RATP, SNCF, Grand Paris Express, будівельні майданчики повертаються - archyde
Після тижнів зупинки відновилися всі проекти розширення Іль-де-Франс або створення нових ліній, не всі з однаковим темпом. Затримки є певні, але ще не точно оголошені.
Майбутні метро в зупинці, нові трамвайні лінії в режимі очікування, прострочене продовження RER: транспортні об’єкти постраждали від кризи в галузі охорони здоров’я. Зараз усі роботи відновились, але через санітарні заходи не можуть працювати на повній швидкості. Невизначеність залишається щодо дат введення в експлуатацію.
На додаток до проектів метро Grand Paris Express, що виконуються Société du Grand Paris, ось список незавершених робіт, які ведуть RATP, SNCF та Ile-de-France Mobilités, на які мобілізовано 2500 людей. Безсумнівно, доведеться порахувати кілька місяців затримки порівняно із початковим плануванням введення в експлуатацію.
Метро
Лінія 14 північ між Сен-Лазаром та Мері де Сент-Уен. Спочатку заплановано введення в експлуатацію: вересень 2020 р. Розробка чотирьох нових станцій відновилася наприкінці квітня, а також випробування нових поїздів вночі.
Лінія 14 Південна між Олімпіадою та Орлі. Заплановано на 2024 рік. Три машини для буріння тунелів відновили розкопки, остання - 11 травня. Цього тижня 100% будівельних майданчиків на цій ділянці було відновлено.
Рядок 12 між Front Populaire та Mairie d'Aubervilliers. Запланований на 2021 рік. Він знову розпочався з 18 травня, після підготовчого етапу.
Рядок 4 між Мейрі де Монруж і Баньо. Запланована на 2021 рік, автоматизація на 2022 рік. Встановлення посадкових дверей до автоматизації лінії відновилось. Mairie de Montrouge обладнана, завдяки чому 17 станцій готові з 27 на лінії. Командний пункт (ПКК), необхідний для роботи метро без машиністів, був введений в експлуатацію 3 травня.
Рядок 11 між Mairie des Lilas та Rosny-Bois-Perrier. Заплановано на 2023 рік. Софійська тунельна свердловина відновила копання 25 травня з майбутньої станції Ла-Дуйс. Будується 6 нових станцій.
Трамваї
Т4 між дендропарком та Лікарнею Монфермей. Заплановано на квітень 2020 року. Динамічні випробування цього нового розділу будуть можливі лише наприкінці червня. Решта прибудови, від Гаргана до Дендрарію, була введена в експлуатацію в грудні минулого року.
Т9 між Парижем Порт-де-Шуазі та Орлі-Віль. Заплановано на грудень 2020 р. Робота поступово відновлювалась 14 квітня з 10 до 20% робочої сили та досягла 50% робочої сили наприкінці травня, або 250 осіб. Шої-ле-Руа ще має прокласти шляхи. Випробування нових поїздів тривають.
Т10 між Антонієм і Кламаром. Заплановано на 2023 рік. Робота поступово відновлюється з 11 травня, з розвитком проспектів у Шатене-Малабрі.
Т12 між Массі та Еврі. Запланований на 2022 рік. Три вихідні вихідні дні RER C у травні дозволили провести складні операції зі стабілізації схилів у Савіньї та Епінеї. У червні після відкладення цієї роботи в березні через А6 залишиться прокласти міст.
Т13 між Сен-Сір-ле-Еколь та Сен-Жермен-ан-Ле. Заплановано на кінець 2021 року. Листування з RER A, прокладка колій, створення станцій ... Робота відновлена, але зниженими темпами через обмеження здоров’я.
RER E між Сен-Лазаром та Мант-ла-Жолі. Заплановано на кінець 2022 року до Нантера і на кінець 2024 року до Мантеса. Робота відновилась у Порте-Майо в квітні, в Мюро 4 травня, в Епоні 11 травня, суворо дотримуючись бар'єрних заходів.
Як SNCF готує станції до деконфінації в Парижі