Пошкодження КАСКО під час карантину
Як я вже говорив у перших звітах у 2018 році, коли я придбав його, спочатку Suzuki Ignis купували як простіший і практичніший автомобіль, яким мали керувати старші члени сім’ї. . Більший дорожній просвіт та його практичність стали основними плюсами, які змусили нас обрати цю модель тоді, особливо за дуже доступною ціною та гідним обладнанням навіть у базовому обладнанні.
Ну, з тих пір ми думали, що, враховуючи, що за кермом Suzuki Ignis буде чергуватись кілька водіїв, усі з різним досвідом та спритністю, ми всі хотіли відчувати себе трохи іншими. захищені від ризиків, тому з першого дня ми уклали страховку КАСКО з компанією, в якій ми страхувались, та всіма іншими автомобілями - Donaris Vienna Insurance Group. Ми в Donaris VIG були безповоротно впевнені, що протягом одного року вони без проблем виплатили компенсацію в розмірі 217 тис. Леїв за пошкодження однієї з машин внаслідок аварії, в якій ми були винні, але в результаті чого страхування КАСКО дозволило нам привести машину в початковий стан за два місяці, з обробкою файлу, оплатою, замовленням деталей та ремонтом. Відтоді, рік за роком, ми продовжуємо утримувати ту саму страхову компанію.
Тут важливо сказати, що водій Ігніса був включений до договору страхування КАСКО Ігніса, або, якщо ви вибрали варіант обмеженої кількості водіїв, ці водії повинні бути зазначені в контракті. Крім того, наш контракт передбачав 0% франшизи за невеликі збитки, лише 10% франшизи для пошкодження наданих коштів. Я також мав право на одну справу на рік, яка не була задокументована жодним звітом міліції. У перший рік страхування у мене не було адреси, у другий - це була б перша адреса.
Ті, хто був у відділі збитків Донаріс VIG, все ще працювали в той день у звичайному режимі, і лише за кілька днів вони будуть переведені на режим пандемії. Тож я поїхав вранці з’ясувати шкоду. Я був впевнений, що крило доведеться міняти і фарбувати відповідно. На бампер це не вплинуло, як і на будь-які інші деталі, крім правої кришки колеса.
Після подання претензії я пішов до сервісу Suzuki, щоб там змогли оглянути машину та виставити рахунок страховій компанії. Мене попередили, що все це займе певний час, тому що крило потрібно замовляти після того, як гроші надходять від страхової компанії, і мене покличуть після.
Потім настали суворі обмеження пандемії. Майже всі компанії припинили роботу. Хто міг, працював здалеку. Я думав, що все, знав, що врешті-решт машину все одно відремонтують, але до тих пір немає сенсу гірчитись. Я лише трохи дбав про оголений, відкритий метал крила, з потворної подряпини, і я знав, що він може іржавіти, але як тільки крило змінилося, це теж не здавалося серйозним.
Тож я почав ходити в офіс лише із Suzuki Ignis, із закрученим і подряпаним крилом, як вона. Ми все одно насолоджувались автомобілем та його неймовірно низьким споживанням, і під час пандемії ці невеликі цифри були ще важливішими. І я не очікував дуже швидкого розвитку моєї справи про збитки КАСКО, розуміючи, що це пандемія, що це надзвичайна ситуація.
Але приблизно через 3 дні мені зателефонували від менеджера збитків про те, що файл затверджено, і мені потрібно підписати свою згоду. Мені спало на думку сказати нормально, я підписую, якщо це можливо, цифровим підписом, і підсилаю. Так, він сказав мені, що це можливо. Я підписав документ PDF і надіслав підписану угоду електронною поштою.
З часу звичайної обробки файлу минуло близько двох тижнів. Знову ж таки, я не сподівався, що все скоро відбудеться. Але я отримав SMS-повідомлення про те, що файл збитків оброблений, і гроші будуть перераховані до службових підрозділів Suzuki Moldova. Весь ремонт коштує близько 6300 лей, нове крило, фарбування, праця. Отже, всі процеси збитків КАСКО все ще йшли нормальними темпами, навіть якщо ми мали надзвичайну ситуацію та пандемію.
Потім пройшло ще 2-3 тижні, протягом яких служба Suzuki замовила крило і отримала його. Потім мене хтось там покликав, щоб запрограмувати машину на виконання роботи. Мені зателефонували в четвер або п’ятницю і призначили на наступний понеділок. Нагадуємо, діяльність автомобілів припинилася приблизно на тиждень, після чого їм було дозволено працювати в суворих протиепідемічних умовах.
Я прийшов у призначений день і залишив Ігніса на службі, розмовляючи здалеку зі службою і поклавши ключ на стіл. Через 3 дні мені зателефонували, що машина готова.