Поради ACAT від S; curit

Щоб полегшити виявлення та завантаження цих порад, список нижче містить їх заголовки із посиланням на файл.
В іншому випадку безпосередньо виберіть бажану пораду на цій сторінці.

Різні поради та статті у галузі безпеки польотів, опубліковані Інформація про водія також доступні за такою адресою: http://www.info-pilote.fr/Securite_r9.html

Список порад з безпеки, опублікований CISOA

Оновлено 31 січня 2021 року

Рада Безпеки 02/2020
Редактор: Марк Пошта
Видання від 20 березня 2020 р

Ремені безпеки та положення тіла є життєво важливими !

Рада Безпеки 01/2020
Редактори: А. Піч, Дж. Лурі

METAR AUTO та TAF: два невід’ємні в тренді !

Рада Безпеки 02/2019
Опубліковано 19 грудня 2019 р
Редактор. Дж. Лоурі, керівник Д. Бутонне (Метео Франція)

Рада Безпеки 01/2019
Опубліковано 15 листопада 2019 р

Рада Безпеки 04/2018
Редактор: JL.Rabilloud
Опубліковано 07 грудня 2018 року

Усунення несправності обшивки ліфта з електричним приводом

Рада Безпеки 03/2018
Опубліковано 15 вересня 2018 р
Редактор Дж. П. Камелін

Рада Безпеки 02/2018 (Початковий редактор: Т. Перейра)
Перегляд від 12 грудня 2020 року Б. Адесом та Дж. Лурі
[розгляд частини NCO GEN.125 щодо використання портативного електронного пристрою (PED: портативний електронний пристрій), з його AMC 1 та AMC 2, що стосуються ЕЛЕКТРОННИХ ПОЛІВНИХ МЕШКІВ, та висновки Симпозиуму DSAC з безпеки польотів від 12/03/2020 - Літієві батареї: Передбачення ризику пожежі на борту та під час якого було представлено свідчення Дим у польоті та канаві].

Як уникнути екскурсії на злітно-посадкову смугу при посадці?

Рада Безпеки 01/2018
Редактор: М.Посталь
Опубліковано 10 квітня 2018 р

Рада Безпеки 03/2017
опубліковано 15 грудня 2017 року
Редактор: Дж. Л. Рабілуд

Сервітути злітно-посадкової смуги: місця, які необхідно очистити від перешкод !

Рада Безпеки 02/2017
Опубліковано 14 вересня 2017 р
Переглянуто 14 жовтня 2019 року
Редактор: J-L. Rabilloud

Крани та вентиляційні отвори: компоненти, які необхідно очистити

Рада Безпеки 01/2017, опублікована 11 лютого 2017 року
Переглянуто 24 жовтня 2019 року
Редактор: J.L Rabilloud

Подача повітря в двигун: життєво важлива функція !

Рада Безпеки 04/2016
Опубліковано 03 листопада 2016 р
Редактори: C. Bacabara, J. Loury, JL. Rabilloud

Рада Безпеки 03/2016
Опубліковано 06 серпня 2016 р
Редактор: Л.П.

Рада Безпеки 02/2016
Опубліковано 25 червня 2016 р
Переглянуто 27 червня 2016 року
Редактори: Бруно Гуаус, Жак Лурі, керівник Жан-Луї Рабілуд

Рада Безпеки: 01/2016
Редактор: Тьєррі Перейра
опубліковано 13 травня 2016 року
переглянуто 18 травня та 07 листопада 2016 року, 16 квітня 2020 року

Справляйтеся з аномалією або несправністю бортового обладнання !

Рада Безпеки 06/2015
Редактори: JL Rabilloud, L. Spessotto
Опубліковано 08 грудня 2015 р. - виправлена версія

Порада з питань безпеки 05/2015: Зменшіть ймовірність відкриття дверей протитуберкульозного польоту

Редактор: Дж. Лоурі
опубліковано 23 листопада 2015 року

Рада Безпеки 04/2015
Опубліковано 1 вересня 2015 р
Оновлено 16.09.2105, щоб уточнити, що інтенсивність та напрямок вітру, що передається Диспетчерською вежею, становить середнє значення протягом 2 хвилин виміряних значень (включаючи значення поривів) та в додатку для виклику маси інерції руху.

