Профіль спрямованості протектора, навіщо він потрібний і як він працює - новини від

профіль

Загалом, профіль протектора шини поділяється на два основних типи: спрямований та ненаправлений. Професіонали, безсумнівно, віддають перевагу першому типу, який поступово замінює другий.

Вирішальна перемога над аквапланінгом

Спрямований профіль протектора сприяє розвитку максимальної швидкості, а також більш якісному та швидшому видаленню води з-під контактної ділянки. Чим більша глибина каналів протектора, тим більше води буде видалено з протектора і тим швидше буде відбуватися цей процес.

Під час випробування шини відбувається вправа під назвою "Стійкість до аквапланування". Зазвичай в умовах мокрої дороги і, особливо, в глибоких калюжах найкращі результати фіксують шини з направленим дизайном. Тест проводиться наступним чином. Він розганяється до швидкості 80 кілометрів на годину, перш ніж увійти в глибоку калюжу. Запис повинен здійснюватися на третій передачі, а педаль газу повинна бути натиснута на максимум. При цьому машина розганяється рівно 70,4 кілометра на годину. Спочатку швидкість різко падає через водонепроникність. І він прискорюється далі, поки не піднімаються передні колеса. Але вони виходять на поверхню зі швидкістю 70,4 кілометра на годину.

Безперебійний опір акваплануванню - одна з ключових властивостей шин з протектором, спрямованих на спрямованість, за що водії-любителі це цінують.

Спрямовані шини вимагають ретельного монтажу

Варто звернути особливу увагу на правильну установку спрямованих шин. Справа в тому, що такі шини повинні встановлюватися відповідно до стрілки, зазначеної на боковій стінці та із зазначенням необхідного напрямку протектора.

Неправильне кріплення шин призводить до швидшого зносу шин та пошкодження керованих та зчепних властивостей автомобіля. Таким чином, згаданий тест з неправильно встановленими шинами пропонує швидкість 66,4 кілометра на годину на виході з калюжі. Це означає, що рухаючись в дощових умовах, ви втратите контроль над ситуацією на меншій швидкості. Таким чином, це залежатиме від того, як встановлюються шини, чи можуть вони принести очікувані переваги, або, навпаки, вони матимуть посередні результати і не зможуть гарантувати безпеку в складних дорожніх умовах.