R; збої теплових двигунів радіокерованих автомобілів; es

Загальний принцип регулювання оборотів холостого ходу двигуна

Щоб відрегулювати гвинт холостого ходу двигуна на холостому ходу, потрібно відрегулювати (затягнути або послабити) гвинт холостого ходу, щоб на отворі карбюратора залишився отвір від 0,5 мм до 1 мм.

Важливо:
- регулювання холостого ходу на холостому ходу слід перевіряти, коли автомобіль гальмує!
- для збільшення холостого ходу необхідно гвинтити (вправо)
- щоб зменшити холостий хід, потрібно відкрутити (вліво)

УВАГА !

Деякі двигуни ( наприклад KE21R та KE25 Kyosho ) мають наконечник (сопло), прикріплений до отвору карбюратора.

Необхідно СПОЧАТКУ зніміть цю насадку ДО відрегулюйте швидкість холостого ходу, інакше вимірювання датчика спотворюється.

Збагачувати: сказано, коли ми збільшуємо витрату бензину (відкриваємо).
Для збагачення необхідно послабити гвинт, тому поверніть викрутку вліво.
Діє для високої та низької швидкості.

  • Збідніти: сказав, коли ми зменшуємо надходження бензину (закриваємо).
    Щоб спертися, потрібно закрутити гвинт, тому поверніть викрутку вправо.
    Діє для високої та низької швидкості.
  • Параметр занадто багатий: двигун сильно курить, він не досягає максимальної швидкості, не нагрівається.
    -> Необхідно трохи і поступово підтягувати багатство гвинт !

  • Налаштування занадто пісне: двигун курить мало, швидкість дуже (занадто!) висока, а прискорення дуже (занадто!) нервове, надмірна температура.
    -> Необхідно злегка і поступово послабити багатство гвинт !

    • збої

    Порада
    Для підрахунку кількості обертів регулювального гвинта:
    Повністю закрутіть (без надмірного затягування!), Потім ослабте бажану кількість витків.
    Занадто м'яке налаштування спричинить швидкий знос двигуна або навіть його поломку (шток, який ламається).
    Краще тримати "запас" коригування досить багатим.

    ДВИГУН ALPHA 21 - HOBBYTECH SPIRIT EVO І NXT

    Багатство гвинт: 1 3/4 обороту
    Відновлювальний гвинт    : засунутий на 2 мм
    Холостий гвинт    : отвір втулки 0,5мм

    ДВИГУН KYOSHO KE21R - INFERNO NEO 2.0/MP9 TK13

    Багатство гвинт: 2 оберти 1/4 - 1/2
    Відновлювальний гвинт    : На рівні карбюратора
    Холостий гвинт    :

    0,5 мм 1 мм (вставка вилучена)

    Для цього двигуна ми рекомендуємо:
    -Паливо з 16% нітрометаном
    -Середня свічка типу R4
    -Моторне масло (після запуску) після кожного використання

    ДВИГУН KYOSHO KE25 - ВПЛ

    Багатство гвинт: між 3 оборотами та 3 1/4 оборотами
    Відновлювальний гвинт    : дуже злегка виступає (1 мм)
    Холостий гвинт    :

    0,5 мм 1 мм (вставка вилучена)
    Для цього двигуна ми рекомендуємо:
    -Паливо з 16% або 25% нітрометану
    -Середня свічка запалювання типу R4 або R5
    -Моторне масло (після запуску) після кожного використання
    - Досить багатий параметр: KE25 KYOSHO не підтримує "надмірну швидкість" та занадто м'яке налаштування насиченості.