Правила ADR щодо перевезення небезпечних матеріалів Халаджіян

Небезпечні вантажі та автомобільний транспорт: ADR встановлює правила

Вступ: визначення ADR та TDG

Автомобільний транспорт становить 80% тоннажу небезпечних матеріалів: він підтримує трохи менше двох третин руху в тоннах кілометрів.

халаджіян

Далі йдуть залізничний транспорт, на який припадає менше третини перевезень (17% загального тоннажу), та трубопровідний транспорт, що використовується для міжміських перевезень. На внутрішній водний транспорт припадає лише 3% перевезень.

Що стосується транспорту, запобігання ґрунтується на двох категоріях зобов'язань, яким учасники транспорту підлягають при перевезенні небезпечних матеріалів:

  • правила щодо дозволу на створення - або введення в експлуатацію - транспортної інфраструктури
  • транспортні правила для транспортних засобів та транспортних парків: розмежовується RTMDR для національних автомобільних перевезень та ADR - Європейська угода про перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом - для міжнародних автомобільних перевезень.

Отже, для Європи саме adr регулює безпечний перевезення небезпечних вантажів: він не має сили закону, кожна договірна країна повинна забезпечити контроль на своїй території відповідно до свого законодавства. Перевезення небезпечних вантажів (TDG), особливо в дорозі, завжди було страшним, оскільки аварії часом вражаючі (вибухи, пожежі), тривожні (перекриті дороги, безпечний периметр), навіть якщо вони рідше серйозні або забруднюють, завдяки професіоналізм та повага інструкцій з техніки безпеки спеціалізованих перевізників. Ці аварії є, перш за все, досить рідкісними (від 150 до 200 подій на рік, тобто 1,5% лише аварій на важких транспортних засобах, тоді як цей транспорт становить понад 15% великого транспортного потоку) та поодинокі (80% цих аварій трапляються на щастя під відкритим небом сільській місцевості та не впливають на населення). Ці досить обнадійливі цифри, але які все ще можна покращити, є результатом дотримання дуже суворих нормативних вимог, виданих громадськістю, національними та/або міжнародними органами, які регулюють цей перевезення небезпечних матеріалів.

З огляду на технічну природу вантажу та обладнання та велику різноманітність небезпечних матеріалів, правила, що виникають внаслідок ADR, є складними та великими.

  • ДОПОГ нещодавно було змінено двічі: нові тексти повністю застосовуються з 1 липня 2005 р. До ДОПОГ 2005 р., Нарешті, АДР було реструктуризовано минулого року: воно діє АДР 2007 р. З 1 січня 2007 р.
  • ADR можна завантажити з Unece.org (введіть ADR у пошуковій системі на сайті).

Поточні тексти визначають положення про послуги, що стосуються самого транспорту, способів виготовлення упаковки, транспортних засобів, цистерн, сервісного обладнання, що використовується для завантаження різних продуктів відповідно до їх хімічних, горючих або радіоактивних властивостей.

Положення також стосуються функцій перед транспортом, таких як випробування або приймальні випробування машин.
Метою цього досьє є огляд різних типів заходів, яким можуть підлягати відвантаження вантажів, та запобіжні заходи під час їх упаковки та транспортування.

AT. Небезпечні матеріали

А1 - Що таке небезпечний матеріал ?

Небезпечний матеріал - це речовина, яка в силу своїх фізико-хімічних та токсикологічних характеристик або за характером реакцій, які він може викликати, може представляти ризик для людини, майна та/або навколишнього середовища.

Щодня по всьому світу перевозяться найрізноманітніші небезпечні вантажі, більшість з яких (80%) призначені для промислових потреб. Ці товари можна транспортувати у рідкому вигляді (наприклад, хлор, пропан, сода тощо) або у твердому стані (наприклад, вибухові речовини, аміачна селітра тощо). Ці речовини часто мають концентрацію та агресивність вищі, ніж у побутових цілях.

TDG застосовується не лише до високотоксичних, вибухонебезпечних або забруднюючих продуктів. Це також стосується всіх продуктів, які вам регулярно потрібні, таких як паливо, газ, добрива (тверді або рідкі) ... і які у випадку інциденту можуть представляти ризик для людей або навколишнього середовища.

