Пов’язані питання CIELO-IAC - Форум Softpedia
prozatos, 7 вересня 2009 р., 11:42, сказав:
gabytzu29, 7 вересня 2009 р., 11:52, сказав:
Вкладені файли
Степова акула, учасник "Об'єднаної Гашки"
gabytzu29, 4 вересня 2009 р., 12:16, сказав:
Так, він вирішив, засмутив всю енергетичну систему. Цей гвинт взагалі не працює. Цей заслінка створена, щоб залишатися відкритою, коли ви не тримаєте ногу на акселераторі під певною кількістю градусів, важливою кількістю градусів. У чоловіка все ще гальмо двигуна? Я кажу ні. Поверніть його, якщо ви все ще знаєте, як це було, якщо він не знаходить жодного 2-го друга з сиело, як ваш, і підраховує оберти регулювального гвинта і намагається поставити його однаковим, якщо їх значення збігаються, вони рівні. Запитайте краще, перш ніж робити щось дурне.
gabytzu29, 7 вересня 2009 р., 11:52, сказав:
Помилково, IAC контролює потік повітря лише на холостому ходу, в навантаженні він повністю закривається і повітря надходить лише через дросель.
1. МАК не очищається очищувальним розчином карбюратора, РОЗРЯД, якщо ви не завадите відповідній рідині для розпилення потрапити до її "нутрощів". В основному його тримають дзьобом, і таким чином його чистять. Якщо миючий розчин потрапляє до механізму або існує ризик судом. Багато хто таким чином зіпсував свої IAC.
2. Коли прибирають МАК, прибирають також місце, де він живе.
3. Під час очищення IAC добре очистити весь корпус дросельної заслінки.
2. Не змінюйте його початкове положення, не тягніть, не штовхайте його. Будь-яка така дія може призвести до пошкодження вузла або його несправності.
3. Після такої речі добре робити Idle Learn. Якщо ні, то щонайменше запалювання слід вмикати та вимикати двічі перед запуском двигуна.
Якщо очищення IAC теж не працює, візьміть IAC у друга і встановіть його на "хворий" автомобіль. Якщо дивом відновиться, візьміть оригінальний IAC, встановлений на проблемній машині, і викиньте його в смітник. Після цієї операції ви купуєте новий IAC, який монтується БЕЗ переміщення будь-яким способом свого механізму.
Відредаговано closchkutza, 11 вересня 2009 - 14:00.
closchkutza, 11 вересня 2009 р., 14:56, сказав:
Так, він вирішив, засмутив всю енергетичну систему. Цей гвинт взагалі не працює. Цей заслінка створена, щоб залишатися відкритою, коли ви не тримаєте ногу на акселераторі під певною кількістю градусів, важливою кількістю градусів. У чоловіка все ще гальмо двигуна? Я кажу ні. Поверніть його назад, якщо ви все ще знаєте, як це було, якщо він не знайде жодного 2-го друга з сиело, як ваш, і порахує оберти регулювального гвинта і спробуйте поставити його однаковим, якщо їх значення збігаються, вони рівні. Запитайте краще, перш ніж робити щось дурне.
Помилково, IAC контролює потік повітря лише на холостому ходу, в навантаженні він повністю закривається і повітря надходить лише через дросель.
1. МАК не очищається очищувальним розчином карбюратора, РОЗРЯД, якщо ви не завадите відповідній рідині для розпилення потрапити до її "нутрощів". В основному його тримають дзьобом, і таким чином його очищають. Якщо миючий розчин потрапляє до механізму або існує ризик судом. Багато хто таким чином зіпсував свої IAC.
2. Коли прибирають МАК, прибирають також місце, де він живе.
3. Під час очищення IAC добре очистити весь корпус дросельної заслінки.
2. Не змінюйте його початкове положення, не тягніть, не штовхайте його. Будь-яка така дія може призвести до пошкодження вузла або його несправності.
3. Після такої речі добре робити Idle Learn. Якщо ні, то щонайменше запалювання слід вмикати та вимикати двічі перед запуском двигуна.
