Правила щодо причепів - сторінка 7 - Форуми
Правила причепів 08 травня 2019 11:20 # 645756
Гаразд, я трохи ускладню тему. ніхто не говорив про відстрочку навантаження.
Особисто я ніколи не хотів використовувати цей момент, про який знав жандарм, який виходив із навчання, бо я не бачив, як годинами пояснював біля дороги жандармам, бачачи лише мої документи про реєстрацію.
Ось документ, який я мав на той час:
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 08 травня 2019 11:50 # 645759
Дійсно, краще дотримуватися цього останнього міркування: враховуйте загальну вагу завантаженого автомобіля та, віднімаючи його із загальної дозволеної вали, котрі рухаються, дотримуйтесь результату, вибираючи причіп, у якого ptac, отже, рівний або менший. до результату PTRA - автомобіль PTAC
На щастя, ми не змушені буксирувати СТОП, інакше нам знадобляться мішки з піском (баласт!). і зважте свекруху перед катанням
Стефан: >>> мені здається, крім їзди зі швидкістю 45 км/год? (як і все, що було написано тут, за умови обережності чи тлумачення чергової пандори? Є один із бригади Великих Галларг кілька років тому, який стверджував, що причіп понад 750 кг, гальмований чи ні, IN ВСІ СПРАВИ ВИ ПОВИННІ мати ліцензію E. Навіть його ад’ютант не зміг подолати кон! Переконати його !
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Регулювання причепів 08 травня 2019 16:43 # 645770
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Регулювання причепів 09 травня 2019 09:23 # 645816
Щасливі ті - більшість з нас! - хто використовує середній автомобіль (Clio або Sandero до Citroën C4, Fiat або Seat medium, Golf. І середній човен (від 4,50 до 5 м) з візком і човном, що не перевищує, всього, від 700 до 1300 кг!
Цей дуже цікавий документ, який ви знайшли, показує, наскільки дискусійним є питання до нескінченності а тексти законів (і нормативних актів, а також указів міністрів, префектур чи муніципалітетів), крім> цього нинішнього обміну, ще не зовсім вже. заплутаний
Друг Самартом писав вище, що я знав відповідь: але відповідей сотні! Я не буду говорити свою відповідь у кожному випадку. але до кожної "групи" справ. У Вальдемосі на Майорці є дуже гарний наїзд. але цікаво, коли місцевий префект - чи є у них префекти! - ЗАБОРОНИТЬ дорогу командам або, принаймні, спуск о х годині, підйом осі: Y ширина 2,50 м із "шпильками для волосся"!
Я думаю про той час, коли місто, яке заборонило обіг двовісних транспортних засобів, щоб уникнути встановлення мандрівників, відмовляє другові, який мав чудовий двомісний човен Aalkmar (бельгійський човен) на двовісному причепі, s ' прохід до порту
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Регулювання причепів 09 травня 2019 13:12 # 645823
stephane76 пише: Я виявив, що одна душа у разі перевищення ptra.
www.ecim.fr/infos_generales/code02.html
Патрік і Стефан,
Ваші документи дуже цікаві, але будьте обережні, ми говоримо про реальну вагу,
відсутність "G" для сірої картки, і ще менше G1, гордо оголошений виробниками.
У моєму випадку G 1815 кг, G1 1740 кг, за винятком того, що мої останні 2 ТК вказують відповідно до кількості дизеля в баку:
1983 даН = 2022 кг. (попередній вже вказував 1955 даН або 1994 кг.)
Тобто на 200 кг більше, ніж сірої картки, і все ж у мене в багажнику не було 15 щебенів .
Отже, щоб оцінити реальну вагу його автомобіля на день D, було б краще відштовхуватися від маси, вказаної на останньому ТО,
потім додайте навантаження на день .
У мене є Ptac на 2400 кг, або 380 кг справжнього CU, тому з 3 або 4 пасажирами та деяким багажем це насправді не робить багато !
Отже, якщо є відстрочка навантаження. недовіра, бо це може бути не в сенсі надії !
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Регулювання причепів 09 травня 2019 14:01 # 645828
інша відповідь неможлива .
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Регулювання причепів 09 травня 2019 18:48 # 645848
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Регулювання причепів 09 травня 2019 20:23 # 645858
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Регулювання причепів 09 травня 2019 21:23 # 645861
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Регулювання причепів 09 травня 2019 21:25 # 645862
Їдьте до la Sablière, перед Brico Dépot, проспектом Мас-д'Аржельє в Монпельє (насправді, в Lattes) перед Volkswagen!: Це найсправедливіші гойдалки в районі!
і заїжджайте випити додому!
