Правильно вчиняючи, потрібно почуватись краще, тоді ми теж зробимо це! Вищий обласний суд Селле
КЕЛЛ. Голова Вищого регіонального суду Стефані Отте привітала відвідувачів циклу лекцій 17 лютого 2020 року в лекційному залі, який знову був розпроданий до останнього місця, на заході з провокативною та інноваційною звучачою темою “Кінець екоморалі, як ми у світі економити, не думаючи про це постійно ”. «Ми всі стурбовані питаннями клімату, - пояснив Отте, - і це неминуче піднімає питання орієнтації. Лікар. Майкл Копатц - науковець з навколишнього середовища з Інституту Вупперталь, викладач та автор кількох науково-популярних книг з питань сталості в енергетичній, транспортній та кліматичній політиці. Я з нетерпінням чекаю його лекції, в якій він спробує дати нам певну орієнтацію ".
На початку своєї лекції Копатц перевіряв екологічну совість своєї аудиторії, запитуючи, чи можуть вони все-таки поїхати у відпустку на круїзному судні чи летіти на Майорку за пільговою ціною на вихідні, робити покупки у дискаунтерів чи їсти в ресторанах швидкого харчування. Копатц продовжив запитувати, чи дійсно вам потрібно більше та нові речі, хоча статистика показує, що, незважаючи на постійне зростання, сьогодні німці не щасливіші, ніж сорок років тому.
На ці та подібні запитання немає простих відповідей, пояснив Копац та проілюстрував екологічну дилему, зазначивши, що з екологічної точки зору не користування автомобілем може не відповідати призначеному призначенню, якщо велосипед, придбаний як заміна транспортного засобу, має каркас з вуглецю, На його виготовлення потрібно в чотири рази більше енергії, ніж на каркас зі сталі.
Як працюють освіта та відповідні кампанії, можна бачити, наприклад, з того факту, що в 1970-х роках батькам було цілком природно палити в транспорті під час сімейної прогулянки зі своїми дітьми, тоді як за сучасним розумінням це майже розглядається як тілесні ушкодження. Подібним чином змінилися відносини між німцями та вимога прив’язувати ремені безпеки в автомобілях, яка була запроваджена в середині 1970-х. Хоча це спочатку критикували як безглуздий - навіть контрпродуктивний - захід, сьогодні ми, природно, не замислюючись закріплюємось у транспортному засобі і вважаємо це правильним рішенням.
Еко рутина навряд чи могла б розвинутися без тиску з боку законодавців та споживачів. Копатц сказав, що для змін не потрібно щось забирати у людей; політика повинна бути спрямована на те, щоб не додавати нічого нового до того, що вже є. Не слід будувати нових доріг, слід підтримувати лише існуючу дорожню мережу, не створювати нових місць для стоянок автомобілів у центрах міста, а існуючі дорожчати, контроль повітряного руху не повинен виділяти подальші слоти для зльоту літаків, а аеропорти не розширювати. Самі представники бізнесу іноді вимагають більш жорстких законів та стандартів. Але як і серед населення, девіз стосується і виробників: "Я візьму участь, якщо ви візьмете участь!" Заперечення щодо нібито відсутності конкурентоспроможності не застосовувалося б, якби в Європі були встановлені вищі екологічні стандарти.
Але споживачам також кидають виклик, оскільки те, що виробляється, є тим, що користується попитом на ринку. Якщо ви думаєте лише про те, як використати наявний дохід екологічно досконалим способом, ви не зміните світу. Окрім екологічно свідомої поведінки, важливо також бути політично активними.
Потім дискусії, ініційовані яскравою та яскравою лекцією Майкла Копаца, були продовжені відвідувачами у пленарному залі Вищого обласного суду.