Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI Class ML W164
100% неофіційний та незалежний форум для ентузіастів Mercedes-Benz
- Додому
- Список учасників
- Правила
- RSS-канал
- Дослідження
- Реєстрація
- Ідентифікація
Вас не ідентифікували. Твіт
Оголошення
# 1 28.12.2015 19:02:44
Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
Отже, ось у мене нещодавно була проблема з моїм ML 320 CDI, передачі не пройшли, задня передача працює, але передня передача зупиняється першою. Крім того, він дає запас ходу під час проходження "D" або "R". Я поїхав до Mercedes Mongazons (чудово вітаємо LOL) і підійшов до валізи, щоб вирок випав: гідравлічний блок на заміну. (2300 євро) Я побачив, що у інших були такі ж занепокоєння, як у мене, але що після гарного спорожнення коробки передач і перетворювача все повернулося до норми, деякі безпосередньо замінили перетворювач і в стандартному обміні. Якби хтось мав такі самі проблеми, як я, я хотів би отримати будь-яку пораду.
Офлайн
Оголошення
# 2 28.12.2015 19:41:16
Re: Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
Доброго вечора, якщо вам запропонують змінити гідравлічний блок, це, безумовно, через несправність одного з датчиків швидкості турбіни, тому це комп’ютерна частина редуктора з вбудованими датчиками. Коробка передач і перетворювач для мене нічого не вирішать, оскільки проблема електрична несправність, я думаю. У нього є версії ЕБУ, де ви можете змінити лише деталь ЕБУ без гідравлічного блоку, це комплект, але є версії, де вам потрібно змінити повний гідравлічний блок, я думаю, це ваш випадок. точно, якщо у вас комп'ютерна версія VGS 1 => комплектний гідравлічний блок
Комплект електричних плат VGS 2 або 3
Недоліком є те, що вам доведеться робити ремонт у Mercedes, оскільки це протиугінна частина, тому вимагає введення в експлуатацію
Офлайн
# 3 11-01-2016 22:17:22
Re: Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
У мене була подібна проблема (Турбінний датчик) з урахуванням витрат, понесених на зміну блоку управління спорожнення коробки передач - це перше, що потрібно зробити, Зі свого боку, я катаюся вже 3 місяці, і всі проблеми зникли.
Опорожнення коробки:
Якщо блок управління дійсно потребує зміни, я виявив такі сайти, коли у мене виникла проблема, але на даний момент сток вирішив усе це.
Датчики, електроніка всередині коробки передач та залишки металу в гідравлічній рідині не змішуються.
Удачі це непросте, але воно того варте!
Офлайн
# 4 03-03-2017 22:04:38
Re: Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
Всім доброго ранку,
Після кількох місяців експлуатації без будь-яких проблем, після чого дедалі частіше виникали пунктирні рецидиви, я вирішив відремонтувати ЕБУ коробки передач у Glaubitz GmbH & Co.KG, німецька компанія https://ecu.fr
Хтось раніше користувався цим бізнесом і чи є позитивні відгуки?
для тих, хто цікавиться трохи док
(У мене також є W124 250D 1986 року випуску, але це просто щастя.)
Дякую всім.
Офлайн
# 5 04-03-2017 08:16:05
Re: Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
Дякую Skyraider, дуже цікаво.
Це звучить не так складно. Трохи методу і не дозволяйте пружинам вислизати
Офлайн
# 6 27.07.2017 19:42:46
Re: Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
Нарешті я розібрав гідравлічний блок управління і відправив електронну картку в Glaubitz Gmb (https://ecu.fr), вони помітно поміняли дефектний датчик, я все це зібрав минулої неділі і, мабуть (торкнувся дерева.) Це працює! коди 717 та 718 не з’явилися знову, але ви повинні вчасно побачити, що це дає (вони гарантують їх ремонт протягом двох років).
Якщо є хтось із зацікавлених, я зробив кілька знімків демонтажу гофа.
Оцінка експлуатації масла, ущільнень, фільтра, гвинтів, ремонтів тощо. близько 600 € і багато ретельності.
Офлайн
# 7 27.07.2017 19:56:57
Re: Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
якщо ви фотографували, я хочу підручник! Спасибі за ваш відгук!
Офлайн
# 8 27.07.2017 19:58:47
Re: Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
Мій ящик починає давати погані знаки! В очікуванні майбутнього демонтажу, я також беру.
Дякую.
Офлайн
# 9 28.08.2017 08:34:36
Re: Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
Звіт ML500 W164 !
VIN: WDC1641751A020202
Офлайн
# 10 04-29-2017 08:39:01
Re: Проблема BVA 7G TRONIC ML 320 CDI
Зняти блок управління самостійно практично неможливо, вам потрібен особа з кожного боку редуктора, є дві точки, на яких слід бути дуже обережними, роз'єм, який розташований вперед на стороні пасажира, і шухляда управління в задній частині з боку водія.
Потрібно відкрутити десять гвинтів, які фіксують блок процесора, але не повністю, щоб зберегти час, щоб звільнити роз'єм, натискаючи зверху дерев'яним бруском, будьте обережні, він неміцний, не намагайтеся тягнути процесор донизу, не натискаючи на роз'єм, інакше він зламається. для шухляди управління ви повинні нахилити центральний процесор у напрямку до пасажира, вийти з нього досить складно.
Ящик управління.
Блок управління зданий на зберігання.
Кожен соленоїд має своє місце розташування та унікальне посилання, що найкраще робить для фотографування, необхідно, щоб при повторному складанні всі вони були на своєму місці.
після виймання картки поверніть соленоїди на місце, щоб запобігти потраплянню пилу, поверніть шпильки на місце.
Картка відремонтована, необхідно поміняти дві пломби і трубку.
Частина, очевидно, змінилася.
При повторному складанні будьте обережні, на кінці картки є маленький гачок, який можна повернути на місце.
Документація Mercedes:
Останній раз редагувалось skyraider (29-04-2017 18:39:23)