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Регулювання причепів 09 травня 2019 23:28 # 645879
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 07 липня 2019 14:07 # 646745
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 07 липня 2019 23:17 # 646763
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 08 липня 2019 09:48 # 646777
Перед зважуванням машини та човна, а потім дамської сумочки, ваги сина та валізи, щоб знати, чи може причіп вагою 1500 кг буксирувати автомобіль, який може витягнути лише 1200 кг значення, введене в його реєстраційний документ транспортного засобу
Але як і у випадку з вашими вивченими зважуваннями та підрахунками, ви отримуєте "нібито реальну" вагу 1199 500 кг, ви переконали себе в порядку і тому вирішили взяти з собою півлітра бадойта, який знаходиться холодильник.
Тож запитуйте свого страховика у письмовій формі, що він думає з цього приводу і особливо, що він буде робити у разі позову. ?
Ви ризикуєте сильно розчаруватися !
Але перш за все відмовитися від своїх аптекарських розрахунків і дотримуватися лише цінностей документів про реєстрацію вашого автомобіля !
І перш за все, ви уникатимете витрачати три години на узбіччі дороги, пояснюючи черговому "Кручо" свої зважування та розрахунки, перш ніж він вирішить проїхати вас за двадцять кілометрів звідти, щоб нарешті перевірити вагу. затвердженою шкалою, або у дворі жандармерії
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 08 липня 2019 14:20 # 646781
xabi пише: G порожній, франко-завод.
G1 весь заповнений (90% від обсягу резервуарів), запасне колесо, інструменти. І водій .
Чи не швидше було б навпаки? На моїх CG, G 1815 та G1 1740, у будь-якому випадку дуже далеко від CT 1994 року !
Claude06: " "Але перш за все відмовитися від своїх аптекарських розрахунків і дотримуватися лише значень ваших документів про реєстрацію транспортного засобу !" "
Ви робите добре, як хочете, але оскільки ваги виробника, зазначені в наших Загальних правилах, є очевидно настільки ж хибними, як і споживання, яке вони рекламують,
Я навряд чи довіряю цьому, щоб знати, де я перебуваю! (Баланс КТ перевіряється кожні 6 місяців)
Основна маса моєї машини вже занижена на 200 кг, а маса човна ще гірша, тому, безумовно, не беручи офіційних ваг, це уникне гніву "Крушо", а навпаки .
Особисто я не маю проблем з дупою, оскільки я міг витягнути 2100 кг, і я перебуваю в +/- 1800 .
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 08 липня 2019 15:30 # 646784
xabi пише: G порожній, франко-завод.
G1 весь заповнений (90% від обсягу резервуарів), запасне колесо, інструменти. І водій .
Чи не швидше було б навпаки? На моїх CG, G 1815 та G1 1740, у будь-якому випадку дуже далеко від CT 1994 року !
Claude06: " "Але перш за все відмовитися від своїх аптекарських розрахунків і дотримуватися лише значень ваших документів про реєстрацію транспортного засобу !" "
Ви робите добре, як хочете, але оскільки ваги виробника, зазначені в наших Загальних правилах, є очевидно настільки ж хибними, як і споживання, яке вони рекламують,
Я навряд чи довіряю цьому, щоб знати, де я перебуваю! (Баланс КТ перевіряється кожні 6 місяців)
Основна маса моєї машини вже занижена на 200 кг, а маса човна ще гірша, тому, безумовно, не беручи офіційних ваг, це уникне гніву "Крушо", а навпаки .
Особисто я не маю проблем з дупою, оскільки я міг витягнути 2100 кг, і я перебуваю в +/- 1800 .
За винятком того, що значення сірих карт є офіційними вагами та підтверджені органом влади, оскільки сірі карти видаються префектурами, вони не походять від оцінки та гіпотетичного розрахунку або від приблизних значень ваги.
Якщо, як і багато хто, F3-f2 є для нас буксируваною цінністю автомобіля, ми не дбаємо про значення G або G1
Тож навіть якщо вони неправдиві (у чому я дуже сумніваюся, це дані виробника), вони є офіційними, і ми маємо всі цінності в суді, що може бути не у випадку з нещасним квитком для зважування, який надходить, я не знаю, звідки .
І, що стосується мене, я дотримуюся, що мій причіп та його човен складають 1450 кг при максимальному значенні F2 1600 кг, і моя машина може буксирувати F3-F2 2200 кг, тому мені не потрібно отримувати задоволення від розрахунків або зважуючи вагу сумочки моєї дружини перед тим, як покласти її в машину .
"cruchot" прочитає мої реєстраційні картки та змусить мене підписатись, щоб продовжити свою подорож за три хвилини .
Читати:
www.cartegrise.com/carte-grise-detail
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.