Попередній перегляд GP Russia 2020 Сьомий переворот Mercedes AUTO MOTOR UND SPORT

З Гран-прі Росії Формула-1 вперше покидає європейський континент цього сезону. Вражаючі гонки в Італії викликали апетит у вболівальників. Чи знову буде хаос?

попередній

Вболівальники Формули-1 справді не могли скаржитися на занадто мале видовище останнім часом. У Монці П'єр Гаслі сенсаційно переміг після хаотичної гонки. У Муджелло шанувальники вражаючих катастроф на свої кошти. Однак після кількох зіткнень два водії Mercedes знову відсвяткували на подіумі найбільшими трофеями.

Після досвіду перших дев'яти гонок сезону не можна очікувати, що в Росії відбудуться суттєві зміни в співвідношенні сил. Тільки макет маршруту може спричинити певні зрушення. Замість багатьох швидких поворотів, як у Муджелло, курс в Олімпійському парку в Сочі - це все про повільні, прямокутні кути.

Велике питання полягає в тому, чи зможе Феррарі скласти поле в півзахисті. Італійці оголосили принаймні невеликий пакет модернізації для російської пригоди. Себастьян Феттель та Шарль Леклерк не повинні сподіватися на шалені погодні умови. Поточний прогноз передбачає сухі гоночні вихідні з гарячою температурою до 28 ° C.

У Сочі не тільки водії будуть попітніти. Цього року вперше на трибуни допускається більша кількість глядачів. До першої гонки за межами європейського континенту пілотам слід дозволити до 30 000 вболівальників.

Маршрут: Сочі Автодром

На відстані 5,853 кілометрів траса в Олімпійському парку є третьою за довжиною в календарі після Спа та Сілверстоуна. Пілоти проїжджають різні олімпійські арени за 12 правих та 6 лівих поворотів, обводять площу великим факелом, а також проходять повз величезний Олімпійський стадіон, який використовувався як місце проведення ігор Кубка світу влітку 2018 року. Частково вона йде по дорогах загального користування, саме тому рівень зчеплення завжди залишає бажати кращого, особливо на початку вихідних.

Пілоти обертаються за годинниковою стрілкою. Той факт, що правий бік шиї все ще особливо підкреслений, зумовлений витягнутою кривою омега (поворот 3), яку проїжджають на виході майже 300 км/год. Тут є великі відцентрові сили більше шести секунд. Перші заїзди в Сочі показали, що обгін нелегкий. Найкращі шанси атакувати в кінці будинку прямо перед поворотом 2. На підході досягається максимальна швидкість 343 км/год.

Піреллі йде на кроки м’якше із сумішами, ніж у попередньому сезоні. Чи це приносить трохи більше варіантів стратегії?

Швидкі факти про GP GP:

  • Довжина маршруту: 5.858 км
  • Кількість кіл: 53
  • Дистанція перегонів: 309,745 км
  • Рекорд кола (перегони): 1,35,761 хв. (Льюїс Гамільтон, 2019)
  • Кількість кривих: 18 (12 праворуч/6 ліворуч)
  • Максимальна швидкість: 343 км/год
  • Відстань від старту до першої точки гальмування: 889,6 метрів
  • Довжина смуги доріг: 414,2 метра (втрата часу: близько 21 с)
  • Зони DRS: 2 (T1-2, T11-13)
  • Знос шин: низький
  • Типи шин: C3, C4, C5
  • Імовірність безпеки автомобіля: 60 відсотків (3/5)

Налаштування:

Як і на всіх вуличних трасах, автомобілі знаходяться на верхній межі із притискною силою. Особливо з переднім крилом, кут атаки не повинен бути занадто малим, щоб пом'якшити тенденцію до недостатнього повороту в багатьох 90-градусних вигинах. Хоча асфальт рівний, підвіска, особливо на задній осі, не повинна бути такою ж твердою і глибокою, інакше тяга постраждає. Іншим важливим фактором є стабільність гальмування в секціях зупинки та руху.

