Потіка нещастя - сторінка 179 - Форум корабля
Нитка нещастя
Re: нещастя нитка
Внесок від Пітер Хартунг »Чет 9 грудня 2010 р., 11:48 ранку
"CLELIA II" - не CELIA.
Basler Zeitung публікує звіт та відео у кращій якості: http://bazonline.ch/panorama/vermischte. р/16979827
Ну, круїз - це не завжди пікнік.
До речі, у нас це було раніше. Як "ОТРИМАННЯ ЧЕТВЕРТЕ" у травні 1994 р. У розмірі Schlutup. Ну, світ став маленьким.
waterclerk писав: Доброго ранку
А на початку круїзного сезону, ось картинка з часів, коли (менший) круїзний корабель час від часу їхав до Любека до терміналу Бурґтор. MS RENAISSANCE FOUR (IMO 8708672), починаючи з Шлутупа в травні 1994 року. Судно, побудоване в Італії в 1990 році, зараз виконується як CLELIA II. остання відома позиція була 8 травня. поблизу Гваделупи: [/ b] [/ color]
Багато привітань
Клерк
Re: нещастя нитка
Внесок від KaiR »Чет 9 грудня 2010, 12:28 вечора
дуже своєчасне попередження з цього приводу. Як результат, лише три балкери потонули за останні кілька тижнів, особливо після завантаження в Індонезії.
Re: нещастя нитка
Внесок від ArneKiel »Чет 9 грудня 2010, 16:13
Капітан Горча Фока вважає нащадків незграбними
Після смерті на своєму кораблі капітан "Горч Фока" поскаржився, що моторика молодих людей знизилася.
Re: нещастя нитка
Внесок від Рибні угіддя »Чет 9 грудня 2010, 21:59
frank0265 писав:
"Протектор" затонув 220 миль на південний захід від Ньюфаундленду на шляху від Порту Картьє (Квебек) до Окселосунда, навантаженого залізною рудою в дуже важку погоду та величезні хвилі. Усі 33 члени екіпажу (Індія, Пакистан, Гана та Філіппіни) були вбиті. На кораблі 80185 tdw була не тільки руда в трюмах 2 і 4, але й вода. Тож, мабуть, вже сталася велика повінь. З іншого боку, залізна руда має тенденцію до зрідження у важкому морі.
Відповідно до записів лойдського Ллойдса, "Протектор" мав страхову вартість 4,8 млн. Доларів США.
Re: нещастя нитка
Внесок від ArneKiel »Сб, 11 грудня 2010, 16:42
Лісовантаж "Північний дух" (IMO 8502042) зазнав аварії в Біскайській затоці та затонув.
Лісовоз "Північний дух" з російсько-українським екіпажем на борту зазнав аварії в Біскайській затоці. Людям не було шкоди. Корабель рухався зі Швеції до Алжиру з вантажем деревини. Після того, як вантаж зісковзнув, судно було внесено до списку, а потім лягло на бік і зайшло. Рятувальники та іспанська берегова охорона прибули з трьома вертольотами. На допомогу прийшли і судна, що рухалися неподалік. Екіпаж у складі 8 росіян та 9 українців було врятовано.
Re: нещастя нитка
Внесок від Моріс »Сб, 11 грудня 2010, 19:14
Просто прочитайте це на Bild.de.
Судно, яке перевозило токсичні речовини, зруйнувало Єгипет
Рим - Італійський вантажник, завантажений токсичними речовинами, потрапив у біду біля єгипетського узбережжя. Як повідомляло в суботу ввечері італійське інформаційне агентство Ansa, берегова охорона Олександрії отримала SOS від вантажного судна "Веселий Амаранто" з Генуї на півночі Італії.
Ще не знайшов більш "серйозного" джерела.
привітання,
Моріс
Re: нещастя нитка
Внесок від Тім С. »Сб, 11 грудня 2010, 19:36
Re: нещастя нитка
Внесок від Тім С. »Сб, 11 грудня 2010 р., 19:41
Моріс писав: Просто прочитайте на Bild.de.
Судно, яке перевозило токсичні речовини, зруйнувало Єгипет
Рим - Італійський вантажник, завантажений токсичними речовинами, потрапив у біду біля єгипетського узбережжя. Як повідомляло в суботу ввечері італійське інформаційне агентство Ansa, берегова охорона Олександрії отримала SOS від вантажника "Веселий Амаранто" з Генуї на півночі Італії.
