Покласти край восьми помилковим уявленням про битву при Трафальгарі (21 жовтня 1805 р.); Труа-Понт!
Історія відома. Після порушення Ам'єнського миру 12 травня 1803 р. Наполеон Бонапарт, як і раніше перший консул, але незабаром імператор французів, вирішив зібрати армію в таборі Булонь, призначений для вторгнення на південь Англії. Однак, щоб дозволити військам висадитися на англійському узбережжі, необхідно було вивести Королівський флот - набагато сильніший за французький флот - з Ла-Маншу. Вступ у війну з Іспанією разом з Францією дозволить реалізувати задуманий за режимом Ансієна план: об'єднати всі французькі та іспанські ескадри, щоб отримати, принаймні теоретично, перевагу. Кількість союзників з англійцями в Англійський канал.
Тому на чолі тулонської ескадри адмірал Вілньов відповідав за розблокування іспанської ескадри, якою командував Гравіна, в Кадісі, щоб потім залучити англійців до Вест-Індії, що він і зробив, а потім кинутися далі. Канал тимчасово порожній. Поганий стан суден, недостатня підготовка екіпажів та погані погодні умови зробили поїздку тривалою. Нельсон - який помилково вважав, що кінцевою метою французів знову став Єгипет і тому затримався в Середземному морі - швидко наздоганяє. З оголошення про присутність Нельсона у Вест-Індії, Вільнев бажав (відповідно до плану, передбаченого Наполеоном) приєднатися до Франції. Біля мису Фіністерре він зустрів ескадру Калдера і здійснив так званий бій Квінце-Вінгта 22 липня 1805 р. В результаті, не наважуючись рухатися в напрямку Бреста, щоб розблокувати і зібрати ескадру з Гантоме, він згуртував Віго, а потім Кадіс, де його заблокували англійські судна з 21 серпня. Через два місяці франко-іспанська ескадра покинула Кадіс і була майже знищена ескадрою Нельсона, яка загинула в бою ...
Трафальгарська битва, яку щорічно відзначають британці 21 жовтня, - це, мабуть, найвідоміша морська битва в історії. Для іспанців це означало кінець їх багатовікової військово-морської сили. Для французів це мало значний психологічний вплив. Природно, це широко коментували та аналізували, і сьогодні про нього повідомляють багато помилок ...
1/Адмірал Вілньов бився в битві без наказу.
Іноді ми читаємо, що адмірал Вілньов зважував якір і бився без наказів Наполеона, який готувався замінити його адміралом Розілі, який мав прибути до Кадіса (після битви буде три дні). Це неправда, досить прочитати листи, отримані французьким адміралом, щоб переконатися.
Декре, міністр військово-морського флоту, 1 вересня, зокрема, написав Вільневу: «Його величність хоче покласти край цій обережності, в якій вона звинувачує його флот. Ця захисна система, яка вбиває зухвалість і подвоює систему ворога. Цього зухвальства вона хоче в усіх своїх адміралах, своїх капітанах, офіцерах та моряках, і, незалежно від результату, вона обіцяє свою увагу та подяку тим, хто знатиме, як довести це до надмірностей, не вагаючись навіть нападати. вищі або рівні сили, і мати з ними бої з винищенням, саме цього хоче Його Величність, вона ні до чого не вважає втрату своїх суден, якщо втратить їх зі славою; вона більше не хоче, щоб її ескадри заблокував нижчий ворог, і якщо він таким чином представиться перед Кадісом, вона рекомендує і наказує вам не вагаючись нападати на неї. "
Очевидно, що Наполеон і Декре підштовхують Вільнев до дії. Однак 15 вересня імператор написав своєму міністру: "Це найкорисніша перевага, яку я можу отримати від цієї ескадри за таких обставин. Тому я вважаю, що потрібно зробити дві речі: 1 ° надіслати надзвичайний лист адміралу Вільньову з вказівкою здійснити цей маневр; 2 °, оскільки його надмірна однодумство заважає йому це зробити, ви надішлете на його місце адмірала Розілія, який буде носієм листів, які дадуть вказівку адміралу Вільневу поїхати до Франції, щоб дати звіт про його поведінку ... Отже, Наполеон зробив нерозумну і дивну ставку на те, що Вільнев не виконає його наказ, надісланий напередодні, 14 вересня! Він серйозно помиляється ...
