Прем’єр; re світ через; e з l; Арктика на човні; сонячний привід; ТУТ
Наприкінці червня французький моряк Ен Кемере починає свою нову пригоду: перетнути міфічний Північно-західний прохід на борту човна, що працює на сонячних батареях. Їй доведеться пройти 3500 км подорожі посеред льодовиків, до полярної ночі вересня. Перший у світі.
Текст від Неллі Альберола
Енн Кемере не терпиться побути на самоті на Крайній Півночі, знову опинитися на воді, але перш за все їй не терпиться знайти Ікаде, її сонячний човен.
Прибувши у вівторок до Калгарі з Бретані, пара штурман-човен була розділена на митниці. Сьогодні в середу вранці Енн має на увазі лише одне: перевірити стан свого супутника після польоту на літаку. "Я вперше на ньому літаю", - зауважує вона.
Авантюрист проведе два місяці, може три, залежно від погодних умов, на цій плавучій студії довжиною 6 метрів та шириною 2 метри. Човен має базовий інтер’єр: спальне місце та місце для приготування їжі, ідеально підходить для моряка. "Я беру лише найнеобхідніше для цієї поїздки", - сказала вона. А саме, їжа, вода, одяг, пристосований до навколишнього середовища, морські карти, його камери та електроніка ... та його електронний зчитувач.
Я не можу не читати! Анна Кемере, французька морячка
"Раніше я легко взяла десяток книг, які обтяжили мене і зайняли простір, але сьогодні, завдяки новим технологіям, я можу зберігати до 400 в електронному вигляді", - додає вона.
Інновації
Його новий дачний будинок знаходиться на передовій технологій. Розроблений Швейцарським центром електроніки та мікротехнологій (CSEM), він відповідає вимогам моряка.
«Я хотів, щоб сонячні панелі, стійкі до морської води, були досить міцними, щоб я міг ходити по них, але достатньо легкими, щоб не занадто зважувати човен. "
Одного разу мені зателефонували інженери, щоб сказати: ми не тільки зробили все можливе, але й зробили щось дивовижне! Анна Кемере, французька морячка
Прототипи сонячних панелей були розподілені по всій поверхні човна. Якщо спереду вони інтегровані в конструкцію, ззаду вони нахиляються відповідно до променів літнього сонця в Арктиці.
«Їх можна розділити, щоб, якщо один з них перестане працювати, інші продовжували забезпечувати електроенергією. "
Потім отримана енергія зберігається у чотирьох батареях по 24 кг кожна, що забезпечує автономність до 48 годин. Таким чином, все оснащено електродвигуном останнього покоління.
Для прослуховування: човен на сонячній енергії, що перетинає Північно-Західний прохід
Тривалі підготовки
Ла Бретонні знадобилося три роки, щоб підготуватися до цієї експедиції - від її рішення спробувати пригоду до соляризації свого човна через один із найважливіших етапів: пошук спонсорів.
Зрештою, французький девелопер нерухомості Icade прийшов до неї, щоб запропонувати фінансувати її проект. Звідси та сама назва, дана його човні на знак подяки.
Один з його швейцарських друзів, Ален Блан, приїхав до Калгарі, щоб допомогти йому в останніх підготовках. "Це її мрія, вона проштовхнула її до кінця. Вона права, вона все зрозуміла. "
Це дає вам бажання! Ален Блан, друг моряка
Після 10 годин очікування на стоянці однієї з вантажних служб в аеропорту Калгарі, Енн нарешті виїжджає на Північ. Автомобільним транспортом вона транспортує свій човен до річки Хей, на березі моря Бофорта, на північно-західних територіях, де на баржі чекає її до порту Туктояктук, пункт її відправлення. Там вона буде чекати відкриття морського шляху, щоб мати можливість стартувати, сподіваючись дістатися до входу в ставок, а чому б і ні, Гренландія.
Життя пригод
Енн - не перша її сольна морська пригода. У 2002 році моряк вперше перетнув Атлантику. Поїздка, яку вона здійснила без сторонньої допомоги, з веслом, всього за 56 днів.
Через два роки вона встановила новий світовий рекорд, відправивши на гребні 6450 кілометрів північної Атлантики, все ще без допомоги, за 87 днів.
Потім вона використовує силу вітру для вирішення нових викликів, перетнувши Атлантику всього за 55 днів, завдяки невеликому повітряному двигуну (буксируваному крилом повітряного змія). Це перший у світі.
Після вітру авантюрист сьогодні звертається до сонця.
Анна Кемере проведе два-три місяці в цій каюті, в основному обладнаній спальнею та місцем для приготування їжі. Фото: Радіо-Канада/Неллі Альберола
У її кабіні навігатор має прямий доступ до електричної панелі управління. Фото: Радіо-Канада/Неллі Альберола
Нічого кращого, ніж кулер, щоб захистити ваш морський якір вагою 7 кілограмів під час польоту. Фото: Радіо-Канада/Неллі Альберола
Особисті виклики, завжди в екологічному та глибоко людському підході. "У мене була можливість познайомитися з жителями Півночі в попередній експедиції, і я була зачарована", - каже вона. Вони такі щедрі та дивовижні. Я не можу дочекатися їх пошуку. "
Анна Кемере планує розпочати свою експедицію після літнього сонцестояння 21 червня.