Радар-датчики перевіряють радар-мікросхему на 192 віртуальних каналах
Поточні статті з "Економіка та управління"
Подвійний стрес-тест в 2021 році
Поточні статті з "Технології та розвиток"
Покращена мобільність повітря
Поточні статті від "Verkehr & Transport"
Поточні статті з "Суспільство та політика"
Тестування радіолокаційних датчиків: радар на мікросхемі з 192 віртуальними каналами
Розробники радіолокаційних датчиків для автомобілів повинні моделювати можливі цілі на різній відстані. Моделювання полягає в точності. Центральним елементом є радар-на-мікросхемі (RoS), який пропонує 192 віртуальні канали для кращого виявлення об'єктів.
Компанії за темою
Радіолокаційні датчики в транспортних засобах: перед тим, як їх можна використовувати, їх слід перевірити та відкалібрувати. Тут допомагає спеціальна радіолокаційна випробувальна камера.
При тестуванні радіолокаційних датчиків в автомобільному середовищі важлива продуктивність, а також точність при непрямому вимірюванні дальнього поля. Rohde & Schwarz пропонує тут вимірювальну камеру: на додаток до камери (R&S ATS1500C) для вимірювань у далеких полях камера складається з автомобільного радіолокаційного генератора ехології (R&S AREG100A), який може імітувати можливі цілі на різній відстані.
Обидва компоненти надійно та відтворюють характеристики та ефективність роботи та калібрують радіолокаційні датчики на етапі розробки та перевірки. Саме це рішення вперше дозволило розробку, калібрування та перевірку нових, повністю інтегрованих, цифрово модульованих чотиривимірних радіолокаційних мікросхем (RoC) від запуску Uhnder вперше.
Вимірювальна камера в деталях
Вимірювальна камера має діаметр 30 см і пропонує велику тиху зону в діапазоні частот від 77 до 81 ГГц. Це означає, що розробники можуть також використовувати антенну вимірювальну камеру для вимірювання дуже великих антенних решіток в умовах далекого поля. Автомобільні радіолокаційні датчики можна випробувати тривимірно за допомогою двовісного позиціонера. Завдяки оптимізованому розташуванню поглиначів всередині камери будь-які розсіяні сигнали в основному усуваються під час моделювання.
Автомобільний радар-на-чіпі (RoS), розроблений початковою компанією Uhnder, є серцем випробувальної системи. 4D-радар із цифровою модуляцією від Uhnder пропонує 192 віртуальні канали. Це крок вперед порівняно із сучасним стандартом, за допомогою якого, як правило, можливо вісім-24 віртуальних каналів. Завдяки збільшенню кількості каналів на датчик і покращеній обчислювальній потужності понад 20 TeraOPS, виявлення об’єктів значно покращується, і це при споживанні енергії менше восьми Вт.
Точні результати вимірювань
RoC від Uhnder спирається на високу контрастність (технологія HCR). Це збільшує роздільну здатність і точність; зокрема, окремі відбиття можна чіткіше розрізнити відповідно до їх розміру та положення. Завдяки технології 4D можна отримати короткий знімок навколишнього району за короткий час реакції. Отже, ця технологія відкриває абсолютно нові можливості для забезпечення більш безпечної автономної їзди.
Ральф Ройтер, старший директор та науковий співробітник Uhnder, відповідальний за конкретні потреби: “Розробляючи нову технологію, Rohde & Schwarz був нашим першим вибором. Наш цифровий 4D-радар автомобіля ставить високі вимоги до точності вимірювань. Тому для нас було надзвичайно важливим знайти компанію, яка мала б необхідний досвід у цій галузі і одночасно гнучко реагувала на наші вимоги щодо розвитку. Ми раді, що за допомогою нашого нового продукту ми не лише досягли своїх цільових показників, але навіть перевищили їх і зробили значний крок ближче до автономного водіння ".