У жовтні Вільнев дізнається, що Розилі перебуває в Мадриді і що він приходить на його заміну. 18-го йому повідомили, що ескадра Нельсона має від 25 до 27 кораблів, менше, ніж його 33 кораблі. Ескадра союзників має чисельну перевагу. Відтоді Вільнев прийняв рішення, проконсультувавшись з французьким та іспанським капітанами (які здебільшого не були прихильниками виходу), підготувати від'їзд та битися.
Redoutable (в центрі) бореться з Temeraire (ліворуч) та Перемогою (праворуч). Луї-Філіпп Крепін.
2/Тактика, яку використовував адмірал Нельсон, є дуже новаторською і повністю дивує франко-іспанців, які не знають, як реагувати.
Тактика, яку використовував Нельсон у Трафальгарі - розділившись на кілька колон, що перетинають франко-іспанську лінію - не є несподіванкою для Вільньова. Майже за рік до битви, ще до відплиття з Тулона, французький адмірал попередив своїх капітанів, що Нельсон зробить це у разі зустрічі. 21 грудня 1804 року він писав: "Я не пропоную шукати ворога, я навіть хочу уникнути його, щоб дістатися до мого пункту призначення, але якщо ми зустрінемо його, ніяких ганебних маневрів, вони знеохотять наші екіпажі і призведуть до нашої поразки […] Противник не обмежиться формуванням на лінії бою, паралельною нашій, і приходом для участі в артилерійському бою, успіх якого часто належить найвправнішим, але завжди найщасливішим. Він буде прагнути оточити наш тил, переправити нас і продовжувати ті наші кораблі, які він розділить із власними взводами, щоб їх обгорнути і зменшити. "Ця тактика насправді не нова, оскільки вона використовується кількома адміралами під час американської війни за незалежність, зокрема британцем Родні та французом Саффреном.
У 1797 р. Шотландець Елдін також опублікував "Методичний та історичний нарис морської тактики", в якому висловився за рішучі дії, спрямовані на знищення сили, що протидіє, і на прикладі битви при Сентс рекомендує концентрацію атакуючі сили на частину флоту противника з перервою в лінії.
Для протидії англійській атаці адмірал Вільнев не передбачав для своєї ескадри нічого іншого, крім підтримання максимально жорсткої класичної лінії бою. Він вважає, що його моряки, як французи, так і іспанці, занадто мало навчені, щоб мати можливість виконувати будь-який інший більш складний маневр. Однак найсильніший із своїх підрозділів він розміщує в тилу. Прекрасно передбачивши, як ми вже бачили, тактику Нельсона, яка пробиває його лінію в центрі, щоб огорнути Буцентавра, його флагманський корабель, Вільнев, таким чином, сподівається, що ар'єргард зможе просунутися по лінії і йому допомогти.
У Трафальгарі Вільнев не здивований тактикою, яку застосовував Нельсон.
3/Нельсон був убитий французьким снайпером ...
Єдиним задоволенням, яке французи могли отримати від битви при Трафальгарі, була смерть одного з найстрашніших і найстійкіших ворогів, англійського адмірала Гораціо Нельсона. Тому цілком природно, що ми прагнули - як у Франції, так і в Англії - з’ясувати, хто був моряком чи солдатом, який застрілив гранд-адмірала.
У 1813 році письменник і поет Роберт Сауті, автор чудової біографії англійського адмірала "Життя Гораціо", лорд Нельсон, справжній "бестселер" через канал, запевняє нас, що Нельсон був убитий у Трафальгарі снайперським снайпером на Відновлювана і озброєна гвинтівкою Версаля, особливо точною зброєю, яку розповсюджували у ВМС Франції найкращі стрільці, місія яких полягала в тому, щоб націлити ворожих офіцерів під час бою. Це говорить про те, що той, хто застрелив Нельсона, робив це свідомо, навмисно. Це, мабуть, не так, і сьогодні загальновизнано, що Нельсон був убитий "випадково", не призначеною для нього кулею.
У січні 1978 року стаття, написана П'єром Лореном і опублікована в № 56 газети "Desarmes", демонструє, після вивчення кулі, витягнутої з тіла адмірала хірургом Перемоги Вільямом Бітті (і яка з тих пір збереглася («реліквія»), що зброя, яка вбила Нельсона, не могла бути версальською гвинтівкою (з нарізною дулою), а скоріше звичайною гладкоствольною піхотною гвинтівкою. Цей факт, а також обставини, за яких був збитий адмірал, - куля вистрілила наполовину щогли, яка постійно гойдалася, у сильних набряках, у розпал бою "в ближньому бою" між двома великими кораблями лінії, що привели до двох майже 200 гармати будь-якого калібру (неминуче викликаючи густий дим від їх регулярного вогню) - припускають, що англійський адмірал справді був убитий не "снайпером", а кулею, що надходила від граду стрілянини з вершин Редуата.
