Причіп та причіпне зчеплення Чого слід звернути увагу на Частину 2

Зміст:

На що слід остерігатися з причепами?

Є кілька моментів, на які слід звернути увагу при русі з причепом. Сюди входять:

Загальна вага та навантаження причепа,
вертикальне навантаження,
навантаження на вісь,
швидкість,
освітлення,
гальмо та гальмівний шлях,
забезпечення вантажу та паркування.

Загальна вага та навантаження причепа

Відповідно до розділу 42 (1) StVZO, «навантаження буксируваного причепа […] у випадку 1. легкових автомобілів, […] та вантажних автомобілів […] не може бути загальною вагою транспортного засобу, що буксирується, або вагою, заявленою або офіційно заявленою виробником буксирувального автомобіля Згідно з пунктом 42 пункту 1 № 1 та № 2, звільненням від цього правила є пасажирські вагони, визначені у Додатку II Директиви 70 та 156/ЄЕС (позашляховики), та вантажні автомобілі у поїздах із системою безперервного гальмування. В обох випадках допускається максимум 1,5 перевищення допустимої загальної ваги.

У випадку з легковими автомобілями загальна вага причепа (навантаження на вісь плюс вертикальне навантаження) ніколи не повинна перевищувати 3500 кг. Для моторних транспортних засобів після та з моторизованими візками навантаження на причіп не може перевищувати 50 відсотків порожньої ваги. У поєднанні з причепом ні в якому разі не можна перевищувати допустиму загальну вагу буксирного автомобіля. Винятки стосуються буксирування аварійних або аварійних транспортних засобів.

Власна вага визначена у розділі 42, параграф 3: "Снаряжена маса - це маса готового до використання транспортного засобу без змінних вантажних носіїв [...], але з 90-відсотковою повною мірою вбудованими паливними баками та 100-відсотково заповненими системами для інших рідин [...], включаючи вагу усі предмети обладнання, що перевозяться у компанії [...] для транспортних засобів, крім транспортних засобів відповідно до розділу 30a (2), плюс 75 кг як вага водія. Змінні носії вантажу, які з'єднують транспортні засоби між собою або передають тягові сили, є частинами транспортного засобу ".

Законодавча вимога завжди має вирішальне значення для максимально допустимої загальної ваги, навіть якщо транспортний засіб має вищу максимальну загальну вагу за заявою виробника.

Вантаж причепа - це величина, яку може витягнути транспортний засіб. Навантаження причепа описує загальну вагу причепа. Загальна вага причепа розраховується на основі порожньої ваги причепа та корисного навантаження.

Розрахунок допустимої загальної ваги

Для уточнення розрахунку допустимої загальної ваги використовуються приклади розрахунків з наступними даними:

Допустима загальна вага поїзда: 2 975 кг
Навантаження на причіп гальмоване: 1250 кг
Допустима загальна вага: 2025 кг
Порожня вага буксирувального автомобіля, включаючи 75 кг для водія: 1525 кг

Приклад 1: вантаж причепа повністю використовується

Допустима загальна вага поїзда: 2 975 кг
Навантаження на причіп, гальмо: - 1250 кг
Максимально допустима вага буксирувального автомобіля: 1725 кг
Порожня вага буксирувального автомобіля, включаючи 75 кг для водія: - 1525 кг

Залишкове навантаження для евакуатора: 200 кг

Залишкове навантажувальне навантаження відповідає максимум трьом додатковим людям у буксирному транспортному засобі.

Приклад 2: Максимальне навантаження буксирувального автомобіля

Допустима загальна вага поїзда: 2 975 кг
Допустима загальна вага: - 2025 кг
Допустима максимальна вага причепа: 950 кг

Допустиме навантаження на причіп 1250 кг не слід використовувати повністю. Можна використовувати вантаж причепа лише 950 кг.

Приклад 3: Максимальне навантаження буксирувального автомобіля та вантажу причепа

Допустима загальна вага тягача: 2025 кг
Навантаження на причіп, гальмо: + 1250 кг
Загальна реальна вага поїзда: 3275 кг
Допустима загальна вага поїзда: - 2,975 кг

Перевантаження поїзда: 300 кг

Допустима загальна вага = максимальна вага транспортного засобу?
Буксирне навантаження = Яку максимальну вагу можна буксирувати?

Якщо під час руху виникає перевантаження, це також може коштувати дорого. Це може спричинити штрафи до 235 євро та бал у центральному реєстрі дорожнього руху. Точний огляд штрафів за перевантаження можна знайти тут. Перевантаження також являє собою більший ризик для безпеки, оскільки це може призвести до нахилу причепа та вплинути на поведінку гальмування. Але наслідки не лише для водія, якщо транспортний засіб перевантажений:

Якщо власник замовить поїздку через перевантаження, він вчинить адміністративне правопорушення.

Вертикальне навантаження

Зв’язок між причіпним транспортним засобом і причепом є зчепленням причепа. Це несе вертикальне навантаження. Опорне навантаження відноситься до сили, яка діє на причіпний пристрій транспортного засобу у випадку причепів без достатньої центральної відстані. Більше навантаження на дишло означає кращу поведінку водіння всієї комбінації, але це не слід перевищувати. Яке вертикальне навантаження потрібно для якого транспортного засобу можна знайти у реєстраційному свідоцтві No 13. Вантаж причепа вказаний у номерах O1 та O2.

Законодавчо встановлене мінімальне вертикальне навантаження становить чотири відсотки фактичної загальної ваги причепа (одновісний причіп та тандемний причіп). Цю величину не можна занижувати, щоб уникнути від'єднання або коливання причепа. Оскільки вертикальне навантаження передається на буксирний транспортний засіб через муфту причепа, це повинно бути вирахувано із загальної ваги транспортного засобу.

