Портрет суперяхти Отто Хаппелса Мега-Кеч; Гетайрос; Вітрильник
Розумно складений арамідний картон
214 футів суперяхта «Хетаїрос» від Отто Хаппеля викликала фурор своєю появою в Карибському басейні. Але корабель мрії - це більше, ніж екстравагантний крейсер. Вона стала модницею класу люкс.
Нове мислення
На початку дев'яностих, коли гоночні яхти ставали легшими, швидшими та потужнішими, постало питання про те, коли новий спосіб мислення також знайде свій шлях у конструкції яхт. Чому великі яхти не були побудовані з використанням композитних конструкцій, що економить вагу?.
Дизайнер "Алінгхі" і дворазовий володар Кубка Америки Рольф Вролійк відповів: "Поки катери продовжують оснащуватися важкими розширеннями кабіни та звичайним позаплановим обладнанням, зусиль не варто того.
Оскільки конструкція корпусу, палуби та надбудови з волокнистих композиційних матеріалів, як це робиться на регатних човнах, є лише одним із декількох внесків у загальний легкий, хороший результат плавання. Це має сенс лише в тому випадку, коли великі катери послідовно проектуються, тобто повністю від бурової установки до агрегатів, фундаментів двигуна, ліній та вихлопів ".
Вролійк точно намалював профіль вимог, який згодом сформулював Отто Хаппель для свого нового "Хетаїросу". Це робить корабель одним із перших у своєму роді. У 2011 році він був спущений на воду.
Виснажлива суєта
Розповіді про походження передував старий «Хетаїрос», побудований у 1993 році. Він досі представляє стару школу будівництва яхт. Цей корабель був побудований у Лемвердері під дещо виснажливою суєтою в секретності в Abeking & Rasmussen. 43-метровий кетч для пристрасного моряка з блакитною водою Отто Хаппеля.
"Hetairos" був розроблений американським традиціоналістом Брюсом Кінгом із сміливим носовим стрижком, похилими щоглами, застарілою коробкою у формі коробки, овальним сидінням та восьмигранними заскленими мансардними вікнами.
З емоційних причин елегантний кетч повинен бути повністю дерев’яним. Щогли та машина були встановлені на сталевій підлозі. Морський бронзовий кіл довжиною 14 метрів, наповнений 68 т свинцю, також є продуманим.
У центральній щілині сидить великий складний меч. Для вітряних курсів вона знижена з 3,20 до 8,70 м. "Hetairos" був і є чудовим кораблем, але з усім своїм чаром це вже було щось вчорашнє і важка артилерія.
(Чудова фотопослідовність "Hetairos" Bj. 1993)
Концептуальна дієта
Приблизно в той же час Рольф Вролійк і Торстен Конраді спроектували 34-метровий шлюп "Саудаде", який замовив агент з нерухомості Гамбурга Альберт Бюлл у Королівському Гюйсмані в Голландії, також під наглядом Єнса Корнельсена.
Зневірений, Конраді доповідав про тривалі дискусії щодо пристосувань, які згубно впливають на вітрильний спорт, таких як гідравлічні задні двері. "Ви можете робити що завгодно, але не слід злитися згодом, якщо корабель перестане працювати, як очікує вимогливий власник", - попередив Конраді про терміново необхідну "концептуальну дієту".
Два десятиліття для нового способу мислення
Насправді, настав час нового способу думати про будівництво великих яхт. На початку 1990-х провідні дизайнери хотіли малювати і будувати по-іншому. Але вони повинні адаптуватися до специфікацій клієнта. Їхні радники серйозно підписуються на традиційні рішення зі сталі, алюмінію, червоного дерева та щедро побудованої морської бронзи.
Зрештою, власники власноруч відчували себе на воді зі своїми старомодними кораблями порівняно з новим поколінням легших крейсерів, побудованих з кінця 90-х. Тому сьогодні вони плавають набагато легшими, спритнішими та швидшими човнами. Дивіться нову «Саудаду» Альберта Булла. Суднобудівний завод Wally з 2008 року має довжину 45 м, водотоннажність - 150 тонн, за верфі - 920 квадратних метрів.
Швидкість подорожі 15 вузлів
Вибух на сцені мегаяхти відбувся після тендеру від фінського спеціаліста з композиції Baltic Yachts. Новий 67-метровий "Хетаїрос" нещодавно очистив 3079 миль від Тенеріфе до Діви-Горди в Карибському басейні за вісім днів і майже 11 годин з розрізом 15 вузлів.
Це поважна крейсерська швидкість для гонщика-крейсера, що плаває у режимі водотоннажності. Це стало можливим завдяки стійкій легкій конструкції та 50 метрів ватерлінії. Довжина пробігів.