Поїзд-літак, революційна нова концепція транспорту завтрашнього дня

Селін Делузарче

Журналіст

Опубліковано 11.08.2018

Забудьте про клопоти з пересадками між аеропортом та залізничним вокзалом. Це те, що пропонує французька компанія з цією концепцією знімної кабіни, залишаючи свій літак-носій після прибуття та продовжуючи подорож рейками. Ідея також застосовуватиметься до перевезення вантажів.

Уявіть. Після того, як літак приземлився, салон відокремлюється і продовжує подорож на землі, у поїзді, без того, щоб пасажири мусили залишати свої місця. Це концепція Link & Fly, представлена у відео Akka, інженерно-технологічної консалтингової фірми. Після проектів літаючих автомобілів-таксі та повернення надзвукових літаків, є ще одна нова ідея революціонувати повітряний транспорт .

Місткість 162 пасажирів (приблизно у Airbus A320) придатна для коротких та середніх перельотів, для яких кількість обертів протягом дня є важливою і де в багажних відділеннях немає багато багажу (тому вимагає небагато часу на розвантаження). "Це економить півгодини на обертах, що дозволяє проводити до дев'яти поїздок на день, порівняно із семима на звичайному літаку", - говорить Маркус Лейтерт, менеджер з комунікацій Akka.

Дев'ять обертів на день у порівнянні із сімома з нормальним літаком

Маючи розмах крил 49 метрів і 34 метри в довжину, літак може бути налаштований у вантажному режимі для перевезення вантажів. Його вантажопідйомність складає 21 т, а пробіг - 2200 км. Після від’єднання кабіну можна вивезти на міську залізничну лінію, таку як трамвай або RER. Більше того, ідея не є абсолютно новою, оскільки вона була досліджена EPFL (Федеральна політехнічна школа Лозани) у вигляді проекту під назвою Clip-Air. .

"Це не просто літак, а мультимодальне рішення мобільності", - наполягає Маркус Лейтерт. Потік пасажирів в аеропортах постійно зростає, а структури аеропортів не можна безкінечно розширювати. "Повітряний рух дійсно повинен подвоїтися до 2036 року, і ми не зможемо будувати нові злітно-посадкові смуги назавжди.

Такі рішення, як Link & Fly, покращують рух транспорту та спрощують процеси. Цим проектом Акка також має намір сприяти розвитку міста завтрашнього дня, "де доведеться уявляти абсолютно нові інфраструктури", запевняє Маркус Лейтерт.

Виробники вже зацікавлені ?

На даний момент Link & Fly - це насамперед демонстрація ноу-хау групи. Але "це справді реалістичний проект, який міг би побачити світло, оскільки розвиток вже був засунутий дуже далеко", запевняє Маркус Лейтерт, який стверджує, що вже отримав оцінки зацікавленості промисловців "особливо в Азії". Компанія також має намір спокусити Boeing, якому представила проект. В Європі він вже кілька років працює з Airbus та Renault.

У 2011 році Akka вже представила автономний та модульний автомобільний проект під назвою Link & Go, який дозволив йому розвивати досвід в галузі органічних речовин, азотистих речовин тощо.
Є різні сім'ї, такі як: