Правильне освітлення причепа (наприклад,

Обговорити належне освітлення причепа (наприклад, 2,5 м x 1,5 м, висоту 1,9 м) за велосипедом? в Велосипедний причіп Форум у галузі велосипедних форумів загалом; Привіт. Що є, щоб правильно запалити причіп за велосипедом? Мабуть, у мене повинні бути задні ліхтарі (він?), Відбивач, білий відбивач спереду, індикатори та знаки паркування спереду та ззаду

Radforum.de
Форум
Велосипедні форуми загалом
Велосипедний причіп
Правильне освітлення причепа (наприклад, 2,5 м х 1,5 м, висота 1,9 м) за велосипедом?

Правильне освітлення причепа (наприклад, 2,5 м х 1,5 м, висота 1,9 м) за велосипедом?

Що там, щоб правильно запалити причіп за велосипедом?

Мабуть, я повинен поставити заднє світло (він?), Відбивач, білий відбивач спереду, індикатори та знаки стоянки спереду та ззаду.
Але.
Наприклад, довжиною 2,5 м (із сполучною трубою), шириною 1,5 м та висотою від 1,5 до 1,9 м.

Набори для автомобільного причепа складаються з двох задніх ліхтарів (включаючи гальмівні фари та індикатори), двох трикутних відбивачів та 4 маленьких круглих жовтих відбивачів (для боків). Але не білий трикутний відбивач.
Витрати, 23 євро поштові витрати безкоштовно.
Тоді він повинен бути забезпечений електрикою. І як слід контролювати показники?
Поворотники на велосипеді нераціонально заборонені. Нераціонально, оскільки електронний велосипед, який не більший, ПОВИНЕН мати показники до 45 км/год.

Отже, непоганим буде самодостатнє джерело живлення, або підкріплене динамо на причепі, бажано із сонячним елементом.
І сигнали гальма та індикатора по радіо. Тож без штепсельного підключення причепа, якщо це можливо.
Немає двигуна з генератором змінного струму, який би міг подавати електроенергію. Живлення надходило від динамо тягового велосипеда або акумулятора Pedelc (36 В, необхідний перетворювач). Тож я можу також дати причепу власну електроенергію.

Змінено Тобіасом Клареном (11 серпня 2020 р. О 15:07)

З шириною вам потрібна, наскільки мені відомо, біла лампа на причепі спереду ліворуч і два червоних задні ліхтарі ззаду.
Що стосується джерела живлення, я перервав кабель до заднього світла велосипеда за допомогою штепсельного з'єднання. На причепі є кабель із чоловічою частиною штепсельного з'єднання, який веде до заднього ліхтаря на велосипеді. Якщо я обміняю дві заглушки картриджа із прикріпленим причепом, загоряються два задні ліхтарі причепа, а заднє світло велосипеда вимикається і не споживає електроенергії.
Я знаю, що ви насправді не хотіли розетки. Це лише підказка від мене, бо вона працює добре.
PS. Це справді досить великий трейлер. Я побудував один шириною 1 м і думаю, що це прикордонна межа.

При освітленні сонячними елементами потрібна батарея, адже коли потрібні світильники, сонце не світить. Отже, або задні ліхтарі акумулятора, або акумулятор, який ви заряджаєте протягом дня.

Я читав, що друга лампа ззаду завжди добровільна.
Але це не проблема, скоріше занадто багато (деякі речі зараз надаються за бажанням), ніж занадто мало.
Так само і знаки паркування, якими, мабуть, мало хто користується. Ви повинні закривати його перед кожною поїздкою, оскільки це заборонено під час подорожі. Паркувальні знаки, що закриваються автоматично, коли деталь згортається, було б добре.
Мене особливо турбує тип частин та джерел. Бо це не так з автомобілями, де все стандартно.
На велосипеді мені потрібен вимикач повороту і сигнал гальма.

З батареєю, звичайно, я писав.
Сонячні елементи повинні зарядити акумулятор.
І тоді у мене є колеса для динамо.
Якщо є також USB-роз'єм і відсік для мого якірного банку живлення, це було б необов'язково. Звичайно, я можу використовувати невеликий акумулятор для скутера. Але Блейдінгер слід завжди перезавантажувати, після глибокого розряду вони зламані або www. мають значно меншу ємність.
Або є якісні літієві батареї в готових світильниках.

Тож, якщо можливо, наскільки це можливо, закінчуємо технологію.

Змінено Тобіасом Клареном (11.08.2020 о 16:30)

Це загальна інформація про правила. Я шукаю тут технологію ("що там?" На початку).

Якщо я не можу знайти спеціальну технологію мерехтіння для велосипедів та датчик гальма тощо, мені доводиться возитися і тягнути троси сам.

Зараз я не настільки глибоко в темі, але якби не 2 наді на додачу до сонячного елемента, підключеного паралельно для зарядки енергетичного банку, рішення?

На жаль, існує лише кілька енергобанків, які можна одночасно заряджати та розряджати.

Це зробить звичайний акумулятор, як його використовують у моделях?

Що говорить проти звичайних велосипедних ліхтарів, що складаються з маточини динамо, передніх фар та 1-2 задніх ліхтарів?
Передня ліва передня фара (з вбудованим білим переднім відбивачем), права білий відбивач, доступні в самоклеючій формі 90x40 мм для потреб автомобільного причепа.
Бічні спицеві відбивачі, можливо додаткова фольга.
Заднє ліве заднє світло велосипеда (інтегроване з відбивачем "Z"), право за бажанням інше заднє світло або задній відбивач з "Z".
Більше не потрібно. https://www.gesetze-im-internet.de/s. 012/__ 67а.html

Це все про колісні фари?
Якщо за велосипедом у мене причіп, то повинні бути задні ліхтарі, індикатори тощо.
Як машина.
А на висоті 2 м від велосипеда теж нічого не видно.
Або я щось неправильно зрозумів?

Для мене справа не в лампах тощо, вони також пропонуються в комплекті.
Проблема полягає в тому, що технологія на велосипеді контролює її.
Для сигналів повороту в задніх ліхтарях, ймовірно, потрібен сигнал повороту безпосередньо, а не постійний струм, щоб вони спалахували самі.
У ньому, мабуть, немає електроніки.
Тож я повинен мати перемикач на велосипеді, за ним годинник, і, можливо, там теж електроенергія.
І стоп-сигнал. На велосипеді я мав би перемикачі, де я можу це підключити. Але я не знаю, чи вимикач на гальмі не є вимикачем, який перериває.

"Вони ніколи не повинні бути прикріплені до велосипедного причепа. Однак 1 або 2 великі/Z-відбивачі є обов'язковими".

Для яких послідовників вони?
Йдеться не про маленькі причепи, ширина яких не перевищує 1 м, це приблизно такі ж розміри, як і причіп для автомобілів.
Так, наприклад, 1,5 м завширшки та 1,5 м, 2 м, 2,5 м завдовжки (плюс витяжна трубка.)

Я не бачу це так. Де це повинно бути? На мій погляд, лише критерії з StvZO §67a https://www.gesetze-im-internet.de/s. 012/__ 67a.html має бути виконано.
Там нічого не сказано про обов’язкові індикатори, лише те, що індикатори можуть бути встановлені.

Я викладу свою думку на цю тему в спойлері, це в основному OT:

Це абсолютно нові правила?
Це zwr федеральна сторона.

Мені дозволено тягнути великий причіп, як за автомобілем, максимальною довжиною 12 м, шириною 2,5 м і висотою 4 м без індикаторів або вторинних задніх ліхтарів тощо.?
Звичайні правила для автомобільних причепів не застосовуються за велосипедом?

Точно точка, в якій руки водія прикриті, тоді диктує покажчики повороту. Оскільки, наприклад, шириною 1,5 м і висотою 2 м, ви більше не можете бачити водія. Навіть не стоп-сигнал на велосипеді.

Навіть якщо 12 м х 2,5 м х 4 м є теоретичними, можна собі уявити 1,5 м або навіть 2 м завширшки. Також довжиною 2 м або 2,5 м або 3 м.

"Неважливо. Трикутник явно заборонено (з якоїсь причини)"

Я знайшов повідомлення, що ви повинні поставити білий трикутник на внутрішній стороні вулиці.

Поворотники лише на велосипеді не є законними.

Замість такого світлодіодного світла, як приймач, мені знадобилася коробка, до якої я підключаю звичайні блимачі з входом на 12 В або внутрішню батарею.
Те саме не вистачає на стоп-сигнал.U

Це абсолютно нові правила?
Це zwr федеральна сторона.

Ні, спочатку ви навіть можете потягнути з велосипедом причіп, описаний у такий спосіб, а по-друге, ви повинні дотримуватись усіх правил причепа автомобіля, тобто мигалки, задні ліхтарі тощо.

Для вказаного вами максимального причепа також існують певні правила.
З натовпом вам повинен бути блимач, оскільки на 2,55 м ви, мабуть, не бачите своєї руки.

Велосипедні причепи також мають своє визначення як слід.
Вага також знову відіграє свою роль.

Тоді в Google ви можете швидко знайти правила щодо причепів для велосипедів.

Паркувальні знаки є обов'язковими лише від 3,5 т.

Індикатори також є законними на велосипеді, якщо світильники затверджені

Згідно з яким правилом мені не дозволяється тягнути такий причіп на велосипеді?
Це розміри, які ви знайдете скрізь.
"Причина" не є юридично допустимою основою.

Я розумію, що можуть застосовуватися правила щодо причепів для автомобілів.
Але тут було сказано, що це не так.
Я написав, що вам потрібні блимачі.

Це також можливо.
Якщо це причина, по якій її не слід тягнути, причина не існує.
Але мені слід знайти технологію.
Ці радіосигнали повороту на Ebay призначені для центрального кріплення на задній частині велосипеда, а не з двох сторін за причепом.

Велосипедні причепи також мають своє визначення як слід.
Вага також знову відіграє свою роль.

Тоді в Google ви можете швидко знайти правила щодо причепів для велосипедів.

Це не нормативні акти; приватні особи або компанії часто заявляють про це без офіційних джерел.
Хтось знову і знову пише про "затвердження TЬV".
Якщо виробник придорожніх причепів бере за це гроші, я не сприймаю це серйозно.
Якщо зобов’язання TÜV відсутнє, але хто вимагає його та пропонує його власним трейлерам, він може навіть висловити попередження. Це було б недобросовісною конкуренцією. Також вам заборонено рекламувати речі, які зрозумілі самі собою. Так усі мають. Теоретично також цілий "цифровий" або "UHD-сумісний" LNB. Отже, приймальні головки для супутників. Навіть найстаріші LNB приймають цифрові або UHD-сигнали.
Навіть дуже старих, які ще не були "універсальними".

Мені невідомі жодні показники на затвердженому велосипеді.
Або це означає, що якимось чином, наприклад, індикатори для ластівки прикріплені до велосипеда?

Що стосується знаків паркування, я пам’ятаю загальний обов’язок через розмір. Чому це повинно залежати від ваги?
Який причіп сам важить 3,5т?
Ви можете використовувати до 3,5 т. Побудуйте величезні причепи з алюмінію. І є ці "маленькі" причепи для автомобілів від "Stema", які важать лише 75 кг.
Весь "8Rad" з великою структурою приміщення важить, мабуть, менше 3,5 тонн.

Притулок для худоби важить приблизно 150 кг.
Можливо навіть без дерева.

Змінено Тобіасом Клареном (23 серпня 2020 р. О 15:58)

Так, всюди їздять велосипеди з причепами довжиною до 12 м, шириною 2,5 м і висотою 4 м.

Ви вже знаєте, що це причепи для суден тощо.
Крім того, такий причіп має більше однієї осі.

Звичайно, ви можете їздити на ньому, але чи можете ви взагалі врятуватися - це вже інше питання.

Причепи для велосипедів не мають ні номерних знаків, ні тесту на TЬV.

Але освітлення та відбивачі, наприклад, потребують схвалення!
Це позначка E, включаючи символи типу використання тощо.

Більшість гальмівних ламп для гальмування велосипедів на ebay є з Китаю і заборонені.

Немає знака схвалення E, який би стосувався велосипеда!.

Теоретично ви можете прикріпити індикатори до автомобілів і керувати ними по радіо.
Необхідно гарантувати лише освітлення тощо.
Він також повинен мати знак затвердження та правильну мету.

І ви також помиляєтесь щодо ваги тощо.
Причепи певних типів дозволяють мати лише певне корисне навантаження.
Чим більше корисного навантаження, тим більше має виконувати причіп.
Це не спеціальний пункт про велосипед.
Насправді всі такі дитячі причепи є незаконними, оскільки дітям немає де сидіти.
Але це насправді обов’язково.

І як ви збираєтесь гальмувати причіп з розмірами, описаними вище?
Він просто відсуває незграбний велосипед.
Якщо причіп не має гальма, тягач повинен взяти на себе.
Слід використовувати здоровий глузд.

І не можна перевантажувати велосипедний причіп, бо він йде в зад.
Ось чому виробники все ще вказують корисне навантаження.

Немає причепів з 3, 5т? Вибачте, відкрийте очі в пробці.
Кожен причіп вантажівки це легко виконує.

Parktaeln відповідно до розміру?
Відповідно до пункту 17 пункту 4 пункту 3 Правил дорожнього руху, транспортні засоби з дозволеною загальною вагою більше 3,5 т та причепи, що стоять у міських районах, повинні мати посвідчення особи.
До них належать попереджувальні знаки щодо паркування відповідно до розділу 51c (5) Закону про дорожній рух

Змінено Хіме (23.08.2020 о 17:23)