Усі вимоги, що стосуються матеріалу, перелічені у паспорті безпеки (SDS).

А2 - Класи небезпеки

Всі матеріали або предмети, розчини або суміші, препарати або відходи, перелічені в правилах, поділяються на тринадцять класів небезпеки:

Клас 1: вибухонебезпечні речовини та вироби
Клас 2: газ
Клас 3: легкозаймисті рідини
Клас 4.1: легкозаймисті тверді речовини, самореактивні речовини та десенсибілізовані вибухові речовини
Клас 4.2: речовини, що піддаються самозаймання
Клас 4.3: речовини, які при контакті з водою виділяють горючі гази
Клас 5.1: окислюючі речовини
Клас 5.2: органічні пероксиди
Клас 6.1: токсичні речовини
Клас 6.2: інфекційні речовини
Клас 7: радіоактивні матеріали
Клас 8: їдкі речовини
Клас 9: різні небезпечні речовини та вироби.

А3 - Номенклатура матеріалів

Це та частина регламенту, з якою слід звернутися спочатку. Ми знаходимо там:

  • ідентифікаційний номер матеріалу (номер ООН);
  • перелік матеріалів та предметів (нормативна назва, асиміляція та синоніми);
  • потім клас товару, код класифікації, група упаковки, маркування небезпеки, номер коду небезпеки.

Номер ООН
Це 4-значний ідентифікаційний номер матеріалу відповідно до номенклатури ООН, включеної в Офіційний вісник від 23 січня 1975 р. (Приклад: 2031-Азотна кислота, 1017-Хлор тощо).

Групи упаковки I, II або III
Залежно від ступеня небезпеки впливають небезпечні матеріали:

  • до групи упаковки I для дуже небезпечних матеріалів
  • в упаковці ІІ групи для помірно небезпечних матеріалів
  • у групі упаковки III для матеріалів з низьким рівнем небезпеки.

A4 - Аварії та викликана небезпека

Кількість нещасних випадків порівняно невелика, але коли вони трапляються, вони представляють дуже значний ризик для людей та навколишнього середовища.

Наслідками аварії на транспорті небезпечних вантажів можуть бути:

- вибух: внаслідок удару з утворенням іскор (зокрема, для резервуарів для легкозаймистих газів), нагріванням газового бака (зрідженого, стисненого чи ні), приведенням у контакт декількох несумісних продуктів або займанням легкозаймистого продукту.

- пожежа: внаслідок займання палива, ненормального нагрівання компонента транспортного засобу, удару об перешкоду, що спричиняє утворення іскор, запалення витоку легкозаймистого продукту або вибуху в поблизу аварійного автомобіля.

- токсична хмара: внаслідок витоку токсичного продукту або випарів, що утворюються під час горіння (навіть якщо вихідний продукт є нетоксичним). Ця хмара буде віддалятися від місця аварії з активними вітрами в той час. Отже, навколо аварійного транспортного засобу буде встановлений периметр безпеки.

- забруднення атмосфери, грунту та води.

Після того, як товар класифікується як небезпечний товар у ADR, його потрібно транспортувати з дотриманням певної кількості вимог, що стосуються транспортного засобу, упаковки, транспортних документів, вивісок, правил дорожнього руху тощо.

Дорожньо-транспортна аварія за участю небезпечних матеріалів відбувається за кілька хвилин у непередбачуваному місці. З огляду на часто значні труднощі в боротьбі з безпосередніми наслідками катастрофи, часом невизначений характер надання першої медичної допомоги та незастрахована наявність належного обладнання для контролю забруднення, заходи запобігання, контролю та безпеки повинні бути суворими, щоб аварія не сталася.

Для визначення спричиненої небезпеки враховуються різні критерії:

  • вибуховість
  • горючість
  • окислювач
  • їдкість
  • токсичність
  • радіоактивність
  • температура зарядки

B - Основні вимоги ADR

У цій таблиці представлені основні заходи щодо транспортування небезпечних матеріалів автомобільним транспортом. Оскільки правила ADR дуже складні та точні, до цього переліку можуть додаватися дуже конкретні вимоги щодо певних небезпечних матеріалів. І навпаки, можливі виключення залежно від кількості перевезених (транспортування в упаковках), але для цього потрібно спочатку досконала ідентифікація товару в ADR.