Політ у часи Корони - Це стосується борту Das Erste
Основний зміст
Станом на 6 червня 2020 р., 11:25
Літні канікули неминучі, і багато хто боїться сісти на літак для відпочинку. Чи стане літак вірусоносієм для Корони? Тут ми розповімо вам, на що слід стежити в літаку.
Скасування попередження про поїздку 15 червня є лише питанням форми - тоді святкові листівки знову злетять. Але за часів Корони ніщо так не було, як було раніше. Навіть в аеропорту клієнти повинні бути готовими до довшого часу очікування під час реєстрації.
У майбутньому має бути більше прилавків, а також більше автобусів, які перевозять пасажирів до літака, але це може уповільнити всю інфраструктуру. Пасажири повинні бути готовими до прибуття в аеропорт приблизно за чотири години до вильоту.
Також планується перекрити місця в місцях очікування та організувати черги таким чином, щоб мінімальна відстань також могла дотримуватися збоку. У аеропортах призначення не виключаються дезінфекційні тунелі або перевірка температури.
Що змінюється на борту?
ЄС представив єдині настанови щодо авіаперевезень під час пандемії корони. Відповідно до цього пасажири та бортовий персонал повинні носити захисні маски - від входу в аеропорт до досягнення місця призначення. Маски слід міняти кожні чотири години.
Наприклад, Ryanair, як правило, не пропонує масок. Це означає: кожен пасажир повинен «доглядати» за собою. Lufthansa спочатку обмежила загальну вимогу до маски на борту до 31 серпня.
Також обговорюється, чи можна подавати їжу та напої на далекі маршрути. В даний час Lufthansa роздає невелику пляшку з водою та печиво кожному пасажиру на короткомагістральних маршрутах. Raynair хоче, щоб пасажири ходили до туалету лише за запитом, щоб уникнути черг.
Краплі дихання від людини, що сидить поруч
Критики вбачають значні ризики, пов'язані з відновленням міжнародних повітряних перевезень. Це зробило б більш імовірною другу хвилю пандемії коронавірусу, якої бояться восени.
Основна увага приділяється «аерозолям», хмарам найдрібніших крапельок, які можуть залишатися в салоні до чотирьох хвилин. Коронавірус був виявлений в аерозолях, але досі незрозуміло, якою високою повинна бути концентрація вірусу для зараження людини. А системи кондиціонування повинні мати можливість фільтрувати повітря так само добре, як і в лікарні.
Найвідоміший вірусолог Німеччини Крістіан Дростен та Олександр Кекуле вважають малоймовірним, що хтось заразиться коронавірусом, хто сидить далі, ніж один за одним. Із наступним чоловіком це виглядає інакше.
Вільний середній ряд нуль
Тому обидва вчені виступають за вільний центральний ряд - що все одно означатиме значно меншу відстань, ніж рекомендовані 1,5 метра. Однак авіакомпанії неохоче роблять це - і зобов’язати це робити не мають.
Навіть щоб не тримати кожен другий ряд чітким. Згідно з директивами ЄС, авіакомпаніям потрібно дотримуватися вільного середнього ряду лише за умови, що "дозволяє кількість пасажирів".
Жодна авіакомпанія у світі не може заблокувати третину своїх місць. Тоді жоден рейс вже не вигідний.
Карстен Шпор Люфтганза
Але для отримання прибутку потрібно зайняти 75 відсотків місць. Тому необхідна мінімальна відстань не може бути дотримана у повністю зайнятому святковому літаку. Такі вчені, як дослідник літаків Дітер Шольц або епідеміолог інфекції Тимо Ульріхс, вважають концепцію захисту від інфекцій ЄС та авіакомпаній абсолютно неадекватною. Тому вони закликають авіакомпанії поширювати маски FFP2 серед усіх пасажирів.