Проблема з вагою, тому машина не перевантажить машину
Оновлено: 23.01.19 - 03:43
Закритий клапан - підходить: багаж для сімейного відпочинку зберігається в машині. Всі двері можуть бути закриті пасажирами .
Мюнхен. Закритий клапан - підходить: багаж для сімейного відпочинку зберігається в машині. Всі двері можна закрити, пасажирам також вистачає місця. Але будьте обережні: деякі машини перевантажуються швидше, ніж ви думаєте. А це може бути небезпечним.
Найпізніше, коли шини втираються в колісні арки, повинно бути ясно: машина перевантажена. Щоб перевищити допустиму загальну вагу, у стовбурі не повинно бути ніяких порід. Часто достатньо чотирьох пасажирів зі звичайним багажем - і транспортний засіб має надлишкову вагу. З наслідками: У Фленсбурзі існує ризик штрафу та балів. Однак, перш за все, ви менш безпечні на дорозі.
Навіть машини, розраховані на велике навантаження, не завжди гарантують вантажні перевезення, які відповідають правилам. За даними ADAC, таким випадком є Fiat Doblò: виробник має вантажний об'єм понад 3000 літрів для універсала з високим дахом. Багато місця для зберігання - але тільки для невеликих навантажень. Тому що автомобільний клуб визначив максимальне корисне навантаження усього 405 кілограмів для тестового автомобіля із загальною вагою автомобіля близько двох тонн. Пасажири включені. Dacia Sandero перевищила ліміт після додаткових 390 кілограмів на борту та після 404 кілограмів у MPV Renault Scénic.
За даними ADAC, ці машини не підходять для поїздок на канікули та інші поїздки з кількома людьми плюс багаж. Губерт Паулюс з технічного центру клубу підраховує: "Якщо у чотирьох людей, вагою від 60 до 70 кілограмів, кожен має по 20-кілограмову валізу, ми маємо вже близько 350 кілограмів". Потрібно додати заливку резервуару, яка не входить до ваги порожнього, а також, можливо, обладнання для гольфу або дайвінгу. "Тоді у вас є принаймні 450 кілограмів корисного навантаження. Це означає, що про багато інших транспортних засобів не може бути й мови", - говорить Паулюс.
Але є і позитивні приклади сімейних автомобілів: ADAC сертифікував Toyota Verso загальною масою автомобіля 2125 кілограмів з безризичним корисним навантаженням 635 кілограмів та компактний фургон Citroën Grand C4 Picasso з подібною загальною вагою навіть 650 кілограмів.
Якщо можливо, водії повинні запобігати ризику перевантаження при покупці транспортного засобу. ADAC радить звернутися до дилера з точною ідеєю: скільки пасажирів зазвичай їде з вами? Ви подорожуєте з великою кількістю багажу? Приблизно розрахований корисний вантаж повинен бути доданий до спорядженої ваги автомобіля, який зазвичай вже містить фіксовану ставку 75 кілограмів для водія, а потім порівнюватися з допустимою загальною вагою. Якщо значення нижче максимального значення, це хороший знак - але все одно щось може піти не так.
"Власну вагу неможливо точно визначити за брошурами автомобіля", - говорить Паулюс. Необхідно враховувати вагу будь-якого спеціального обладнання. "Оскільки виробники не враховують аксесуари для спорядженої ваги", - пояснює експерт ADAC. Тож розкіш приходить за рахунок корисного навантаження: широкі шини швидко додають до ваги 50 кілограмів, люк близько 40 кілограмів. Більші двигуни також важчі за малі. Ось чому Павло рекомендує покупцям автомобілів: "Нехай фактична вага визначається та зазначається в договорі купівлі-продажу".
Якщо при завантаженні вагона виникає підозра, що весь вантаж може бути занадто важким, водіям краще захистити його та перевірити, скільки баласту вони можуть безпечно взяти на борт. Допомагає погляд на частину I реєстраційного свідоцтва, тобто документ про реєстрацію транспортного засобу, де зазначається допустима загальна вага. З цієї величини слід вирахувати фактичну споряджену вагу автомобіля. Це можна точно визначити лише за шкалою. За даними експертної організації GTÜ, у кожному великому муніципалітеті є громадські пункти зважування. ADAC радить запитати в тестових організаціях, таких як TÜV або Dekra. "Навіть у великих будівельних магазинах зазвичай є ваги автомобілів", - говорить Паулюс.
Якщо ви вирушаєте з автомобілем із зайвою вагою, ви ризикуєте безпекою. Зі збільшенням навантаження особливо збільшується гальмівний шлях. "Гальма можуть повністю вийти з ладу через перегрів", попереджає інженер з випробувань GTÜ Томас Касманн. Крім того, перевантаження впливає на стійкість руху. У крайньому випадку стійки та осі можуть зламатися.
Якщо водії перестараються із завантаженням свого автомобіля, їм також загрожує штраф. Юрист-експерт Герберт Енгельмор з Німецького автомобільного клубу (AvD) зазначає, що вони навряд чи відіграють роль "у примусовій практиці", оскільки, на відміну від вантажівок, автомобілі перевіряють рідко. Але якщо вас спіймають, вам часто не дозволяють їхати далі без розвантаження - поки вага не стане правильною. Якщо допустима загальна вага перевищується на 20 і більше відсотків, каталог штрафу передбачає три пункти у справі про правопорушників Фленсбурга та щонайменше 95 євро. (dpa/tmn)