Проти тенденції Ford Focus ST Line Tournament 2
Не слід вірити усьому в рекламі. Але ви можете принаймні уважно слухати, коли виробник автомобілів говорить про свою "найкращу машину всіх часів". Як пройшов новий Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue у тесті evocars?
Умови хороші. Ford вперше зміг почати роботу з новим Focus на повністю свіжо розробленій платформі, без обмежень, без обмежень і без компромісів. Результат першого кидка на підструктуру С2: жорсткіша, легша, більша колісна база, більше простору, повністю перероблене шасі, більший акустичний комфорт завдяки кращому розв’язаному шасі та багато іншого.
Нова платформа пропонує нові можливості
Багато чого сталося на вершині нового Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue. Затягнута оптика, плавно встановлені адаптивні світлодіодні фари, отвір для отруйного повітря із стільниковою решіткою, а також чудово розтягнута бічна лінія з потужно обробленими крилами спереду та ззаду, ззаду - чіткий спойлер на даху та хромований двотрубний вихлоп, обрамлений натяком на Дифузор. Тільки коли справа стосується ободів, вам дозволяється додавати лопату до стандартного розміру 17 дюймів, якщо вам подобається трохи багатша.
Але тоді ми переходимо до водіння, врешті-решт, це те, що покоління Focus завжди могли робити трохи краще, ніж конкуренти. Одного разу народжені для домінування на спеціальних етапах ралі у всьому світі, компактні автомобілі Кельна завжди робили акцент на додатковій порції динаміки водіння. Так залишилось і в нинішній моделі. Цікаво швидко переміщати дизель потужністю 150 к.с. по всій країні.
Проти тенденції позашляховика: швидкий та легкий
На цьому етапі, найпізніше, також цікаво, чого хоче весь світ із високими позашляховиками, які можуть придбати будь-яку динаміку руху лише з безумовною жорсткістю шасі. Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue тут приємно класичний. Солідний універсал, об'єм багажника 580 літрів - це слово, з великим простором також ззаду, який при необхідності може відступити на соковитих 370 Нм, і його чудово підтримує його 8-ступінчастий автомат у будь-якій ситуації - що там ще потрібно?
Тому що це не повинно бути надмірно важким, щоб доставити радість за рогом. Тому при необхідності він також може легко проплисти над автомагістраллю. Шасі більш ніж легко ковтає нерівності, що, безумовно, також пов'язано з 17-дюймовими дюймами з їх високими флангами. Можливо, в гумі втрачається трохи прозорості рульового управління, але це критика на дуже високому рівні - особливо з огляду на конкуруючі позашляховики, які ніколи навіть не наближаться до динаміки руху за тих самих умов.
Стримана атмосфера з високоякісними функціями
В іншому випадку компактний спортивний універсал не сильно горить. Чітка структура кабіни з приємно аналоговим розташуванням, підтримана високоякісним центральним дисплеєм з високою роздільною здатністю та чудовою акустичною системою Bang & Olufsen, спортивним кермом, яке зручно сидить у руці - у Кельні нічого не бракує. Він навіть стримується, коли справа стосується споживання: 5,7 літра пробного зрізу - це на добрий ковток більше, ніж у стандарті WLTP, але з огляду на те, що пропонується, це цілком нормально, тим більше, що конкуренція не може зробити краще.
Тож повернімось до реклами: “Найкращий Ford усіх часів” не обов’язково може бути Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue, ми, звичайно, думали про кілька диких моделей, але загалом це виявилося дуже вдалим хітом. Особливо для тих, хто хоче бути час від часу трохи швидшим, але не може обійтися без економії та простору в повсякденному житті - адже для них навряд чи існує конкуренція на ринку і, звичайно, немає кращої.
Модель: Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue
Двигун: чотирициліндровий рядний дизель, 2000 куб
Потужність: 150 к.с. (110 кВт) 3500 об/хв
Крутний момент: 370 Нм при 2000 об/хв
Привід: передній привід, восьмиступінчаста автоматична коробка передач
Витрата (WLTP): 4,9 л дизеля/100 км
Витрата тесту: 5,7 л дизеля/100 км
Прискорення (0-100 км/год): 9,5 с
Максимальна швидкість: 205 км/год
Розміри (Д/Ш/В): 4,67 м/1,83 м/1,49 м
Вага: від 1500 кг
Базова ціна: 32900 євро