Правильно підключіть автомагнітолу
Мою проблему мийки лобового скла було вирішено завдяки розумному втручанню трьох або чотирьох із вас (вчорашня публікація), у мене зараз інше запитання. Я хотів би, поки моя панель приладів не збирається повторно, правильно підключити автомобільну радіостанцію 4x50 Вт. I хотів би, щоб радіо вимкнулося при увімкненому запалюванні: як підключити провід "+ червоний після запалення" і до якого запобіжника направити його, щоб він не заважав решті електричного кола, адже 4х50 ват - це все те саме. Чи можу я використати для цього один із запасних запобіжників (11,12,14,16). Аналогічно, для "жовтого + постійного дроту", або взяти струм?
Дякую за відповіді.
THIDO писав: Всім доброго ранку,
Мою проблему мийки лобового скла було вирішено завдяки розумному втручанню трьох або чотирьох з вас (вчорашня публікація), у мене зараз інше запитання. Я хотів би, поки моя панель приладів не збирається повторно, правильно підключити автомобільну радіостанцію 4x50 Вт. I хотів би, щоб радіо вимкнулося при увімкненому запалюванні: як підключити провід "+ червоний після запалення" і до якого запобіжника направити його, щоб він не заважав решті електричного кола, адже 4х50 ват - це все те саме. Чи можу я використати для цього один із запасних запобіжників (11,12,14,16). Аналогічно, для "жовтого + постійного дроту", або взяти струм?
Дякую за відповіді. + після контакту я відніс його до neiman
для + після контакту з Нейманом.
для запобіжника, який я взяв на 14 або 15, жовтого ... жовтого (час проходить) я піду і побачу
σορρυ, φορ υου, η'μ ελληνας.
мені автомагнітола, яка була на ній, пішла у смітник, і я замість цього зробив порожню кишеню .
Бургалат писав: Це справді так. Я фанат важкий метал я теж, і навіть без посади, я знаходжу своє щастя, як тільки Нива переїжджає.
це, мабуть, походить від вашої маси, змінити її або зробити нову
ну це круто, я витягнув нову масу і все працює нікель,
спасибі, хлопці
Привіт всім,
Я повертаюся до теми, бо хотів би, щоб мій постійний + вийшов безпосередньо з другого блоку запобіжників,
але я точно не знаю, як взяти мі
У мене є ідея, але я не зовсім впевнений, чи слід так робити .
В іншому випадку у мене є інший варіант, що безпосередньо витягнути +Перм на моїй биті + із запобіжником, я вже робив цю маніпуляцію. на моїй старій ніві та інших старих автомобілях, але мені здається, що ця ідея трохи світла, тим більше, що в другій коробці запобіжників є багато місця, і моя панель приладів все ще видалена.
Приємних друзів на вихідних
Невелике виправлення після помилки з мого боку, яку я роблю роками:
Жовтий = + постійний
Червоний = + після контакту
Я завжди робив реверс, і це не зберігає в пам'яті автомагнітолу
Мені потрібно спробувати, як написано вище, щоб перевірити, чи це вирішує цю проблему, але спочатку мені доведеться знайти, як підключити постійний + на коробці запобіжників
Якщо учасник форуму це вже зробив ?
ви вже пишете жирним шрифтом. але там, з кольорами, це важко для очей. будь ласка, докладіть зусиль.
для з'єднання А.Р. це с . як і все .
викрутіть фіксуючі гвинти/гайку, підключіть дроти, зберіть гвинти
σορρυ, φορ υου, η'μ ελληνας.
yioryos писав: добрий вечір 94Хіва .
ви вже пишете жирним шрифтом. але там, з кольорами, це важко для очей. будь ласка, докладіть зусиль.
для з'єднання А.Р. це с . як і все .
викрутіть фіксуючі гвинти/гайку, підключіть дроти, зберіть гвинти
хороший сам. Привіт Йоріосе,
Вибачте за всі його кольори, це просто для того, щоб текст був добре матеріалізований
Що стосується автомагнітоли, я не знайшов, як підключити цей + прямий до блоку запобіжників
Моя ідея полягає в тому, щоб запустити 1+ акумулятора і підключити його безпосередньо до одного з місць розташування коробки, а потім протягнути дріт на нижній частині цієї самої коробки, аж до автомагнітоли.
Ви думаєте, саме так мені слід продовжувати живлення одного з рядів запобіжників?.
Я знайшов це, якщо хтось інший хоче чисто налаштувати автомагнітолу .
Доброго вечора
Якщо у вас є запобіжники в режимі очікування (доступні) на барі, чому б не шукати постійних знаків + і + на своїх смугах після контакту з керуючим мультиметром та діаграмами, ласкаво наданими на форумі, належним чином відключити безкоштовні колодки та розпочати знову вашої автомагнітоли, червоним та зеленим ?
Це дозволить уникнути додаткового дроту для прогулянки в двигуні та під приладовою панеллю, іноді із захистом та доріжкою. дивно
Хоча, враховуючи кількість "скидання" калькуляторів наших трапанел, я сумніваюся в корисності постійного + для запам'ятовування станцій.
Або спеціальний мотоциклетний акумулятор у бардачку ?
ZJ1200 писав: Доброго вечора
Якщо у вас є запобіжники в режимі очікування (доступні) на барі, чому б не шукати постійних знаків + і + на своїх смугах після контакту з керуючим мультиметром та діаграмами, ласкаво наданими на форумі, належним чином відключити безкоштовні колодки та розпочати знову вашої автомагнітоли, червоним та зеленим ?
Це дозволить уникнути додаткового дроту для прогулянки в двигуні та під приладовою панеллю, іноді із захистом та доріжкою. дивно
Хоча, враховуючи кількість "скидів" калькульозування наших трапанел, я сумніваюся в корисності постійного + з точки зору запам'ятовування станції.
Або спеціальний мотоциклетний акумулятор у бардачку ?
Привіт,
Якщо ви маєте на увазі скидання, про яке я вже говорив раніше, на тему, яка займалася проблемою уповільненого руху на багатоточковому рівні, це був лише один трек серед інших, який не коштує багато. взагалі нічого не бачити.
Що стосується коробки №2, я не знав, що певна частина поставляється постійно
Я думав, що це просто доступно за умови + хімічної завивки, що живиться від кажана.
Звідси його запитання
Тож "занадто поспішаючи" я вже даремно витягнув + биту 2,5 мм
Ну, в гіршому випадку я підключу його до коробки на випадок . інше енергоємне з'єднання пройшло б у мене в голові (вираз.des LP.)
Я теж це виявив на форумі 4l, де є безліч супер детальних підручників у тому ж дусі, що і Nivaventure
Надобраніч