Ще не знайшов більш "серйозного" джерела.
привітання,
Моріс
Якщо ви переслідуєте звіт через перекладача, виявляється, що корабель має близько 40 градусів, і його повинен покинути екіпаж з 21 чоловік. На його борту було 38 контейнерів для небезпечних вантажів.
Re: нещастя нитка
Внесок від Тім С. »Сб, 11 грудня 2010, 19:45
Ось автоматичний переклад іншого звіту - він виглядає не так добре:
Італійський контейнерний корабель "Веселий амарант" з вантажем небезпечних вантажів - надзвичайна ситуація, без двигунів і на милість бурхливого моря, що знаходиться на відстані п'ятдесяти миль від узбережжя Єгипту.
Капітан просив, щоб корабель не загрожував життю екіпажу, який складався з 16 італійців та п'яти румунів. Заборонені хвилі з хвилями до 13 метрів, вітер близько 100 миль на годину та погана видимість не дозволяють владі Єгипту проводити поточні операції з надання допомоги, коли корабель знаходиться поруч, викрадений вантажний корабель і, коротше кажучи, військовий корабель.
Контейнер недоступний. Майстер попросив залишити корабель, оскільки набряк спричинив його ковзання вбік до 30-40 градусів і також не виключена можливість подовження. За погодженням із власником Ігнаціо Мессіною Генуезьким капітан передав нову SOS єгипетській владі. На даний момент у цьому районі є лише один дилер, але вони не можуть наблизитися до Веселого Амаранта.
Згідно з дипломатичними джерелами, рятувальне судно не може їхати через погодні умови. Посольство та консульство в Олександрії у співпраці з кризовою групою міністерства зв’язалося з місцевою владою для швидшого надання допомоги, проте берегова охорона має великі труднощі у доступі до торговців через складні погодні умови.
"Буксири вже покинули Крит та Олександрію в Єгипті, щоб вирушити на допомогу Веселому Амаранту. З нашим чоловіком і ми зв’язалися з посольством ВМС Єгипту, на військовому кораблі є місце і, якщо дозволяють вітер та погодні умови, навіть вертольоти евакуювати корабель - але каже Стефано Мессіна, генеральний директор Ігнаціо Мессіни, - я контактую з командуючим. Ми відчуваємо кожні півгодини. Це стурбоване ситуацією. На борту є занепокоєння, але напруженості немає. Ми сподіваємось, що зможемо якомога швидше покинути корабель. На даний момент ніхто не постраждав. Учасниками є всі 21, 16 італійців та 5 румунів, а також собака, талісман торговця ".
Корабель без двигуна був підкреслений італійською береговою охороною і був практично некерованим.Сила хвиль загрожувала підірвати якір вантажу - десяток контейнерів, вже готових у морі, - який, ймовірно, міг би опинитися на перегородці корабля і відкритися дірка. Рух вантажних автомобілів та контейнерів також спричинив значне зміщення ваги вантажу по обидва боки корабля, що засмутило її.
Помилка сталася о 11:40 на місці. Веселий амарант - контейнеровоз вагою понад 10 тисяч тонн, довжиною 145 метрів, який у 1977 році став лінією Мессіни -, який відплив з Генуї, був доведений до Олександрії в Єгипті після зупинки на Мальті. SOS розпочався після відмови двигуна, коли корабель взяв під контроль море. Залізничні транспортні засоби та контейнери на борту, в тому числі 38, що перевозять небезпечні вантажі.
До небезпечних вантажів належать фарби, лаки, смоли, друкарські фарби, друк на шинах, спирт, спеціальні фарби, легкозаймисті рідини, хімічні речовини, фармацевтичні хімікати та їдкі рідкі лаки. Попадають у міжнародну категорію IMCO3 і транспортуються в 38 контейнерах. Однією з пропозицій є список stessoStefano Messina, який пояснює, як всі контейнери були перевірені як порт на виході.
Немає ризику екологічної катастрофи, каже Мессіна. "39 контейнерів були з Генуї, - зазначає власник, - були здійснені на Мальті, інші були призначені в Олександрію. Жодна частина цих контейнерів не може спричинити екологічну катастрофу. Ми не говоримо про нафтовий танкер