Продовження нашої транссибірської подорожі між Іркутськом та Москвою На перехресті Гайани
Після того, як у попередній статті дуже детально намалювали атмосферу між пасажирами, яка панує на Транссибі, пейзажі також є визначною пам'яткою цієї легендарної залізничної лінії.
На відміну від TGV, ми встигаємо пізнати кожну березу, яка становить ліс
Під час довгих годин подорожі ми тримаємо ніс приклеєним до вікон, щоб милуватися краєвидом. Яка радість мати можливість деталізувати пейзаж на передньому плані, не запаморочившись! Повільність поїзда дозволяє нам сканувати все на дозвіллі: від нескінченної тайги до сіл дерев'яних будинків. Через кілька годин я переконався, що пейзаж, що розгортається на наших очах, є чим завгодно, але не одноманітним. За ці незліченні години я також навчився відрізняти індивідуальність кожної з берез, що складають російську тайгу. У мене складається враження, що перед очима у мене алегорія гуманності: за очевидною одноманітністю кожен із нас зберігає свою власну особистість!
На 5000 кілометрах, що відокремлюють нас від Москви, від глибокого Сибіру, ми з подивом виявили зв'язок між Росією Європи та Росією на "далекому Сході": березовим лісом! Яка різниця з нашою маленькою країною, Францією, чиї 1000 км, що відокремлюють Північ від Півдня, мають значні контрасти. Єдина альтернатива тайзі: торф'яні болота, чорний колір яких не пом'якшився суворістю сибірської крижаної зими. Тим не менше, я ніколи не втомлююсь цим, і тут я мрію цілу рік милуватися цим пейзажем. Зрештою, не відстань є вектором різноманітності тут, а клімат! Можна уявити зелені кольори літа, сяючі кольори осені або навіть ковдру, яку потрібно подовжити взимку. У цей "ублюдковий" період відлиги між зимою та весною природа ще не відновила всіх своїх фарб, і домінуючі більше в жовтих.
Яким може бути життя в цих селах в самому серці зими?
Велика кількість деревини в регіоні викликала багато талантів теслярів, будинки («ісби») - це архітектурні шедеври: оброблені віконниці, фасади будинків зазубрені і є знаком волі мешканців. боротьба з суворістю сибірських зим: деревина забарвлена.
Подорож здалася нам і безмежною, і незначною
Врешті-решт, ми провели в цьому поїзді 3 дні та 4 ночі. Ця тривалість здавалася нам і безмежною, і незначною. Нескінченно, бо час проходить так само повільно, як і швидкість поїзда. Нескінченні, адже понад 5000 км однакові тайгові пейзажі проходять перед нашими очима з враженням "дежавю" у вічному оновленні. Нескінченно, бо настає момент, коли ми просто втрачаємо уявлення про час: ми вже не знаємо, скільки часу, ми мусимо навчитися, як керувати собою на сонячному світлі. Вину в цьому московському часі порушити потік часу. Ми живемо за московським часом понад 4 часові пояси від столиці (між Іркутськом та Москвою)! Дуже швидко нам доводиться викидати годинник і приймати цей позачасовий недолік, насолоджуватися ним і смакувати так, як розкіш осетрової ікри ...
Незначно, тому що на московському вокзалі ми кинемося в Інтернет так, ніби нас багато місяців відрізали від світу, а за час нашої відсутності нічого важливого не сталося ... Незначно, через цей досвід ми, очевидно, не зберігати пам’яті про нудьгу, яка тим не менше супроводжувала нас протягом цих 72 годин поїзда. Зрештою, мізерно мало, бо для нас Транссибір був набагато більше, ніж транспортним засобом, але самою подорожжю. Досвід, який слід порівняти з досвідом нашої вантажної поїздки.