Поліамідне оздоблення з коліс E57 - Служба попередження IG та сирени

Форум для IG-WaSi

Поліамідне оздоблення від коліс E57

Внесок від сиренатор »Субота, 24 серпня 2019 р., 21:52

ПРИМІТКА: Робота з кислотами небезпечна! Необхідно звернути увагу на заходи безпеки та захисту! Вся інформація в цій темі не гарантована, кожен несе відповідальність за свої дії!

Кожен, хто хоч раз реставрував E57, знає проблему з цим дурним грязним брудним поліамідним покриттям. З цього року я відновлюю E57 протягом 10 років, і мені так набридло постійно працювати на колесі зі зубилом і тому подібним, що тепер я хочу дослідити інші шляхи.

Моя мета - використовувати якусь ванну занурення, куди я просто вставляю колеса, залишаю їх на кілька годин або днів, і поліамід розчиняється. Залежно від ситуації, ключовим фактором для ослаблення грунтовки, що знаходиться під поліамідом, та проникнення в неї та одночасного видалення може бути ключовим фактором.

На даний момент я проводжу тест на це.
Для цього я зробив робоче колесо зі зламаного 65 Elektror E57, який я мав як тест-об’єкт. Шматки робочого колеса зламані, і він викривлений, тому його не можна використовувати для іншого E57, який я ніколи б не встановив знову. Сьогодні я відігнув усі зовнішні лопати і відпиляв кілька штук. Білий поліамід повної товщини все ще приклеєний до кожного з цих шматків. Я поклав ці шматочки в розчинник, спирт, засіб для чищення щіток І 60% оцтову кислоту.

Оцтова кислота, здається, є моїм найбільшим кандидатом на сьогодні. Вчора я вже розпочав тест: шматок робочого колеса попередньо зважували точним вагою, поміщали в оцтову кислоту майже на 24 години і зважували знову. Результат: відсутність втрати ваги, і на тест-зразок не було накладено нападів. Потім тест з білим і чорним поліамідом. Тут було цікаво, що приблизно через 2 години впливу білий поліамід став відносно м’яким. Він втратив свою крихкість, ось що я це називаю, повністю. Чорний, навпаки, не змінив своїх властивостей.

За цим піде більше.
Як ти гадаєш?