ПРАВИЛЬНА ЗАМІНА ГАЛЬМОВИХ ДИСКІВ ТА ПЛАСТИН Блог DaciaShop

Наша пристрасть - місцевий автомобіль!

Прочитавши цю статтю, ви знайдете декілька цікавих та важливих речей, про які слід пам’ятати при заміні гальмівних дисків та неявно накладок.

Дотримуючись вказівок та рекомендацій, викладених у цьому матеріалі, переконайтесь, що ви усунули будь-яку причину овалізації, нерівномірний знос або гальмівний шум через неправильну установку або пропуск операцій.

Прикладом у цій презентації є гальмівна система седана Logan, оснащена суцільними дисками, але правила, як правило, діють для більшості дискових гальмівних систем.

Для початку ми вважаємо, що ви виконуєте цю операцію як механік-аматор, і у вас немає ліфта у вашому розпорядженні. У цьому випадку закріпіть машину за допомогою стоянкового гальма, якщо це необхідно, і за допомогою колісних упорів по діагоналі до того, над яким ви хочете працювати. Послабте болти колеса, а потім встановіть домкрат. Ми рекомендуємо гідравлічний домкрат типу крокодила на користь оригінального домкрата. Під час роботи використовуйте дерев’яну ступицю або спеціалізовану підставку, не покладайтесь лише на домкрат. Зніміть колесо та огляньте гальмівну систему. Видаліть землю та іржу, що відкладається на гвинтах, що ослаблюються, за допомогою дротяної щітки (висувні гвинти, задні гвинти, гвинти для позиціонування гальмівного диска). Нанесіть попередньо вивільний спрей, щоб іржа проникла та розблокувала гвинти.

Зніміть супорт і підтримайте його з важеля підвіски або використовуйте дротяний гак, щоб підвісити - НЕ залишайте супорт висіти в гальмівній магістралі.

Обережно зніміть тримач дверцят і гвинти, які підтримують гальмівний диск. Зніміть і замініть розсувні таблетки на тримачі, або, якщо набір пластин не містить цих таблеток, ретельно очистіть ділянку контакту з пластинами дротяною щіткою.

Також зверніть увагу на чищення маточини - зони контакту з гальмівним диском. Будь-який залишок іржі, що полегшує ситуацію, призведе до неправильного розміщення гальмівного диска, що призведе до сильних вібрацій при гальмуванні педалі гальма та нерівномірного зносу.

Перед монтажем диска рекомендується перевірити площинність маточини. Внаслідок сильного удару він може деформуватися, і симптоми можуть бути неправильно витлумачені як овальні диски. Така ж перевірка проводиться на поверхні диска. Якщо відхилення виходить за межі допустимих значень, диск обертається на 180 ° на рукоятці, і вимірювання продовжується.

Диск встановлений, а його поверхня очищена бавовняною тканиною та спреєм для чищення гальм. Один і той же спрей для очищення гальм використовується після кожної операції чищення пилу.

Протріть за лаштунками і нанесіть спеціальну мастило, яке не атакує гумові коміри і стійке до температури. Встановіть тримач дверцят і нанесіть керамічну пасту на місця, де ковзають гальмівні колодки. Будьте обережні, щоб не забруднити диск жиром та поверхнею тертя.

Щоб сприяти легкому розбиранню шпильок та уникненню блокування обода на отворі для центрування, ви можете помірно наносити на них мідну пасту. При першому гумовому клині або розбиранні колеса ви привітаєте себе за цю дію, коли гвинти і колесо будуть розібрані без зусиль.

Встановіть колесо і закріпіть гвинти вручну; затягніть якомога більше, а потім опустіть машину на землю. Затягніть гвинти за допомогою динамометричного ключа

10 думок на тему “ПРАВИЛЬНА ЗАМІНА ДИСКІВ ТА ГАЛЬМОВИХ КОЛОДЕК”

Я тричі міняв диски, і через 2000 км він знову стає овальним. Не знаю, що робити з цією допомогою

Ми можемо допомогти вам, якщо ви надасте більше деталей:
Рік випуску автомобіля/моторизації
Диски та пластини марка/модель
Км проїхав між овалізаціями

У мене така сама проблема, 2 комплекти вже проїхали менш ніж за 2000 км. Ступиця була очищена належним чином, диск встановлений і рівномірно затягнутий. Залишилося перевірити несправність маточини. Я думаю, що якби маточина була зігнута, чи не повинен мій кермо вібрувати зі швидкістю 130-140 км/год? . Що ще я міг перевірити? Дякую

Що це означає, що вони поїхали? Вони зношені? Він розріджується нижче рівня безпеки або овальний?
Чи правильно працюють поршні супорта, чи чисті та жирні супорти? Як проводилась перевірка?

Тобто, моє кермо вібрує, коли я натискаю гальмо з 60 км/год вгору. Диски виглядають ідеально лише тому, що у мене складається враження, що вони овалені, це другий набір дисків. Коли я розібрав їх на першому та останньому наборах, я не помітив нерівномірного зношування накладок.Спочатку я вважав, що це моя помилка, тому що погано очищав пні, і наполягав вдруге. Якщо я їду на низькій швидкості і натискаю гальмо до певної точки, я відчуваю, як диск торкається, а потім більше не торкається, що є чітким знаком того, що вони стали овальними. Які ще перевірки я можу зробити?

Ви використовували для порівняння годинник порівняння, як описано в статті? Що таке показання?

Здрастуйте
Я замовив у вас текстову пасту ceratec. Це нормально застосовувати для зони ковзання гальмівних колодок?
А для закулісних я купив трв вазелін для прокладок. в порядку?
Дуже дякую

Паста Ceratec використовується для:

-кронштейни штангенциркуля, зони контакту штангенциркуля, наконечники штангенциркуля (контактна площа барабанної колодки), механізми барабанного гальма, напрямні люків даху автомобіля, компресори, ланцюги або клеми акумулятора, шестерні механізму склоочисника, шестерні виконавчого механізму тощо;

Для розсувних ділянок рекомендується використовувати керамічну пасту або мідну пасту.

Змащення TRW можна використовувати для змащування при монтажі гальмівних накладок, гумових пилозахисників, ковзних сильфонів або для забивання ущільнень поршня;

Для тросів ручного гальма та їх передавальних елементів, системи регулювання гальм, ковзних та напрямних болтів, пилозахисних манжет

Всі описи та іншу інформацію можна знайти, перейшовши до продуктів на веб-сайті http://www.daciashop.ro

Привіт. Я купив машину нещодавно. Logan 1.6 8V 2009 року з 69000 км на борту. Нещодавно при кожному гальмуванні він почав гальмувати неналежним чином. Я маю на увазі, коли я вмикаю гальмо, машина гальмує швами. Пластини навпіл, диски виглядають непогано. Одні кажуть, що це буде поршень у супорті, і його потрібно купувати разом із набором для розподілу супорта, інші кажуть, що потрібно змінити диск та колодки. У чому, на вашу думку, може бути проблема? Дякую.

Коли автомобіль знаходиться на ліфті, перевіряється «биття» дисків із годинником-компаратором. Вище допустимого значення диски та пластини замінюються. Перш ніж встановлювати нові диски, перевірте шпиндель за допомогою годинника порівняння.

Залишити відповідь Скасувати відповідь

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.

---