Полулегкий набір DJI Mavic Mini наближає нас до ери міських безпілотників
Не можна летіти над центром Парижа за допомогою безпілотника. Але одного дня це може змінитися. Ознакою цього стало оголошення в середу вранці провідного виробника безпілотників DJI про Mavic Mini, дрон вагою трохи менше 250 грам. DJI вперше пропонує такий легкий безпілотник. Ціна 399 €.
Якщо законодавство Франції в даний час є досить обмежувальним у щільних районах, цей тип дуже легкого безпілотника, тим не менш, у певному майбутньому може зрушити лінії.
Оскільки, якщо безпілотник цього типу раптово втратить силу та пірнає, це буде менш імовірним, що серйозно поранить людину завдяки його вазі: 250 грам. Mavic Mini повинен летіти на 120 метрів над зоною зльоту, хоча DJI може розблокувати літак на висоті 450 метрів для пошуково-рятувальних місій, які вимагають більшої дальності.
Невелика вага, але це не іграшка
Mavic Mini справді напрочуд легкий і маленький, якщо взяти його на долоню. ZDNet отримав це як демо-версію і отримав можливість грати кілька годин. Mavic Mini навіть менший за торішній "Mavic Air", який вже був сильно підібраний.
Насправді це не перший дрон вагою до 250 грам. Але "решта - це іграшки", сказав Брендан Шульман, віце-президент DJI.
"Вони не мають усіх функцій", запропонованих Mavic Mini, запевняє Брендан Шульман. Сюди входять такі речі, як півгодини автономної роботи, тривісний карданний підвіс для стабілізації та безліч програмного забезпечення для управління Mavic, щоб переконатися, що він може робити такі речі, як повернутися до нормального стану. Його точка запуску, коли він закінчується.
Дрон, який проходить через маленькі отвори
Mavic Mini має таку ж якість збірки, як і інші безпілотники DJI, зі складними сегментами, які ковзають у корпус безпілотника, коли не використовуються.
Фарук, інфлюенсер, на YouTube-каналі якого представлені всі останні новини про безпілотники, пропонує приголомшливі кадри, коли Mavic Mini пролітає над міським пейзажем Лос-Анджелеса.
Mavic Mini може знімати або 2.7K відео зі швидкістю 30 кадрів в секунду, або 1080p відео зі швидкістю 60 кадрів в секунду. І замість того, щоб літати навколо предметів, як металевий решітка, Mavic Mini у відеороликах Фарука пролітає крізь отвори в конструкції, використовуючи його невеликі розміри.
Тихий гул
Фарук сказав ZDNet, що йому подобається, щоб Mavic Mini був трохи позбавлений функціональних можливостей. На відміну від Mavic Air, він не фокусується на таких речах, як автоматична навігація навколо об’єктів, отже, пролітаючи через об’єкт. "Це зводить речі до дуже базового рівня, мені це дуже сподобалось".
Також Фарука вразив відносно низький рівень шуму безпілотника. Дійсно, якщо ви використовували Mavic Air, шум від Mavic Mini помітно нижче. "Я дуже ціную це, тому що мені стає зручніше брати його туди, де я можу бути з людьми, і я не хотів би їм заважати".
Фарук також похвалив, як Mavic Mini здатний літати при відносно сильному вітрі. Незважаючи на свою малу вагу та невеликі розміри, він виявив, що зміг продовжити курс. "Він нахиляється трохи більше", ніж більші безпілотники, каже він, він не хитається.
Питання про безпілотники та аварії
Звичайно, проблема падіння безпілотника - лише один із багатьох сценаріїв. Порушення пропелером вашого обличчя може стати ще одним приводом для занепокоєння. Тим більше, що зліт і посадку завжди буде важко зробити за допомогою будь-якого безпілотника.
Однак Брендан Шульман каже, що, хоча удар по гвинтові безпілотника, що рухається, не є рекомендованою діяльністю, він може бути трохи менш серйозним, ніж можна собі уявити, виходячи з досвіду DJI. (Mavic Mini постачається із захисними гвинтами для захисту від такої ситуації.)
ZDNet також запитав Брендана Шульмана про тривалу недовіру та антипатію до безпілотників, які все ще існують у частині громадської думки. Він попросив приклад того, що ми говоримо. Наприклад, ZDNet висловив припущення, що люди, які засмагали у своєму дворі, можуть бути зовсім збентежені появою безпілотника з можливостями зйомки над головою.
На шляху моніторингу пілотної діяльності
Адам Лісберг, керівник відділу корпоративних комунікацій, відповів, що цей сценарій найчастіше цитується для критики безпілотників. Брендан Шульман зазначає, що DJI є першим виробником безпілотників, який застосував так звану "віддалену ідентифікацію" у своїй лінійці продуктів. Дистанційна ідентифікація - це спосіб дистанційного, бездротового зв'язку, безпілотника, щоб дізнатися таку інформацію, як серійний номер, і навіть де знаходиться його пілот.
Той, хто не витримує допитливих пілотів-безпілотників, міг би дізнатися, кому належить цей безпілотник, і попросити поліцію притягнути до відповідальності, припускає Брендан Шульман. Він буде широко доступний одного дня, вважає він, за допомогою програми для смартфона. І це повинно працювати так само, як те, як люди шукають мережі Wi-Fi за допомогою своїх смартфонів.
Mavic Mini буде доступний 11 листопада за ціною 399 євро, включаючи бездротовий контролер. «Комбінована» версія за 499 євро постачається з трьома батареями та футляром для перенесення. Mavic Mini використовує той же тип бездротового контролера, що і старі моделі DJI.