Ремінець

Чотирициліндрові бензинові двигуни в Passat класичним чином управляються розподільним валом. Їх привід - ще більш класичний - зубчастий ремінь.

Зробіть 1 смугу вільною

У 4-циліндровому бензиновому двигуні Passat зубчастий ремінь приводить у рух розподільний вал і проміжний вал, а отже, і розподільник запалення. Щоб розподільний вал не зупинявся, коли двигун працює на повній швидкості, а поршні чистили клапани, які все ще працюють, зубчастий ремінь повинен бути завжди належним чином натягнутим, а не першим набором з 1989 р.

Інтервал заміни цієї зношеної частини: 100 000 кілометрів. Якщо ви пересуваєте машину лише на 2-й передачі, вам слід заздалегідь подумати про пастухову годину в майстерні, якщо ви переїдете лише на 5-й по автостраді, трохи пізніше.
Робота в основному однакова для всіх двигунів (за винятком VR6, розподільні вали яких приводиться в рух ланцюгами) і ускладнюється наявністю кондиціонера або сервонасосів.

Підніміть машину. Неважливо, покладете ви коробку на естакади чи заберете її на підйомну платформу. Просто важливо, щоб цінний транспортний засіб не впав на голову посеред роботи.

Тепер відкрутіть нижню кришку моторного відсіку з правого боку (у напрямку руху). Ці пластикові деталі утримуються на місці за допомогою саморізів із сосками. Якщо у вас закриті чохли, це створює простір, необхідний для того, щоб дістатись до клинового і зубчастого ременів знизу.

---