На відміну від цього, інженерам не доводиться приділяти велику увагу зносу шин. Рівний асфальт та відсутність швидких поворотів забезпечують дуже незначне навантаження на каучуки. Навіть за відносно високих температур, передбачених для змагань у неділю, всі пілоти повинні обійтися зупинкою. Можливо, не допомагає те, що Pirelli запакував комбінацію трьох найм'якших сумішей в діапазоні (C3-C5).

Оновлення технологій:

Сезон у Сочі переходить у другу половину - через перерву на «Короні» набагато пізніше, ніж зазвичай. У більшості технологічних офісів розробка майбутніх автомобілів вже давно стоїть на порядку денному. Повідомлень про серйозні оновлення для Сочі не надходило. Тільки Ferrari хоче додати ще кілька частин. "Вони нічого не змінять у загальній картині", - сказав бос команди Маттіа Бінотто, пригнічуючи очікування.

Цікаво подивитися, чи зможе Racing Point оснастити свої два автомобілі новими деталями, якими до цього часу користувався лише Lance Stroll. Що стосується темпів, дебют на сцені у Муджелло був багатообіцяючим. Однак Стролл знищив свій пакет для підтяжки обличчя в результаті швидкісної аварії на кривій Аррабіати. Поки незрозуміло, чи зможе фабрика виготовити два абсолютно нові комплекти для Сочі. Велика відстань до Сочі додає логістичних труднощів.

Вибране:

Той, хто робив ставку проти Mercedes у Росії, міг лише програти. Формула-1 була тут шість разів. Зрештою, водій Silver Arrow шість разів був на вершині подіуму. Виступи останніх гонок дають мало надії, що щось зміниться у звичній картині на сьомому випуску Олімпійського туру. Однак реальний темп Red Bull останнім часом важко виміряти. Макс Верстаппен передчасно кинув навчання як в Монці, так і в Муджелло.

Бій на полі переслідування обіцяє більшу напругу. Якщо Racing Point прибуде з пакетом оновлення, ми побачимо рожеві гоночні машини як першу силу в півзахисті. У поєдинку «Рено» проти «Макларена» вирішальною була форма дня та зовнішні умови. Якби нам довелося взяти на себе зобов’язання, ми поклали б свої гроші на Даніеля Ріккардо.

Ми бачимо Альфу Таурі та Феррарі в дальньому кінці поля переслідування. Шанувальники Себастьяна Феттеля можуть лише сподіватися, що нові деталі принесуть певну стабільність ззаду. Зовсім недавно Хеппенгеймер воював із SF1000. Особливо в середньошвидких поворотах Леклерк змусив своїх товаришів по команді виглядати старими.

Ось як проходила гонка минулого року - GP Russia 2019:

Після перемог у Бельгії, Монці та Сінгапурі Феррарі поїхав до Сочі як явний фаворит минулого сезону. І на початку гонки все виглядало досить перспективно. Феттель взяв на себе ініціативу рано після запуску ракети та допомоги від Leclerc. План фактично передбачав, що пілоти повинні знову змінити позицію через кілька кіл. Але Феттель відмінив керівництво командою.

На першій піт-стопі стратеги Ferrari контролювали обмін зі стіни ями. Леклерка привезли на 22 колі, а Феттель - лише чотири кола пізніше. З більш свіжими шинами Monegasse пройшов повз свого партнера по команді. Однак для Феттеля це було закінчено трохи пізніше. "Хеппенгеймер" вийшов на 28-е коло з гібридним пошкодженням.

Віртуальна машина безпеки раптово зіграла козирі на руку Mercedes. Гамільтон і Боттас завершили свою єдину заміну шин, заощадивши час, під час нейтралізації. Тож Гамільтон направив свою Срібну стрілу назад на трасу перед Леклерком. Оскільки Ferrari привезла єдиний автомобіль, що залишився у другій фазі автомобіля безпеки після аварії Рассела, Боттас також проскочив.

У галереї ми знову показуємо сцени ГП Росії з попереднього року.