Renault покладається на Росію, щоб забезпечити її зростання - L argus PRO
Щоб менше залежати від Західної Європи, французький виробник робить банки на основних автомобільних ринках завтрашнього дня, включаючи ринок Росії.
З часткою ринку 6%, Renault стала третім виробником у Росії, де в 2010 році було продано 1,9 мільйона автомобілів. У 2016 році виробник очікує досягти 8% на цьому ринку, що може бути першим у Європі з більш ніж 3,5 мільйон одиниць. Для цього він покладається на свої асортименти, на підтримку Nissan, яка також присутня в Росії, і особливо на свого партнера Avtovaz, виробника Lada, акціонером якого вона є.
Між ними вони прагнуть отримати частку ринку в 40%, з яких 25% - лише в Автовазі.
Однак ця стратегія не позбавлена ризику, на думку аналітиків IHS, оскільки російський ринок "надзвичайно чутливий до турбулентності" світової економіки, як показав її крах у 2009 році.
В даний час Renault збирає на своєму московському заводі чотири моделі, включаючи Logan (5-й найбільш продаваний автомобіль у Росії), Sandero, що продається у Франції під брендом Dacia, та імпортує десяток інших.
З 2012 року до них приєднається 4x4 Duster, а потім ще дві моделі, з 2013 року. Останні вже будуть вироблятися не в Москві, а на заводі «Автоваз» в Тольятті, на півдні країни, куди Renault, Nissan та росіяни інвестували загальна лінія, яка зможе виробляти понад 300 000 одиниць щороку в 2013 році. Три партнери також можуть виробляти двигуни та коробки передач разом.
Цю співпрацю слід сприяти посиленню ваги Renault у столиці Автовазу. З 25% плюс одна акція вона може впасти до 35%. Нісан візьме 15%, що забезпечить їм більшість до кінця 2011 року, за словами Карлоса Гона, президента двох груп.
Зі свого боку, "Автоваз" сьогодні оголосив про своє рішення інвестувати 4 мільярди євро до 2020 року для модернізації своїх заводів та оновлення асортименту. У 2010 році група зафіксувала чистий прибуток у 89,3 мільйона євро проти збитків у 1,2 мільярда у 2009 році.
Також читайте на argusautopro