Потрібні динамометричні болти кришки водяного насоса
Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи переглядати цей сайт, ви погоджуєтесь з нашою Політикою використання файлів cookie.
трубач
Водяний насос Довіля розливається не з отвору управління, а з нижньої частини інтерфейсу кришки/насоса. Тому я спочатку поміняю там пломбу (приходить на вихідні)
а) Я повинен закріпити гвинти за допомогою фіксатора ниток?
б) З яким крутним моментом слід закручувати гвинти
Було б чудово, якби ви допомогли мені.
Попередній власник зробив ще один [лексикон = 'заміна масла'] [/ лексикон]. масляний фільтр капав, тому я його затягнув. 2 тижні відпочинку. Сьогодні я дозволив йому працювати на короткий час, коли він просто вилився з фільтру/блоку переходу. Або пломба була пошкоджена з самого початку, або він не зняв стару пломбу. Запчастини стурбовані, переходьте туди, коли з’явиться можливість.
У наших ще молодих стосунках все ще є справжній черв’як: гальмівний диск із боковим ударом, отвір у радіаторі, суп WaPu, масляний фільтр, краплинний для крапель, роз'єм свічки запалювання спереду ліворуч, який я зміг відновити фрагментарно лише після того, як не захотів відокремлюватися від свічки. І що в даний час на 16 700 км від 4 НТВ та Довіля 650 до цього, вона перша поводиться як Ducati .
Але я все ще тримаюся. бо коли вона їздить, все забувається.
Привіт
трубач
Зараз виявлено причини втрат охолоджуючої води та нетримання мазуту:
Масляний фільтр, встановлений попереднім власником, мав тріщину ущільнення (я ніколи не бачив нічого подібного на мотоциклі за 26 років). Тепер новий фільтр тітки Луїзи міцно тримається.
З втратою води. хм, майже ніяково. У той день, коли прийшла печатка, вчора, я пильніше стежив за потоком води. І, побачивши мій відкритий набір інструментів, розгадка загадки підійшла до мене. Замінивши охолоджувальну воду, я просто загубив милий маленький мідний ущільнювач на зливній пробці, коли одягнув його (було вже 23 години, а під навісом було трохи темно). Тому я лише так міцно закрутив гвинт. Ну, решту зробило різне розширення в гарячому та холодному стані двигуна. Як попередній, я міцніше закрутив гвинт, він також міцно тримається. І наступного разу, коли мені захочеться демонтувати бак і замінити нову охолоджувальну воду на нову, гвинт знову отримає своє мідне кільце.
Є речі настільки по-дурному прості, що ви просто не можете їх зрозуміти.
Зрештою, у мене зараз у басейні запасних частин нове ущільнення кришки водяного насоса, яке мені, мабуть, ніколи не знадобиться .
PS: Ральф, твій Довіль має дуже гарний колір. Здається, знайоме