Падіння Нельсона. Дайтон. Національний морський музей, Лондон.
4/... Це був би якийсь Роберт Гіллемар.
У 1826 р. У Парижі вийшли друком відставний сержант «Мемуар де Роберт Гіллемар». Два томи твору розповідають про пригоди молодого військовозобов’язаного 1805 року з «Шістьох четвірок у Вар». У день битви при Трафальгарі юнак знаходиться на вершині міззенмачти судна "Редутабель". Під час битви він впізнає Нельсона за його чудовою формою і збиває його. Потрапивши в полон, він знайомиться і дружить з адміралом Вільнев, стає його секретарем і стає свідком його вбивства в Ренні 22 квітня 1806 року, незабаром після звільнення англійців. Потім він поїхав до Парижа, де розповів Наполеону про обставини цієї трагедії. Потім його кар'єра продовжилася в Німеччині, а потім у Росії в 1812 році. Це закінчилося в оточенні Мурата, якого він супроводжував у 1815 році під час втечі з Тулона та його останнього неаполітанського вбрання ...
Автор та видавець книги, яка негайно мала успіх у Франції та Англії (книга тоді була перекладена англійською та німецькою мовами), запевняє нас, що ця історія відповідає дійсності. Однак дуже швидко багато хто сумнівається в справжності цього викладу і зазначає кілька невідповідностей. Нарешті, в 1830 році справжній автор цієї роботи Олександр Лардьє, очевидно, вражений успіхом своєї книги та масштабами своєї брехні (робота багато заговорила тим, що підтвердила тезу про вбивство Вільнев, офіційно покінчив життя самогубством), визнає в листі, опублікованому в Annales maritimes et coloniales (рік 1830, том II, стор. 184), що "Гіллемар - це лише персонаж уяви, а його так звані спогади - історичний роман".
Однак історія Роберта Гіллемара з тих пір продовжується. У "Шість четверків" його ім'я носять проспект та молодіжний центр. У Тулоні довга вулиця вздовж старої мотузкової фабрики арсеналу, де знаходиться Історична служба оборони, також носить ім'я Роберта Гіллемара.
Смерть адмірала лорда Нельсона, 1805. Артур Девіс (1807). Національний морський музей, Лондон.
5/Битва рятує Англію від висадки та вторгнення французької Великої Армії.
21 жовтня 1805 року, в день битви при Трафальгарі, план вторгнення в Англію був довго відкладений. Армія Гранде залишила Булонь 26 серпня 1805 року і вже була в Німеччині, де 20 жовтня - напередодні - здобула важливу перемогу в Ульмі проти австрійської армії, якою командував генерал Мак. 21-го Наполеон проживав в абатстві Ельхінген. Про поразку він дізнався лише 28 листопада, за кілька днів до своєї величезної перемоги під Аустерліцем (2 грудня 1805 р.), У депеші від свого міністра флоту адмірала Декреса, де лише коротко описано йому лихо.
Наполеона в Булоні. Моріс Оранж.
6/Після цієї поразки французькі моряки все ще носять чорний краватку на знак трауру.
Носіння чорних краваток французькими моряками жодним чином не є наслідком битви при Трафальгарі. Фактично, чорна краватка офіційно з’являється в указі від 15 квітнього року XII (5 травня 1804 р., Таким чином до битви), який регулює морську форму.
Крім того, легенда про те, що після поразки Трафальгара Наполеон, який вважав морських офіцерів відповідальними, вирішив покарати їх за те, що їх більше не називатимуть "пн" перед їхнім номіналом чину, також помилкова. Походження цієї особливості залишається дуже неясним. Іноді дається таке пояснення: за Ancien Régime судна належали королю, і, отже, ми ніколи не говорили "моє" морському офіцеру, який насправді не був власником його кабінету, як це могло бути, наприклад, полковник в армії.
7/Після битви Наполеон повністю втратив інтерес до флоту.
