Поради щодо водіння з причепом ADAC
Під час руху з причепами - будь то причепи невеликих будівельних магазинів або великі, такі як каравани або причепи для велосипедів, мотоциклів, човнів - є кілька речей, які слід врахувати. Які водійські права вам потрібні? Що слід дотримуватися при закріпленні вантажів?
Правильне посвідчення водія
Правильне водійське посвідчення є основною вимогою при русі з причепами. Незалежно від того, чи подорожуєте ви з причепом Водійські права класу B (отже звичайні водійські права), Б 96 або БУТИ потреба багато в чому залежить від допустима загальна вага комбінаціїВ ab.В
Для маленької нетормозний причіп Наприклад, достатньо водійського посвідчення класу В (допустима загальна вага до 750 кілограмів). Тут ви можете дізнатись, якими автомобілями та причепами дозволено керувати з яким класом водійських прав.
Зверніть увагу на максимальне навантаження на причіп
Існує два типи автомобільних причепів: гальмовані вішалки з власним гальмівним пристроєм і без гальм. Для обох типів причепів документ про реєстрацію транспортного засобу або свідоцтво про реєстрацію тягача містить максимальне навантаження причепа зареєстрований. Ці навантаження варіюються в широких межах і становлять від декількох сотень кілограмів до 3,5 тонн. Їх не можна перевищувати.
Правильно завантажуйте причепи
Відповідальне навантаження має важливе значення для безпеки. І це стосується не лише великих і важких причепів, таких як каравани, причепи для човнів чи кінні причепи. Навіть на невеликих, легких та не гальмованих причепах, перевантаження або неправильне завантаження можуть мати тяжкі наслідки, як показали наші тести на гальмування та ухилення. У гіршому випадку команда потрапляє в неконтрольований занос і падає.
Поради щодо правильного завантаження:
Великі навантаження повинен абсолютно Над віссю причепа, ніколи не занадто далеко вперед або ззаду. Тільки так можна досягти оптимальної дорожньої ситуації та забезпечити оптимальне гальмування
Зареєстрований в реєстрації транспортного засобу допустиме опорне навантаження і причепа слід максимально вичерпати при завантаженні, але ні за яких обставин не перевищувати
Вантажі на причепах повинні бути закріплені таким чином, щоб вони могли навіть Аварійна зупинка або раптові ухиляються рухи не може ковзати, падати, падати або створювати уникнутий шум
В основному мова йде про команду в тилу виступаючий вантаж бути чітко позначеними
До речі: Перевантаження також з причепом автомобіля Штрафи та бали Покараний у реєстрі правопорушників Фленсбурга (для причепів понад 2 тонни загальної ваги з понад 5 відсотків).
У відео JP Kraemer дає подальші поради щодо того, що слід враховувати, їдучи з причепом: В
Шунтування назад
Зробіть свій Внутрішні та зовнішні дзеркала щоб ви могли добре бачити свій причіп
Рульове управління і маневрувати повільно, особливо тому, що невеликі причепи дуже сильно реагують на великі повороти керма
Якщо ви знайомі з Інтервали не впевнені, зупиніться і виходьте. Тільки так можна точно знати, скільки Маневровий Ви все ще маєте. Якщо вас двоє, пасажир може дати вам вказівки
Чим крутіше кут, під яким ви рухаєтесь Парковка тим складніше паркуватися. Якщо можливо, відсуньте машину трохи далі від місця для паркування, щоб можна було припаркуватися плавною дугою
Під час маневру на громадській вулиці на жвавій вулиці Увімкнено попереджувальні ліхтарі буде. Тоді при їзді назад потрібно направляючий
Потренуйтесь у висінні
Якщо ви довго не їздили на причепі або ніколи раніше, вам обов'язково слід їхати заздалегідь велика територія або зона дорожнього руху або попрактикуйтесь у центрі безпеки руху ADAC. Зокрема, що Маневрування та задні ходи мати все це. Завжди слід пам’ятати, що при русі заднього ходу причіп поводиться інакше, ніж очікувалося: він рухається в протилежному напрямку від керма. Будьте обережні навіть при сильному вітрі або під час руху по мостах! Великі транспортні засоби мають більшу площу, схильну до впливу вітру, ніж малі. Порожні причепи також більш схильні до вітру, ніж причепи з повним навантаженням
Важлива порада щодо небезпечних ситуацій: Якщо вішалка починає котитися, рекомендуємо обережно зменшити швидкість, обережно гальмуючи, замість того, щоб протидіяти руху маятника гектично.