Навантаження на вісь

Навантаження на вісь описує частку загальної ваги (вага транспортного засобу плюс навантаження), яка розміщується на осі. Як правило, всі осі транспортного засобу навантажені однаково. Навантаження на вісь розраховується на основі загальної ваги транспортного засобу, включаючи навантаження, поділене на кількість осей. Цей розрахунок можна використати подібним чином для причепів, але тут опорне навантаження причепа заздалегідь слід відняти від загальної ваги причепа, оскільки опорне навантаження передається на буксирний транспортний засіб через зчіпну муфту. Якщо допустиме навантаження на вісь перевищується, наслідком може бути штраф і точка в центральному реєстрі дорожнього руху. Вони засновані на штрафах за перевантаження.

швидкість

Якщо комбінована машина їде поза забудованими територіями, необхідна максимальна швидкість 80 км/год. Це стосується автомобілів з причепами та вантажівок загальною вагою до 3,5 т разом із причепом. Для транспортних засобів з причепами таких. B. RV, існує максимальна межа швидкості 60 км/год. У деяких випадках, якщо ця комбінація має значно нижчу загальну вагу, наприклад, транспортні засоби з причепами можуть їздити до 100 км/год федеральними автомагістралями та автомагістралями. На цих транспортних засобах наклейка повинна бути прикріплена ззаду для ідентифікації. До передумов цього значка належать: наступні технічні властивості:

Автомобіль оснащений системою ABS.
Загальна маса автомобіля не повинна перевищувати 3,5 т.
Причіп підходить для максимальної швидкості 100 км/год.
Причіпні шини розраховані на швидкість до 120 км/год та мають індекс швидкості L.
Шинам не більше шести років.

Крім того, існують інші значення для розрахунку допустимої загальної маси причепа, якщо причіп має власне зчеплення зі стабілізаційним пристроєм і містить відповідну систему динамічної стабілізації руху, а буксирувальний автомобіль оснащений відповідною системою динамічної стійкості руху для роботи причепа. Знак може бути виданий після перевірки перелічених властивостей, наприклад, тестовими центрами, такими як DEKRA або TÜV.

Якщо автомобілі чи вантажівки їздять з причепом, вони, як уже зазначалося, зобов'язані дотримуватися певних максимальних швидкостей. Перевищення цієї допустимої швидкості може мати значні наслідки, наприклад, заїзд причепа або втрата контролю над автомобілем. Крім того, гальмівний шлях значно довший завдяки додатковому навантаженню причепа.

освітлення

Причіп також підключений до освітлення транспортного засобу через муфту причепа. Для поліпшення видимості причепа необхідні гальмові, задні та індикаторні вогні. Задні протитуманні фари також збільшують видимість за поганих погодних умов. На додаток до цього освітлення на задній стороні причепа обов’язково розмічається розмітка двома світловідбиваючими відбивальними трикутниками.

Гальмівний та зупиночний шлях

Якщо причіп має максимально допустиму загальну вагу 750 кг, його можна тягнути без гальмування в дорожньому русі. Для перенесення гальмівного ефекту на причіп на причепі необхідна гальмівна система гальма вагою понад 750 кг.

Гальмівний шлях для комбінацій автомобілів значно довший, ніж для автомобілів без причепа. Вага причепа впливає на гальмівний шлях. Згідно з тестом ADAC, гальмівний шлях позашляховика з причепом майже на два метри довший, ніж у автомобіля без причепа.

Закріплення навантаження

У випадку з причепами, кріплення вантажу слід ще раз розглянути окремо. Правильне закріплення вантажу передбачено в § 22, пункт 1 StVO:

«Вантаж, включаючи пристрої для закріплення вантажу та обладнання для завантаження, повинен бути укладений та закріплений таким чином, щоб навіть у разі екстреного гальмування або різких ухильних рухів вони не могли ковзати, перекидатися, котитися вперед-назад, падати вниз або створювати шум, якого можна уникнути. Необхідно дотримуватися визнаних технологічних правил ".

Крім того, § 22 регулює розміри транспортних засобів. Відповідно, автомобіль не повинен бути ширшим за 2,55 м, і те саме стосується його причепів. Висота чотирьох метрів не повинна бути перевищена. Крім того, слід враховувати наступні обмеження:

Вантаж може виступати лише до 1,50 м.
На відстані до 100 км дозволяється висунутий вантаж 3 м.
Виступаючий вантаж повинен бути маркований.

Вантаж маркується за допомогою прапорів, знаків (розміри 30 х 30 см) або світло-червоного циліндра (висота та діаметр 35 см). Якщо вантаж виступає на кінець транспортного засобу більше ніж на метр, він повинен бути маркований.

Неналежне закріплення вантажу може швидко призвести до штрафу до 60 євро та одного пункту в центральному реєстрі дорожнього руху.

Парк

Якщо ви хочете припаркувати свій автомобіль та причіп (довше), слід врахувати дві особливі функції:

Причепи без транспортних засобів не можуть стояти на громадській автостоянці більше двох тижнів.
Якщо причіп несе рекламу та використовується виключно в рекламних цілях, потрібен спеціальний дозвіл на використання.

Якщо транспортний засіб з причепом стоїть у місці, позначеному дорожнім номером 1010-2, він може стояти там довше. Кран для кріплення коліс є необхідним приладдям для штор для стоянки причепа, щоб запобігти відкочуванню причепа. Якщо вони відсутні, існує ризик штрафу в розмірі 5 євро. Також можуть виникати штрафи за паркування, і не тільки в тому випадку, якщо причіп займає місце для паркування довше, ніж дозволено.