навантаження на будівельному майданчику Короткий час будівництва Невеликі порушення руху 4. Привабливий сучасний дизайн
Реалізація цілей проекту 1. Просвіт профілю 46,50 х 4,70 м Каркасна конструкція Легка композитна конструкція Вузька відстань між основними прогонами
Впровадження цілей проекту 2. Низькі витрати на технічне обслуговування Цілісна конструкція Немає підшипників Немає перетину дороги Погодостійка сталь ДЕТАЛІ Жертвий ніс Крапельний ніс Вбудований абатмент
Виконання цілей проекту 3. Низьке навантаження на будівельний майданчик, відсутність центральної опори, кілька легких сталевих прогонів Відсутність або незначне зусилля в опалубці через рух транспорту.
Втілення цілей дизайну 4. Привабливий, сучасний дизайн Технічна ефективність Візуальна стрункість! Порядок та узгодженість Надбудова та підструктура повинні складати гармонійну одиницю Адекватне формулювання деталей Дизайн, орієнтований на потужність
Проект висновку приблизно від 270 до S355W (325 кг/м2 площа мосту) Вартість будівництва приблизно 1,4 млн (1650/м2 площа мосту)
для використання атмосферостійкої сталі. Доступні нормативні основи розрахунків та конструкцій. Використання атмосферостійкої сталі вже є економічним для заходів із захисту від корозії. 1) Естетично та структурно продумане рішення ставить підвищені вимоги до планування. якщо можуть бути доступні лише тимчасові закриття для заходів з технічного обслуговування і якщо особи, що приймають рішення, не мають упереджень щодо іржавої сталі, використання сталі WT має великі переваги 1) 1) Документація та досвід роботи з мостами з нестійких сталей, Липкий буклет B 45, 2004 рік