Проблема уповільнення Df200 - форуми

DF200 Проблема уповільнення 15 лютого 2016 05:27 # 594240

Привіт усім у ці вихідні я зламався, насправді двигун більше не хотів запускатись ...
Але з стартером ніяких проблем він не муркоче.
Тож я збільшив уповільнення, щоб запустити, тоді ми поїхали додому.
Тож у неділю я цілий день намагався відрегулювати уповільнення, але якщо я встановив його нижче 850 об/хв, я не можу перезапустити двигун, 850 об/хв, я вважаю, що це багато для холостого ходу ...
Я намагаюся зрозуміти, звідки може виникнути ця аномалія ?

проблема

Я приймаю, якщо хтось має ідею.

Дякую і бажаємо вам доброго дня.

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

DF200 Проблема уповільнення 15 лютого 2016 08:13 # 594241

Правильне налаштування швидкості холостого ходу 800/850 об/хв.

Якщо двигун працює кілька років та/або певну кількість годин, однією з ймовірностей причини є електромагнітний клапан холостого ходу (клапан IAC)

Якщо це так, потрібна чистка або, краще, обмін на новий.

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

DF200 Проблема уповільнення 15 лютого 2016 11:00 # 594247

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

DF200 Проблема уповільнення 15 лютого 2016 13:33 # 594252

Чи починається він на холостому ходу зі знятою капотом ?
Чи добре він приймає свої черги, коли починав ?
проблема полягає у -я присутній як гарячий, так і холодний ?
Як збільшити повільний рух ?

IAC - це хороший легкий трек, ми знаємо, що вони неміцні на цих двигунах. Програмне забезпечення diag дозволить перевірити електричну частину за 15 секунд. тоді ви зможете демонтувати та очистити невеликий повітряний прохід силовою мелодією або декапфуром. в іншому випадку, як каже Самартом, на ebay є сумісні IAC в 10 разів дешевші, ніж у Suz (зроблено в Китаї). це не чутливий орган, навіть без iac ви завжди повернетесь до порту.

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

DF200 Проблема уповільнення 15 лютого 2016 18:26 # 594261

Щоб відрегулювати швидкість холостого ходу на suzuki DF, слід дотримуватися цілої процедури

Я не знаю про DF 200

Але ось, наприклад, для DF50 і DF 90

Мені розповів ці налаштування професіонал з механіки човнів


Перевіряється через 20 годин (1 місяць) та кожні 200 годин (12 місяців) після цього.

• Перш ніж перевіряти оберти холостого ходу, двигун повинен прогрітися.
• Перевірте або відрегулюйте холостий хід після стабілізації обертів двигуна.
(1) Зніміть болт і котушку запалювання №1 зі свічки запалювання.
(2) Підключіть спеціальний інструмент (високовольтний шнур із адаптером кришки свічки запалювання) між котушкою запалювання №1 та свічкою запалювання 1
(3) Запустіть двигун.
(4) Підключіть тахометр до спеціального інструменту.
(5) Перевірте частоту обертання двигуна.
Швидкість холостого ходу (нейтральна): 800 - 900 об/хв

РЕГУЛЮВАННЯ:
Якщо швидкість холостого ходу не відповідає специфікації, відрегулюйте її наступним чином:
(6) Вийміть трубу IAC з повітряної коробки.
(7) Щоб зупинити потік повітря з проходу IAC, затисніть трубу IAC = Клапан закритий.
(Встановіть оберти двигуна приблизно на 800 об/хв, повернувши байпасний гвинт.
Поворотом гвинта вправо: швидкість обертання двигуна зменшується.
Поворотом гвинта проти годинникової стрілки вліво: швидкість двигуна збільшується.
(9) Зупиніть затискання труби клапана IAC і перевірте, якщо частота обертання двигуна стабільна на рівні 800-900 об/хв.
ПРИМІТКА
Швидкість холостого ходу/тролінг від 800 до 900 об/хв. контролюється системою IAC (контроль простою повітря).
Якщо частота обертання двигуна не повертається до даних виробника, прохід повітря IAC (включаючи трубу IAC і глушник) може бути перешкоджений, і система IAC може не працювати належним чином.
Див. Розділ "КЕРУВАННЯ СИСТЕМОЮ ПЕРЕДАЧИ".
ПРИМІТКА:
Швидкість ходу (холостий ход у передачі) така ж, як і вимкнений холостий хід.
(10) Повторно встановіть деталі, вилучені раніше.

Знаючи, що він повинен бути при 625 об/м +/- 25 об/відключений і при 625 об/м задіяний.
Виконайте ці перевірки, коли двигун гарячий за допомогою цифрового тахометра, призначеного для цього, він буде підключений до дроту високої напруги свічки запалювання.

• Перш ніж перевіряти оберти холостого ходу, дайте часу двигуну прогрітися.
• Перевірте та/або відрегулюйте оберти холостого ходу після того, як оберти двигуна стабілізуються.
• Перш ніж перевіряти обороти холостого ходу, переконайтесь, що механізм штока дросельної заслінки та дросельний клапан працюють безперебійно.
1. Запустіть двигун і почекайте, поки він прогріється.
2. Підключіть тахометр двигуна до високовольтного проводу запалювання.
3. Перевірте частоту обертання двигуна.
Швидкість холостого ходу (на нейтралі): 600 - 650 об/хв
НАЛАШТУВАННЯ:
Якщо швидкість холостого ходу не перебуває у зазначеному діапазоні значень, виконайте наступну процедуру регулювання:
4. Переконайтесь, що перемикач PTC знаходиться в положенні ON.
5. Щоб встановити робочий цикл клапана IAC при постійному значенні 15%, збільште частоту обертання двигуна до 1000 об/хв або більше, повернувши регулювальний гвинт байпасного повітря, і підтримуйте цю швидкість протягом 10 секунд.
У цей час пролунає попереджувальний звуковий сигнал, який попереджатиме, що цикл IAC перебуває у фіксованому режимі.
Поворот гвинта проти годинникової стрілки: оберти двигуна збільшуються
Поворот гвинта за годинниковою стрілкою: частота обертання двигуна зменшується

Ось Doc Workshop Suzuki DF 200 - 225 v- 250, там повинна бути вся процедура регулювання холостого ходу

а холостий хід повинен бути на рівні 650 об/хв або - 50 т

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.