Якщо очищення IAC теж не працює, візьміть IAC у друга і встановіть його на "хворий" автомобіль. Якщо дивом відновиться, візьміть оригінальний IAC, встановлений на проблемній машині, і викиньте його в смітник. Після цієї операції ви купуєте новий IAC, який монтується БЕЗ переміщення будь-якого механізму.
gabytzu29, 12 вересня 2009 р., 12:08, сказав:
це не викликало у мене більш серйозних проблем. що правда, я скидаю IAC двічі. Я ніколи не ходив на цьому гвинті прискорювача. зараз це добре. проблема полягала в тому, що на сервісі він так сильно відкрутив цей гвинт, що коли я ввімкнув педаль акселератора і захотів ще раз натиснути на неї, я відчув себе стрибком. ніби щось повісив. так як я його затягнув. припиніть вішати. і мені важче очистити дросель за допомогою пульверизатора (Хтось КАЖЕ, ЩО ТАКЕ ПРОСТО) . можливо, я спробую. тому що у мене там також є зріджений газ.
І якщо IAC не очищається за допомогою карбюраторного спрею, то чим? на службу прийшов якийсь худший. Я точно не знаю, що було в пляшці
Велике спасибі за відповіді.
bonygy, 11 вересня 2009 р., 08:56, сказав:
фотографія не з моїм двигуном
вона взята з мережі, і я вказав, куди вона поділася
Мене не цікавили інші деталі, які там можна побачити і які не відповідають нормальному
і переконайтеся, що я ще не перескочив жодного шланга
подібно до того, як у моєму двигуні встановлений зріджений газ, але це не представляло проблеми, навіть компанія, яка обслуговує мене, зрідженим газом вирішила мою проблему з холостим ходом, не знаючи якої служби
Відредаговано bonygy, 14 вересня 2009 - 07:05.
gabytzu29, 12 вересня 2009 р., 12:08, сказав:
Ні, у мене проблема з тими, хто ні про що не уявляє, але починає давати поради. Сказати, що IAC контролює свій потік - це нісенітниця про те, наскільки ти великий, і доводить, наскільки ти хороший. Якщо IAC зробить те, що ви там скажете (потік повітря в навантаженні), тоді дросель, який підключений до педалі газу, що все ще робить головним?
І так, я змушую його рахувати повороти, тому що ГВИНТ НЕ ХОДИТЬ .
Відредаговано closchkutza, 14 вересня 2009 - 08:12.
closchkutza, 14 вересня 2009 р., 09:11, сказав:
Ні, у мене проблема з тими, хто ні про що не уявляє, але починає давати поради. Сказати, що IAC контролює потік свого навантаження, є нісенітницею настільки високою, наскільки вона є, і доводить, наскільки ви добрі. Якщо IAC зробить те, що ви там скажете (потік повітря в навантаженні), тоді дросель, який підключений до педалі газу, що все ще робить головним?
І так, я змушую його рахувати повороти, тому що ГВИНТ НЕ ХОДИТЬ .
closchkutza, 14 вересня 2009 р., 11:12, сказав:
То де помилка в моїй інформації? Як ви регулюєте цей гвинт? На основі чого ? Навіть у сканера немає того, який йому дістався. Отже, як відрегулювати цей гвинт. (Не кажи мені, що ти рухаєшся за допомогою викрутки.) Ніде не пишіть у своїй цитаті, як відрегулювати цю викрутку або за яких умов на ній слід ходити.
Проблему слід шукати в іншому місці, а саме в IAC. Наприклад, його можна вилучити.
Зрештою ... яка була ідея? Чому ви дали мені цитату?.
P.S: Припиніть цитувати марні пости.
Оголошує
Малоінвазивні методи вимагають використання найсучасніших технологій. Операційні ендоскопи різних типів, спеціальний операційний мікроскоп, нейронавігація, нейроелектрофізіологія, передові анестезіологічні методи, хірургічне втручання - це озброєння, без якого нейрохірургія через "замкову щілину" неможлива. Використовуючи вищезазначені методи, ми лікуємо широкий спектр черепно-мозкових патологій.