Редактори: Б. Гуаус, Дж. Лурі, Дж. Л. Рабілуд

У турбулентності та зсуві вітру: що робити?

Рада Безпеки 03/2015
Опубліковано 24 серпня 2015 року
Редактори: Б. Гуаус, Дж. Лурі

Композиційні матеріали, літій-іонна батарея, висока температура: ризики та небезпеки !

Рада Безпеки 02/2015
Автори: Дж. Берраджаа та Дж. Лурі
Опубліковано 22 липня 2015 р
Перегляд від 12 грудня 2020 року за свідченнями Дим у польоті та канаві (https://vimeo.com/476228671), представлений на Симпозіум з безпеки польотів організований DSAC у четвер, 3 грудня 2020 року - Літієві батареї: передбачте ризик пожежі на борту

Рада Безпеки 01/2015
Редактор: Томас Бернштейн

У яких ситуаціях добровільно переривайте рейс ?

Рада Безпеки 04/2014
Редактор: Т. Перейра
Опубліковано 10 грудня 2014 року

Рада Безпеки 03/2014
Редактори: Б. Гуаус, Дж. Лурі
Опубліковано 27 вересня 2014 р

Рада Безпеки 02/2014
Автори: Дж. Лурі, Т. Перейра
Опубліковано 29 червня 2014 р
Переглянуто 23 січня 2021 р. (Виправлення до 55kt значення 1,3Vs Flaps LDG для DA20)

Ця порада в основному стосується висоти та відстані, на якій перехоплюється початок остаточного підходу, різноманітні елементи управління польотом та безпеки від вирівнювання до кінцевої точки і ризики, пов’язані з відхиленнями “поза межею” не виправлено.

Додатковий документ під назвою "Побудова та управління початковим підходом" описує типи шляху до кінцевого підходу, "прямокутні" та "стандартні" схеми, їх профілі, методи позиціонування гілок та характерні точки.

Рада Безпеки 01/2014
Перегляд від 10 березня 2020 року
Автор: Жан-Луї rabilloud

Рада Безпеки 07/2013
Редактор: LP Bugeat
опубліковано 22 грудня 2013 року

Які ліки, умови чи умови викликають тимчасову непрацездатність?

Рада Безпеки 06/2013
Дата публікації: 26 листопада 2013 р
Редактор: Л. Спессотто

Рада Безпеки 05/2013
Дата публікації: 02 жовтня 2013 р
Переглянуто: 03 жовтня 2013 р

Рада Безпеки 04/2013
Автор: JL. Rabilloud

Видання від 10 вересня 2013 року
Оновлено 05 липня 2020 р. (Автор: J.Loury)

Управління паливом у польоті: використання кількох резервуарів, якщо воно злито ?

Підказка з безпеки місяця 03/2013
Автори: L-P. Буджат, Дж. Лурі

Перегляд від 04 червня 2013 року

Заправка: щоб не було вогню !

Рада Безпеки 02/2013
Оновлення від 17 листопада 2017 року
Автор: Марк Пошта

Для вашої безпеки та безпеки інших. транспондер !

Порада місяця з питань безпеки: 01/2013
Автор: Гаэтан Маріон
Перегляд від 28 квітня 2020 р. (Автор: J. Loury)

Збіднити або збагатити суміш: питання дозування!

Рада Безпеки 10/2012
Ревізія від 10 липня 2014 року
Автори: Б. Гуаус та Дж. Лурі

VFR-навігація з GPS: початок роботи гарний !

Рада Безпеки у вересні 2012 р. (Л.П. Бюге та Дж. Лоурі)

Рада Безпеки в серпні 2012 р. Б. Гуаус, Дж. Лурі, Т. Перейра

Нова редакція від 23 листопада 2020 р., Яка включає елементи посилальних документів 08-2/2012 та 08-3/2012.