Ідея, яка і сьогодні дуже поширена: Наполеон, абсолютно огидний своїм флотом після Трафальгара, відмовився б від неї на користь армії та континентальних кампаній. На підтримку цієї тези дуже часто цитується сам Наполеон, потім на Святій Олени: «Я кинув рукоятку за сокирою після катастрофи в Трафальгарі. Я не міг бути скрізь. Я мав занадто багато спільного з арміями континенту. "
Справді, з 1806-1807 рр. Імператор зобов’язувався відбудувати і реорганізувати флот. Він завершив його адміністративний ремонт і наділив його прекрасними установами: Морська рада (створена 22 липня 1806 р.), Морська будівельна рада (29 березня 1811 р.), До якої додається Рада морських заводів, вже створена при Консульстві (7 лютого 1800) та морської префектури (27 квітня 1800). Розпущені в 1814 р., Усі ці установи, які були більш-менш натхнені попередниками попереднього режиму, були незабаром відновлені.
Наполеон також створив Імперські батальйони ВМС, а потім Верховний екіпаж, організацію, яка в той час зазнавала великої критики, але яка буде збережена ще довго після нього. Він уявляє плавучі школи, призначені для підготовки майбутніх офіцерів, створені в 1810 році в Бресті та Тулоні. Він примножує портову інфраструктуру та арсенали в Шербурзі, Генуї, Трієсті, Венеції та, перш за все, в Антверпені !
Бюджет військово-морського флоту, другого за величиною в штаті, залишається стабільним, а суднобудування продовжує зростати. У 1814 р. Французький флот був кількісно на рівні 1789 р. - справді винятковий результат у час війни! На жаль, якість не встигає. Деревина, що використовується для будівництва, є "свіжозрізаною", вона легше гниє, а суднобудування страждає від технічної відсталості через двадцятирічну ізоляцію Франції. До того ж, все ще не вистачає досвідчених екіпажів ... Вольтер мав рацію, коли писав кількома десятиліттями раніше: «Військово-морський флот - це мистецтво і велике мистецтво; ми іноді бачили добрі сухопутні війська, сформовані за два-три роки вмілими та старанними генералами; але потрібно багато часу, щоб придбати грізний флот. "
Спуск 80-гарматного судна "Фрідланд" в Антверпенському арсеналі 2 травня 1810 року в присутності Наполеона. Маттей Ігнацій ван Брі.
8/Після 1805 року Булонська флотилія була остаточно роззброєна.
Ідея спуску в Англію ніколи насправді не виходила з розуму Наполеона. Після виходу з Гранд Арме систему таборів, встановлену на західному узбережжі, не демонтували, і в порту Булонь продовжувало розміщуватися десантна флотилія.
Після кожної своєї великої сухопутної перемоги, поклавши край послідовним коаліціям, Наполеон знову перевів погляд на головного ворога. У 1807 році він наказав побудувати нові канонерські катери, імовірно, під впливом ефективності цих кораблів у бойових війнах, які тоді залучили Данію, союзника Франції, проти Англії. У 1811 р. Морський бюджет вибухнув, і здавалося, що Наполеон, тоді на піку своєї могутності, ще деякий час розглядав можливість спуску в Англії. 16 серпня 1811 р. Він написав Декресу, наприклад: "Я маю намір, якщо війна триватиме, кинути 30 000 чоловік в Англію, щоб спустошити порт Чатем і узбережжя Англії. У цей період він призначив контр-адмірала П'єра Баста командувати флотилією, який 12 лютого 1812 р. Запропонував новий проект спуску не в Англії, а в Ірландії ...
Однак справа не пішла далі (і не пройшла стадію блефу), оскільки через кілька місяців Велика армія перетнула Німен для вторгнення в Росію. Про це пише історик Жак Бейнвіл: «Наполеон повинен був присвятити себе неможливому завданню змусити Англію, абсолютну володарку морів, капітулювати. Все, що він робив, базувалося б на цій неможливості. Він навіть їде непотрібно до Москви через відсутність можливості переправитися через Па-де-Кале. Філіп Массон зазначає: "За іронією історії, на наступний день після провалу в битві за Британію влітку 1940 року Гітлер дійшов абсолютно такого ж висновку. У будь-якому випадку, доля боротьби між військово-морською владою та сухопутною владою буде розігруватися у величезних східних районах величезною рукою в покер. "Звичайно, паралель між двома чоловіками на цьому закінчується ...
Джерела:
- Баттешті, Мішель. Трафальгар: Небезпека морської стратегії Наполеона
- Дюпон, Моріс. Адмірал Декре і Наполеон
- Массон, Філіп. Наполеон і спуск в Англію в Revue du Souvenir Napoléonien n ° 444 (2003)
- Монак, Ремі. Трафальгарський