Природа і технологія Мрія літати Шкільне телебачення ARD-альфа-телебачення
пошук
Погода в Баварії
| 2 ° | 1 ° | 3 ° | 2 ° | 4 ° |
| 2 ° | 1 ° | 2 ° | 0 ° | 2 ° |
Частково привітно, хмарно, максимальні значення від 1 до 11 градусів
дорожнього руху
зміст
Люди скопіювали польоти від птахів. Спочатку природа викликала тугу за крилами, потім вона стала вчителем сучасної фізики польоту. Він базувався на прикладі тварин, яким це вдалося зробити давно і краще.
Автор: Герман Дегер та Петра Рейнольд, фільм Вольфганга Фелькера та Германа Дегера
Політ виглядає так просто - коли ми спостерігаємо, як це роблять птахи. Для того, щоб наслідувати їх, нам потрібні технічні засоби. Для того, щоб мати можливість будувати такі літаючі машини, ми спочатку повинні зрозуміти, як і чому щось летить. І це зовсім не так просто.
Як повітряний змій долає силу тяжіння?
Факти, дидактичні поради, література та посилання на тему - все, що потрібно для навчання. [докладніше - для завантаження: Мрія про політ - інформація для викладачів та студентів]
Давайте детальніше розглянемо, як повітряний змій тримається в повітрі. Його покрита поверхня нахилена проти вітру, який відхиляється і піднімає вгору повітряний змій. Сила розтягування шнура і вага діють у протилежних напрямках. Поки сили знаходяться в рівновазі, повітряний змій стійкий на вітрі. Якщо вітер посилиться, повітряний змій підніметься. Кут проти вітру стає більш рівним, поки повітряний змій не прийме стабільне положення польоту далі.
Каскадерський змій можна розташувати за допомогою тягових шнурів так, щоб вітер також відхилявся вбік. Тоді вітер штовхає повітряного змія праворуч. Але оскільки він висить на струнах, він рухається по колу.
А чому літає літак?
Відхилення вітру також грає роль у літаках. У фазі зльоту поверхні крила, які збільшені заслінками, що розширюються, відносно круті під вітром. Тяга двигунів відповідає тягнучій силі.
Але це не пояснює, чому літак може продовжувати літати з майже горизонтальними крилами після досягнення висоти. Ключовим є профіль крил, який впливає на повітряні потоки. На початку стартової фази сила плавучості не виникає.
У міру прискорення літака повітряні потоки навколо профілю крила стають швидшими; вихор повітря на задній кромці тоді випускається, і у відповідь повітря обертається в інший бік навколо профілю. Як результат, повітря тече набагато швидше вгорі, ніж внизу крила. Згідно із загальним законом фізики, ця різниця в швидкості потоку спричиняє різницю тисків між верхньою та нижньою сторонами крила. Це підштовхне літак до крил.
Альбатрос - художник польоту і пілот-перерва
Вузькоспеціалізованим авіатором є альбатрос, який використовує постійні рухи вітру над морем з дуже витягнутою формою крила, що дозволяє їздити до 80 кілометрів на годину.
Птахам доводиться махати крилами, коли розривається несучий потік вітру. Складне взаємодія окремих секцій крила при маханні викликає підйом і рух вперед.
Як і у великих транспортних літаків, важких птахів, таких як альбатрос, не так просто злетіти і приземлитися. Не дивно, що ці важковаговики воліють залишатися в повітрі і не перелітати з гілки на гілку, як наші горобці.