Рада Безпеки, липень 2012 р., В. Грумеллі та Дж. Лурі
Оновлення від 25 серпня 2019 року

Рада Безпеки від червня 2012 року (перегляд 31.01.2021 Дж. Лурі)
Початковий редактор: Г. Маріон

Рада Безпеки від травня 2012 року
Автор: Жан-Луї РЕБЛЮД

оновлення 18 січня 2016 р .: в кінці документа вставлено посилання на відео, яке демонструє катастрофічні наслідки вихорових вихорів на легкому літаку

Рада Безпеки, квітень 2012 року
Автор: Луї-Патріс Буджіт

Рада Безпеки, березень 2012 р. (Версія 19.03.12), Марк ПОШТА
Перегляд від 01 травня 2020 р. ("Пункт зупинки" замінено на "пункт очікування перед ЗПС", оновлення гіпертекстових посилань)

Якою б не була жовта чи біла лінія, ми сидимо на ній !

Рада Безпеки, лютий 2012 р., Марк ПОШТА
Перегляд від 01 травня 2020 р. ("Пункт зупинки" замінено на "пункт зупинки перед ЗПС")

Січень 2012 р. Рада Безпеки, Жак ЛУРІ

Рада Безпеки в грудні 2012 року, Луї-Патріс БЮЖЕ

Рада Безпеки, листопад 2011 р., Жан-Луї РЕБІЛУД

Рада Безпеки в жовтні 2011 року (переглянута в червні 2012 року), Т'єррі ПЕРЕЙРА

Рада Безпеки у вересні 2011 року, Т’єррі ПЕРЕЙРА та Жак ЛУРІ
оновлення 17 січня 2016 року вказати випадок поломки, що сталася після отримання дозволу на інтеграцію в рух контрольованого аеродрому (узгоджується з плакатом безпеки Радіовідмова в польоті).
-оновлення 12 листопада 2015 року: зміна номера виклику для закриття FPL та включення частини NCO для випуску AD
-оновлення 02 травня 2017 р: додавання RMZ та TMZ, докладні виправлення

Рада Безпеки в серпні 2011 року, Жан-Луї РЕБЛЮД

Рада Безпеки, липень 2011 р., Т'єррі ПЕРЕЙРА
CS 07/2011 оновлено 15 вересня 2016 р. З урахуванням конкретного випадку Diamond DA20

Рада Безпеки в червні 2011 року (переглянута в червні 2012 року) Жаком ЛУРІ

Рада Безпеки, травень 2011 р., Марк ПОШТА

Продуктивність погіршується за гарної погоди !

Квітень 2011 р. Рада Безпеки, Т'єрі ПЕРЕЙРА

Рада Безпеки, березень 2011 р., Марк ПОШТА

Рада Безпеки в лютому 2011 року, Луї-Патріс БЮЖЕ

Рада Безпеки в січні 2011 року, Жан-Луї РЕБЛЮД

ДОДАТКОВІ ДОКУМЕНТИ

Опубліковано 27 травня 2019 р
Редактор: Дж. Л. Рабілуд

Документ, вставлений в Буклет додаткових лікарів на борту

ПРИМУШЕНИЙ КАНАЛ
в затоці Гіролата біля Корсики
(відео: натисніть ТУТ)

ІГЛА ДЛЯ УДАРУ
Летний клуб Béarn
Нагорода за безпеку FFA2017
(пояснювальне відео: натисніть ТУТ)

Сканування статті про безпеку Мішеля Баррі (Інформаційний пілот № 715, жовтень 2015 р.) Під назвою:

Нога поїзда заблокована: DR400 все ще виходять з колії

Витяги з бюлетеня з питань безпеки DSAC, № 21, 2015
Компіляція Дж. Л. Рабілуда

Подбайте про своїх пасажирів
Доктор, представлений під час семінару 31 січня 2015 року
Автори: робоча група (Д.Арікс, Ф.Арікс, А.Браццалотто, Р.Боскаріол, Дж.Лурі, Д.Перон)

Використання маячка лиха KANNAD 406 AF

відредаговано для інформації
Детальніше див. У Посібнику виробника

Наркотики та заходи безпеки за кермом

Документ, підготовлений MAIF Preévention для уваги автомобілістів.
Поняття, що стосуються пілота літака (див. Раду з безпеки 06/2013)

ПРОФІЛАКТИКА ГІПОКСІЇ
Документ "ЗАГАЛЬНА АВІАЦІЙНА БЕЗПЕКА" EASA
(Натисніть тут)