Проблема з двигуном MotoGP у постачальника Yamaha, про якого йде мова Paddock GP

4 серпня 2020 року, Жан Куту

двигуном

Yamaha з певною стурбованістю підходить до наступного етапу календаря MotoGP у Брно. Однак задоволення та впевненість повинні домінувати, оскільки М1 досягли дублю в "Хересі 1" і навіть утрьох у наступні вихідні у Хересі 2. Двоє їх гонщиків ведуть чемпіонат. Але є і механічна проблема. Мова йде не лише про максимальну швидкість, яка буде дуже корисною для наступних трьох Гран-прі, що попереду. Швидше, це викликає занепокоєння сумнів у надійності, підводний камінь, який вже значною мірою погіршив норму двигуна, встановлену регламентами цього сезону ...

В Yamaha, У нас навряд чи залишилось на складі двигунів. І якби сталася чергова поломка, його жертва була б змушена стартувати з піт-лейн ... У MotoGP де кожен тисячний став таким важливим, як Moto3, перспектива викликає занепокоєння. Залишаючи Херес, в Yamaha ми визнали, що навіть не визначились з походженням слабкості. Наближається Брно, з тих пір розслідування помітно просунулося Лін Джарвіс каже, що зараз ми працюємо над рішенням.

З огляду на це, тема чутлива. Тому семантика є обережною, коли підсумовує цю ситуацію: «Ще не настав час сказати, що ми розуміємо причину проблеми. Наразі ми працюємо над рішенням, і ми впевнені, що зможемо його вирішити », - сказав британський менеджер Гюнтеру Візінгеру зі Speedweek.com.

Зменшення частоти обертання двигуна не вирішить проблему

Спочатку це вважалося проблемою деяких датчиків, потім перегріванням через високі температури. Лін Джарвіс тепер підкреслює, що несправності не мають нічого спільного з теплом та обертами ...

«Такий двигун складається з багатьох компонентів, деякі з яких виробляються власною компанією Yamaha., інші надаються постачальниками, наприклад, третіми сторонами. Більше сказати не можу“. Але це непогано ... Потім він закінчує: “Я думаю, ми розуміємо, звідки беруться проблеми. Ми працюємо над рішенням. Я переконаний, що ми можемо уникнути майбутніх проблем. І ми не вирішимо цю проблему, просто зменшивши оберти двигуна. Це не проблема ".

Прибуття до Брно, Фабіо Квартараро очолює чемпіонат з 50 очками, випереджаючи Маверік Віньялес 10 довжин позаду нього. Марк Маркес повинен взяти назад кермо своєї Honda. Він має намір почати зменшувати розрив між собою та пілотом Петронас Ямаха... Чи доведеться йому рахуватися з цією проблемою надійності? ?